一列車長左眉骨被乘客打流血。

　　因車廂停電，乘務員讓乘客下車透氣。

　　昨日凌晨5時30分左右，2194次列車(鄭州—合肥)停滯在商丘市寧陵縣境內(nèi)，最終晚點8個小時。由于停電車廂內(nèi)像個“大蒸籠”，部分乘客不滿與列車工作人員發(fā)生摩擦，列車長頭部被打流血，縫了3針。鄭州鐵路局表示，7月7日晚至8日凌晨，因強降雨，導致京九鐵路商丘車站附近四個區(qū)間遭受水害影響，造成十幾對列車晚點，并向乘客致歉。

事件：鄭州至合肥列車晚了8個小時

　　昨日凌晨5時30分左右，2194次列車乘客在微博里@河南商報，從凌晨2點左右到現(xiàn)在該車一直停滯在商丘市寧陵縣境內(nèi)。報料人稱，停電致使車廂內(nèi)像個大蒸籠，并有乘客不適，導致乘客不滿，與列車長發(fā)生摩擦，列車長頭部被打流血。

　　昨日，河南商報記者聯(lián)系到報料的網(wǎng)友陳女士。陳女士稱，7日晚上10時左右，她坐上了鄭州至合肥的列車，剛出鄭州站大約半個小時，列車就停了近一個小時。

　　不少乘客心情激動，其中有一位乘客熱暈過去了，因為不少人看到乘務人員的車廂沒停電，就找列車上的工作人員鬧。

　　“到8日凌晨2時半左右，列車在寧陵縣境內(nèi)，大概停了3個小時。”陳女士說，當時車廂內(nèi)很悶熱，沒電，風扇也停了，不知道啥原因，沒有人告訴我們?yōu)樯锻＼嚕６嗑?，也沒聽到廣播聲。

　　陳女士說，當時車窗開不了，不少人還砸車窗的玻璃，想透透風，“凌晨5時左右，列車長讓乘客下車了。這時，有幾個人圍著列車長，并且有人動手，最后看到列車長頭上流血。”

　　陳女士說，昨日早上7時20分左右火車才慢慢開動，下午3時終于到了合肥站，“列車整整晚點8個小時”。

　　昨日下午，商報記者從鄭州鐵路局客運段了解到，2194次列車一位姓司的列車長，確實被激動的乘客打了，頭部流了血，最終在商丘一家醫(yī)院縫了3針。具體情況，公安部門正在調(diào)查取證中。

原因：大雨造成十幾對列車晚點

　　昨日，列車晚點的不只是2194次列車，網(wǎng)友“虎寶寶_張昱軒微博”說，寧波開往鄭州的火車已經(jīng)晚點6個小時，火車停電、停水。

　　昨日早上，網(wǎng)友“我只是為了起一個十五個字的名字”私信@河南商報：K1073次列車自昨日(8日)下午6時從濟南出發(fā)到現(xiàn)在還在商丘北站停留，目前已經(jīng)晚點8個小時。

　　昨日，鄭州鐵路局稱，7月7日晚至8日凌晨，因強降雨，導致京九鐵路商丘車站附近四個區(qū)間遭受水害影響，為保障列車通行安全，鐵路部門對該區(qū)間采取限速運行措施，造成十幾對列車晚點。

　　鄭州鐵路局相關負責人解釋，河南東部下了大雨?！案鶕?jù)規(guī)定，雨水12個小時超過10毫米以上，要進行巡視檢查；一個小時達到30毫米或3個小時達到55毫米，要進行限速；一小時達到45毫米或3小時達到80毫米，要封鎖鐵路?！?/P>

鄭州鐵路局因晚點向乘客致歉

　　鄭州鐵路局相關負責人表示，綠皮車軟席車廂、乘務人員車廂與餐車車廂都有自帶電系統(tǒng)，一旦停車可以發(fā)電，同時也是工作人員與相關部門應急辦公與聯(lián)系的電源。至于當時不讓乘客下車，這位負責人解釋，是為了保障乘客的安全，因為綠皮車的車窗都是封閉式的，半路上下車不安全，一旦后面或前面來了列車，出現(xiàn)事故后果不堪設想。對于有不適頭暈的乘客，列車員把他讓進了軟席車廂內(nèi)，后來這位乘客恢復正常。

　　昨日下午，河南商報記者向鄭州鐵路部門了解到，昨日中午，經(jīng)過及時搶修，晚點列車已恢復正常運行，鄭州鐵路局通過微博@中原鐵道與您同行公布消息并致歉：對水害導致列車晚點表示歉意。

律師：應當對晚點造成的損失進行賠償

　　火車一旦晚點，乘客如何向鐵路部門維權(quán)呢？

　　河南聚銘律師事務所主任律師劉鳳彬說，目前，我國火車晚點賠償?shù)挠嘘P規(guī)定還存在法律空白。

　　劉鳳彬認為，如果因為泥石流及其他自然災害等客觀原因造成的晚點，鐵路部門應當是免責的。如果是鐵路部門的原因，其應當重視乘客的意見與呼聲。

　　他建議，一旦出現(xiàn)晚點，列車長要如實告知乘車旅客造成晚點的原因，主動向旅客賠禮道歉。如出現(xiàn)長時間晚點，鐵路部門應周到細致地做好對滯留旅客的安撫工作，包括免費為旅客安排誤餐等。

　　同時，旅客也要理性地對待晚點，對因不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況造成的晚點給予理解。

延伸：鄭州目前還有2對綠皮車

　　長期以來，“綠皮車”因票價便宜，頗受低收入者青睞。在目前票價安排上，同樣區(qū)間“綠皮車”和“紅皮車”的票價差約為一半。

　　網(wǎng)友“誠信可擾”說，在長途“綠皮車”中，幾乎每一列火車都嚴重超員，車上難聞的氣味很重，過道擠滿了人，上一趟廁所都是相當困難的事。

　　然而，就是在這樣的“惡劣”條件下，“綠皮車”仍然是許多人的首選，對于低收入人群而言，票價是優(yōu)先考慮的因素。他們寧可乘坐時間長些、條件差些的火車，只要能省錢就行。這就是許多人不愿意讓便宜的“綠皮車”被淘汰的原因。所以，有人戲稱，綠皮車是“民工專列”。

　　據(jù)鄭州鐵路局相關負責人介紹，目前，鄭州鐵路局剩下鄭州到日照(2150/2151)、鄭州到合肥(2194/2191)2對綠皮車。但根據(jù)鐵道部的安排，今明兩年跨局的綠皮車將取消，取而代之的是更為高效、舒適的快車。

延伸：德國火車晚1小時 可獲25%退款

　　德國：德國鐵路公司規(guī)定，火車如果晚點一個小時，乘客可以獲得票價25%的退款。晚點兩個小時以上的，最多可以獲得票價一半的退款，除此以外沒有任何其他的補償。

　　西班牙：火車只要晚點5分鐘就可以退票。

　　英國：一是等待或者自己想辦法離開(火車票不退，三等小站火車站一般也沒人值班)。二是等待有幾種不同的結(jié)果，一般情況下，如果火車取消或者晚點時間較長，會有一輛大巴汽車等待在那里，坐汽車到下一個可以轉(zhuǎn)乘的火車站倒車?；蛘?，如果在未來的幾個小時之內(nèi)沒有火車，火車站一定要負責，他們會用他們的方式把你送到你的目的地。幫你打出租他們出錢，人多可能會經(jīng)過申請再開一輛火車來。