今年春運(yùn)，全國鐵路全面實(shí)行網(wǎng)絡(luò)訂票。然而，近來旅客卻發(fā)現(xiàn)，“秒殺”一張火車票并沒那么容易：登錄網(wǎng)頁難、提交訂單難，有的吞了錢不吐票，有的身份信息被盜用。昨天，記者從鐵道部獲悉，目前，有關(guān)方面已對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行了擴(kuò)容，并優(yōu)化購票程序，減少支付偏差，相關(guān)問題從1月10日起開始緩解。

壓力

購票網(wǎng)站問題頻出

“世界之一”不堪重負(fù)

　　今年春運(yùn)，龐大的購票需求使鐵路12306網(wǎng)站一躍成為“世界之一”。對(duì)此，鐵道部部長盛光祖曾笑稱這是一個(gè)讓人“哭笑不得”的榮耀。但由此也帶來一系列問題，比如旅客在購票過程中遭遇了“網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行緩慢”、“火車票沒訂上，但錢被扣走了”等問題，有旅客對(duì)該網(wǎng)站相關(guān)設(shè)備設(shè)施提出了質(zhì)疑。

　　“雖然我們前期對(duì)春運(yùn)網(wǎng)上售票進(jìn)行了相關(guān)的預(yù)想、部署和準(zhǔn)備，但在今年春運(yùn)的售票高峰期，網(wǎng)站的現(xiàn)實(shí)服務(wù)能力與旅客的客觀需求仍存在較大差距?！?中國鐵路客戶服務(wù)中心建設(shè)運(yùn)營專家介紹，1月5日起，12306網(wǎng)站連續(xù)5天日均點(diǎn)擊數(shù)超過10億次，高峰時(shí)超過14.09億次，訪問量環(huán)比上月激增10余倍。

　　據(jù)介紹，12306互聯(lián)網(wǎng)購票是基于全路客票系統(tǒng)構(gòu)建的，為兼顧各售票渠道的公平和均衡，在售票高峰期，鐵路部門對(duì)互聯(lián)網(wǎng)購票登錄用戶數(shù)和并發(fā)提交訂單用戶數(shù)進(jìn)行了上限控制，因此用戶在登錄及提交訂單時(shí)會(huì)遇到“當(dāng)前訪問用戶過多，請(qǐng)稍候重試!”等提示，在每天的8點(diǎn)、10點(diǎn)、12點(diǎn)和15點(diǎn)放票期間，上述現(xiàn)象尤為明顯。

　　由于在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)春運(yùn)期間互聯(lián)網(wǎng)購票需求估計(jì)不足，導(dǎo)致在節(jié)前春運(yùn)售票過程中，互聯(lián)網(wǎng)售票日交易量超過系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力(最高達(dá)到166萬筆)時(shí)，系統(tǒng)部分時(shí)段性能下降，客戶體驗(yàn)不佳。

現(xiàn)狀

系統(tǒng)10年內(nèi)6次升級(jí)

日均售票量近500萬張

　　據(jù)介紹，12306互聯(lián)網(wǎng)購票系統(tǒng)是基于中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)(以下簡稱客票系統(tǒng))這一核心系統(tǒng)構(gòu)建的?？推毕到y(tǒng)在10余年的運(yùn)營過程中，先后完成6次版本升級(jí)。其中，1.0版本實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)售票取代人工硬板票，2.0版本實(shí)現(xiàn)了區(qū)域級(jí)聯(lián)網(wǎng)，3.0版本實(shí)現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng)售票，4.0版本實(shí)現(xiàn)了與清分清算系統(tǒng)的對(duì)接，5.0版本實(shí)現(xiàn)了席位復(fù)用和共用，5.2版本實(shí)現(xiàn)了實(shí)名制售票、電子客票和電子支付。

　　目前該客票系統(tǒng)已覆蓋全國所有客運(yùn)車站，支撐車站售票窗口、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)、電話訂票和互聯(lián)網(wǎng)售票等售票渠道，其中車站售票窗口和代售點(diǎn)23000余個(gè)，自動(dòng)售票機(jī)1600余臺(tái)，電話訂票接入線數(shù)10.8萬，互聯(lián)網(wǎng)注冊(cè)用戶1400余萬，日均售票量近500萬張，高峰期售票量達(dá)700萬張，年售票量超過18億張，是目前世界上規(guī)模最大的實(shí)時(shí)交易系統(tǒng)之一。