新版超級(jí)高速公路來襲 邊開車邊充電不是夢！
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和新能源汽車的涌現(xiàn)，人們對(duì)出行有了更高的要求。近日，浙江要建設(shè)全國首條“超級(jí)高速公路”的說法得到官方證實(shí)，這條高速公路被命名為杭紹甬高速公路。下面就讓我們一起來看看，杭紹甬高速公路到底有哪些“超級(jí)”之處？
“超級(jí)”的概念首先體現(xiàn)在速度上，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，在借鑒德國高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小時(shí)相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，杭紹甬高速公路的設(shè)計(jì)時(shí)速有望突破120公里。也就是說，如果條件具備，杭州至寧波開車1小時(shí)就能到達(dá)。其次，這條高速公路是智慧的。杭紹甬高速公路近期能實(shí)現(xiàn)貨車編隊(duì)行駛的自由流收費(fèi)，開一公里路就會(huì)自動(dòng)收一公里的錢。未來，這條超級(jí)高速公路還將全面支持自動(dòng)駕駛，這在國際上也是領(lǐng)先的。
此外，“無線充電”也是這條高速公路或?qū)?shí)現(xiàn)的“超級(jí)”之處。據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道，該高速公路近期的目標(biāo)是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電、插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動(dòng)車提供充電服務(wù)；而遠(yuǎn)期的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的無線充電，讓用戶一邊開車一邊充電。
那么，這種邊開車邊充電的技術(shù)是如何實(shí)現(xiàn)的呢？據(jù)《長江日?qǐng)?bào)》報(bào)道，這條“超級(jí)高速公路”采用的是光伏路面，共分為三層：最表層為透光混凝土路面層，具有強(qiáng)度大、透光率高兩大特點(diǎn)；中間層為光伏面板，光電轉(zhuǎn)化，利用路面空閑時(shí)間吸收陽光發(fā)電；第三層為絕緣層，既有對(duì)光伏面板的物理保護(hù)作用，又防水防潮。同時(shí)，路面下還預(yù)留了電磁感應(yīng)磁圈。未來，隨著電動(dòng)車無線技術(shù)的配套，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車在此路段行駛過程中邊跑邊充電，再也不用到處找充電樁了。
本文由中科院物理所副研究員羅會(huì)仟進(jìn)行科學(xué)性把關(guān)，目前其主要研究領(lǐng)域?yàn)槌瑢?dǎo)、電子、電磁、半導(dǎo)體、自動(dòng)化、中子散射等。
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