網約車最新消息網約車發(fā)展受哪些約束？出發(fā)點到底是什么

來源:中國商網 2017-05-23 17:46 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

　　網約車最新消息網約車發(fā)展受哪些約束？出發(fā)點到底是什么

　　5月21日，《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》在過了5個月的過渡期后正式實施；5月23日，天津市客管部門依照《天津市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》有關規(guī)定，立即停止不符合許可條件的相關車輛的非法運營活動。“京人京車”、“滬籍滬車”等細則出臺后，全國80%的城市相繼效仿，而對于網約車的限制是否有必要全國效仿？

　　2016年11月份，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式施行，按照規(guī)定，未獲得北京網約車牌照的，在北京地區(qū)將被視為非法運營，規(guī)定給出5個月的緩沖時間，即在今年5月21日0時開始正式實施。各地以其管理細則出臺時間為準，廣州、上海不設緩沖期。北京上海等地細則出臺后，全國80%的城市相繼效仿，多數(shù)要求司機戶籍為本地戶口，車輛軸距要求2700毫米。

　　此次約束網絡預約出租車的核心要義在于希望網約車“高品質服務、差異化經營”，在方便居民出行的同時也要給居民良好的出行感受，提高司機、車輛質量，與傳統(tǒng)的出租車協(xié)調發(fā)展，更好地為市民提供安全、便捷、舒適的出行服務。管理新政的陸續(xù)實施督促著網約車進入到以品質、服務和創(chuàng)新取勝的新階段：未來的網約車平臺上，高素質乘客、高素質司機、高品質車輛，將是網約車平臺的運營方向。

　　據統(tǒng)計，目前73地的《網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》中，超八成要求網約車駕駛員有本地戶籍或居住證，九成要求網約車為本地號牌或本地登記注冊，40多個城市對網約車軸距提出標準，并給出了網約車“指導價”。

　　各地是否充分理解了約束網約車發(fā)展的出發(fā)點？其他地區(qū)是否有必要想炒房一樣，紛紛限制網約車的發(fā)展呢？對此，中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍表示，北京、上海具有特殊性，其他二三線城市沒必要效仿，應該本著便民、利民的原則因地制宜制定政策，不應該在車輛軸距和司機戶籍方面做過多嚴格的限定。

　　有專家認為，網約車市場趨向于規(guī)范化，是其發(fā)展的一個必然趨勢，之前的“超便捷”“超便宜”只會出現(xiàn)在短期內，不可能一直持續(xù)。在二三線城市和大城市的遠郊區(qū)縣，并不是非常擁堵的地區(qū)，很多都運力不夠，無法滿足乘客的出行需求，在這種情況下和大城市一樣限制網約車的戶籍和車型，并不符合市場發(fā)展方向。網約車管理還需因地制宜，不宜“千篇一律”。

　　出行是剛需，形式固然可以多樣化，舒適性卻是當前城市公共交通尤其是北上廣這樣的一線城市難以滿足的。目前隨著網約車、共享單車、共享汽車以及公共交通的發(fā)展，我們有理由更加期待一個立體結構的交通出行網絡的建成。