“史上最嚴(yán)交規(guī)”2013新交規(guī)在經(jīng)過(guò)元旦假期的緩沖之后，今日迎來(lái)首個(gè)工作日。新交規(guī)除了讓市民聞“開(kāi)車陋習(xí)”色變外，其“闖黃燈扣6分”的規(guī)定也讓開(kāi)車之人愛(ài)恨加交。繼省交管局表態(tài)深圳暫不處罰系“違背科學(xué)和法律精神的”后，“闖黃燈”儼然成為年后最熱話題。廣州交警實(shí)況駕車試驗(yàn)60公里/時(shí)遇黃燈情形，只要不搶黃燈，基本不會(huì)出現(xiàn)急剎車情況。此外，交警部門(mén)將通過(guò)安裝倒計(jì)時(shí)、升級(jí)闖黃燈抓拍等裝置應(yīng)對(duì)新交規(guī)。

【爭(zhēng)議】

網(wǎng)傳“離線5米黃燈亮100%闖黃燈”

廣州交警駕車試驗(yàn)只要不搶燈無(wú)需急剎車

　　2013新交通法規(guī)扣分嚴(yán)厲令眾車主們提心吊膽?！瓣J黃燈扣6分”今日將迎來(lái)首個(gè)工作日，在實(shí)施的前三天，“闖黃燈”飽受爭(zhēng)議，愛(ài)它者認(rèn)為其騰空路口車輛，避免闖燈引發(fā)的車禍；諱它者則擔(dān)心其容易導(dǎo)致燈前急剎車、追尾等交通事故。

　　昨日，一組“要想做到不闖黃燈到底有多難？”的數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上引起熱烈討論。微博“@DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心”在該組數(shù)據(jù)中稱，“7組司機(jī)按80到20公里限速行駛，發(fā)現(xiàn)黃燈踩剎車到制動(dòng)力完全發(fā)揮，平均反應(yīng)時(shí)間近1秒，”其得出結(jié)論為：“離線5米時(shí)黃燈亮則100%闖燈，10米時(shí)85%.?！?/P>

　　在微博最后，博主調(diào)侃“烏龜不會(huì)闖黃燈，但人100%情況下照章行駛也避免不了闖燈；提前8秒預(yù)警可保安全?！?/P>

　　該數(shù)據(jù)在實(shí)際操作上是否準(zhǔn)確？

　　前日，廣州交警在岑村華觀路進(jìn)行了一場(chǎng)測(cè)試。交警駕車一共通過(guò)了單向3個(gè)紅綠燈。由于測(cè)試時(shí)路上車輛較少，測(cè)試車輛按照60公里/時(shí)的最高限速通行，在其中一個(gè)路口處40米的位置，測(cè)試車輛遇上綠燈3s倒數(shù)，此時(shí)，測(cè)試車輛開(kāi)始剎車。

　　“路燈倒數(shù)3s加上黃燈3s,測(cè)試車輛駕駛員有6s的反應(yīng)時(shí)間，并不需要采取緊急制動(dòng)?！眳⒓訙y(cè)試的交警告訴記者。

　　對(duì)于網(wǎng)上關(guān)于“離線5米時(shí)黃燈亮則100%闖燈，10米時(shí)85%闖燈”的說(shuō)法，交警并不認(rèn)可。

　　參加測(cè)試的交警給記者做了個(gè)簡(jiǎn)易算法。按照前方?jīng)]有障礙物的超理想狀態(tài)假設(shè)，60公里/小時(shí)的車行速度，意味著每秒鐘車行16米。如果綠燈轉(zhuǎn)黃燈時(shí)車輛離線5米，那意味著車輛將在1s內(nèi)順利過(guò)線；而如果前方?jīng)]有車輛，車行速度又不可能只有20公里/時(shí)。

　　廣州交警表示，“綠燈突然間轉(zhuǎn)黃燈”的情況在廣州并不存在。據(jù)交警介紹，目前廣州路口的紅綠燈倒計(jì)時(shí)裝置主要分兩種，一種是綠燈從9s處開(kāi)始倒數(shù)，到倒數(shù)2s、1s時(shí)分別會(huì)再閃一下，黃燈亮的時(shí)間有3秒，也就是說(shuō)，留給駕駛員反應(yīng)的最長(zhǎng)時(shí)間有12s。目前，這種倒計(jì)時(shí)紅路燈至去年11月底，已在600多個(gè)路口安裝，接下來(lái)計(jì)劃在符合條件的闖紅燈拍攝路口全部安裝，

　　另一種沒(méi)有安裝倒計(jì)時(shí)裝置的紅綠燈則會(huì)在倒計(jì)時(shí)10s時(shí)閃燈，在最后倒數(shù)2s時(shí)閃2下。

　　有資深教練也認(rèn)為，重罰闖黃燈實(shí)際上對(duì)文明出行意識(shí)的重塑?！拔覀冞^(guò)去一代的駕校學(xué)員都牢記一句話‘寧等3分鐘，不搶1秒鐘?！F(xiàn)在內(nèi)環(huán)路上行車30公里/時(shí)的車輛一遇到黃燈，不是點(diǎn)剎車、反而踩油門(mén)，這種做法應(yīng)該得到遏制?！?/P>

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