福建：“完整街道”和孩子的安全港灣

來源:福建日報 2026-03-30 11:02 http://www.d-black.cn/

　　3月25日，福建啟動春季道路交通安全綜合整治，將校車與學生出行列為重中之重，各地多部門聯(lián)動，開展校園交通安全宣教。這一系列動作與教育部近日部署的兒童交通安全工作相呼應，釋放出強烈的信號：守護孩子回家路，已不再是單一部門的“獨角戲”。

　　然而，面對上下學高峰的擁堵與風險，我們往往陷入以下困境：依賴臨時交通管制，這雖能維持秩序，但時常會導致周邊路網(wǎng)癱瘓；劃定限時停車區(qū)、允許車輛“借位”上下客，解了家長接送孩子的燃眉之急，卻讓孩子們在車流縫隙中穿行，安全隱患如影隨形……

　　那么，如何破局？或許可以探索“完整街道”的治理之策，它采取系統(tǒng)化的思維方式，以完善基礎配置來賦能校園交通安全治理，從而開拓了一種有益的嘗試。

　　“完整街道”指的是，街道的設計和運行應為全部使用者提供安全的通道。這并非簡單的道路拓寬，長久以來，由于機動車的普及，城市道路設計不得不向機動車傾斜，行人尤其是兒童的出行空間被壓縮。重構校園交通安全空間，首先就得把車的通道和人的公共生活空間作統(tǒng)籌安排。這意味著，雖然道路的空間是固定的，但時間是可以動態(tài)調度的。在關鍵時段、重要路段，通過物理隔離和動態(tài)管制，確保行人的絕對優(yōu)先權。具體而言，就是構建獨立時段的慢行系統(tǒng)，讓“護學通道”真正獨立于車流之外：在兒童上下學時間、在校園附近路段，推行交通靜化措施，如設立機動車禁行區(qū)、單行循環(huán)及嚴格限速區(qū)；優(yōu)化街道設計，通過建設有彈性的人行道路空間、增設安全島、消除視線盲區(qū)，從源頭防范化解風險；甚至引入有趣的地面標識，讓街道本身成為一堂生動的安全教育課。

　　這不僅是工程技術的升級，更是治理理念的完善。只有當街道對兒童足夠友好，他們的每一步行走都受到溫柔的呵護，“整治—反彈”的閉環(huán)被打破，校園周邊才能真正成為城市中溫暖、安全的港灣。

原標題：“完整街道”和孩子的安全港灣

責任編輯：方迪