“福港拖31”交付使用 系福州港首艘自主建造純電智能拖輪
近日，福州港首艘自主建造的純電智能拖輪“福港拖31”正式交付使用，標(biāo)志著福州港港作船舶從傳統(tǒng)動力向清潔能源轉(zhuǎn)型取得實質(zhì)性突破。
該船由福船研究院自主研發(fā)，總長37.60米，型寬10.50米，型深4.75米，設(shè)計吃水3.6米，配備4000馬力，采用增程式設(shè)計，搭載3920千瓦時磷酸鐵鋰電池組與900千瓦備用發(fā)電機(jī)，可靈活切換純電、補(bǔ)電、長航三種作業(yè)模式，純電模式實現(xiàn)二氧化碳“零”排放、無污染、低噪聲；最大靜水航速超過13節(jié)，增程續(xù)航超288海里，可在福州港作業(yè)范圍內(nèi)高效完成港口作業(yè)任務(wù)，有效緩解拖力緊張。
據(jù)悉，該船已取得CCS純電船舶符號、智能能效、智能機(jī)艙、智能集成平臺、綠色生態(tài)等多項附加標(biāo)志，實現(xiàn)智能駕控一體化設(shè)計。在純電模式下，“福港拖31”較同馬力燃油拖輪能耗費用降低約66%，每年可節(jié)省燃油及維修保養(yǎng)成本超百萬元。（記者 王光慧）
原標(biāo)題：“福港拖31”交付使用 系福州港首艘自主建造純電智能拖輪
責(zé)任編輯：曾少林
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