粵贛高速匝道橋垮塌原因引質(zhì)疑 專家司機(jī)說法不一
公布真相推進(jìn)設(shè)計優(yōu)化
該教授對南都記者說，對于獨(dú)柱墩的優(yōu)化設(shè)計是普遍認(rèn)識不足的問題，大部分工程師還認(rèn)識不到橋墩最后會被從一側(cè)推倒。
在他看來，近年來這種事故多次發(fā)生，已經(jīng)讓大家逐步認(rèn)識到了這方面的問題，但是由于事故真實原因很難完整公布，所以并不是所有人都知道。
該教授繼續(xù)解釋說，有些車輛超載，再不按照規(guī)則行駛，許多大車或者超重車行駛在道路的一側(cè)，這種在原有的道路橋梁設(shè)計理論上是小概率事件，但在交通比較混亂的中國，概率就大大提升。
“許多大車行走在道路一側(cè)，中間的獨(dú)柱墩不能承擔(dān)過量的偏載，這就是普通人不理解為什么這么小跨度的橋會倒的原因。”該教授說，所以并不一定是“豆腐渣”工程，而是工程設(shè)計界的認(rèn)知問題。
至于解決辦法，最簡單的就是中間不要設(shè)計獨(dú)柱墩，但這就會很大程度地提升工程造價，估計將來中國會走這條路。“對于設(shè)計者來說沒有一個人愿意自己的橋倒，獨(dú)柱墩的設(shè)計是個技術(shù)難題，需要很多特殊考慮，如果不從體制上改變，單純靠提升技術(shù)很難從根本上解決問題。”該教授說。
該教授認(rèn)為，正確的解決辦法應(yīng)該是，向社會公眾全面公布充分調(diào)查后的真實原因，接受社會的檢驗，促使行業(yè)主管部門根據(jù)事故原因制定更加合理的設(shè)計規(guī)范，這樣，就能讓所有的工程師在以后的工程設(shè)計中更加科學(xué)設(shè)計，也讓不按規(guī)則開車的人懂得如何避免發(fā)生這樣的事故。
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