­　　運(yùn)載石板材的無牌改裝車未采取鋼索等設(shè)施固定，存在極大的交通安全隱患

­　　無牌改裝車駛經(jīng)居民區(qū)，排放大量尾氣

­　　連日來，多位市民向閩東日?qǐng)?bào)反映，長期以來，古田縣鶴塘、杉洋、大橋一帶，無牌改裝車超限運(yùn)載石材上路暢通無阻，部門監(jiān)管現(xiàn)“真空”，不僅嚴(yán)重?fù)p壞寧古路，還存在嚴(yán)重的交通安全隱患。12月21日，記者就此現(xiàn)象進(jìn)行了走訪調(diào)查。

­　　當(dāng)日13時(shí)33分左右，在寧古路鶴塘鎮(zhèn)境內(nèi)一彎道路段，遇到一輛因故障拋錨的改裝車，車上載著石板材，車前后都未懸掛車牌。由于該車占用車道，后續(xù)同向車輛只能壓實(shí)線行駛。該車駕駛員告訴記者，因?yàn)闆]有牌照，改裝車裝載貨物最遠(yuǎn)只能行駛至洋中，而往古田方向，諸如鶴塘鎮(zhèn)、大橋鎮(zhèn)、杉洋鎮(zhèn)、大甲工業(yè)園等地則是暢通無阻，甚至一直可行駛至古田城區(qū)。如果要駛往其他區(qū)域，因?yàn)橛薪痪?、交通綜合執(zhí)法部門監(jiān)管，則要聯(lián)系其他運(yùn)輸車輛。“車輛主要是運(yùn)輸石材為主，一般可荷載15多噸重的貨物，一般是按天或按車次兩種方式收費(fèi)，一天大概900元。”該駕駛員說道。

­　　在該路段沿途調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，來來往往的無牌改裝車非常多，不到半個(gè)小時(shí)就有10多輛無牌改裝車在路面上行駛。而無牌改裝車運(yùn)載石材均未采取鋼索等設(shè)施固定，也未加裝任何擋板，一路行駛一路顛簸，跟隨其后行車非常危險(xiǎn)。

­　　車輛超負(fù)荷載運(yùn)石板材，導(dǎo)致后輪胎變形

­　　隨處可見損毀的路面

­　　在寧古路往鶴塘鎮(zhèn)區(qū)岔道口處，記者看到一輛運(yùn)載石板材的無牌改裝車與大巴車交匯，幾乎與大巴車齊高，超限荷載石材毛料的無牌改裝車遇上坑洼不平的道路，司機(jī)加大馬力時(shí)，改裝車左右搖晃，冒出滾滾濃煙。

­　　在該路段采訪時(shí)，記者途中還遇到一輛未裝載貨物的無牌改裝車，因?yàn)闆]有牌照也無人監(jiān)管，交規(guī)對(duì)司機(jī)來說就是一紙空文，記者以每小時(shí)60公里的車速還被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在車后。由于這些無牌改裝車輛車型大，車速快，導(dǎo)致在彎道處超車時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑非常大，往往要占用整條對(duì)向車道，影響對(duì)向車輛通行。“這種改裝車運(yùn)載貨物一般會(huì)超載，且剎車性能差，加上無牌就逃過了年檢這一關(guān)，存在極大的安全隱患。”福安一位農(nóng)機(jī)車生產(chǎn)商說道。

­　　據(jù)了解，無牌改裝車超載上路不僅存在交通安全隱患，還嚴(yán)重?fù)p毀路面。記者在鶴塘鎮(zhèn)入口看到一輛無牌改裝車裝載6塊大石板材毛料，后輪胎都已變形。當(dāng)?shù)厝罕娂娂娬f道，由于這些無牌改裝車輛長期超載運(yùn)輸石板材，導(dǎo)致新修不到三年的寧古路鶴塘路段已是坑坑洼洼，路面損毀嚴(yán)重。

­　　“道路一般分為面層(路面)、基層(承重層)、墊層三層，長期超重車輛導(dǎo)致路面直接受垂直壓影響破壞后，直接承重就到基層，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫或直接壓壞，減少公路使用壽命，增加維護(hù)成本。”中交二航局某工程項(xiàng)目李總工程師說道。

­　　在調(diào)查過程中，記者發(fā)現(xiàn)，雖然該路段沿途設(shè)置的“禁止超載”警示牌十分醒目，且該路段內(nèi)還有古田縣寶橋治超站、古田公安局鶴塘派出所等監(jiān)管單位，但為何無牌改裝車超載上路可長期暢通無阻?無牌改裝車超載上路這一怪現(xiàn)象何時(shí)能根除，本報(bào)記者將繼續(xù)予以關(guān)注。 (記者 張文奎 繆星 文/圖)