­　　資料圖。鮑贛生 攝

­　　畢竟是越來(lái)越好買(mǎi)了

­　　有分析指出，收費(fèi)的搶票軟件也屬價(jià)格違法，并被定性為“網(wǎng)絡(luò)黃牛”，認(rèn)為應(yīng)予打擊和取締。中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站也提示，不要通過(guò)第三方代購(gòu)的網(wǎng)站和手機(jī)客戶端購(gòu)票，不要將個(gè)人信息提供給第三方網(wǎng)站和手機(jī)客戶端，以免個(gè)人信息泄露帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

­　　“也知道通過(guò)黃?；驌屍避浖I(mǎi)票會(huì)面臨泄露個(gè)人隱私的風(fēng)險(xiǎn)，但為了回家，寧可試一試。”有乘客表示。

­　　對(duì)于“黃牛”等擾亂火車(chē)票市場(chǎng)秩序的現(xiàn)象，有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，應(yīng)堅(jiān)決打擊倒票行為。同時(shí)要加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的監(jiān)管，避免車(chē)票以不正當(dāng)渠道流入市場(chǎng)。也應(yīng)加強(qiáng)車(chē)票實(shí)名制的實(shí)施，防止被鉆程序漏洞。

­　　作為一個(gè)從大學(xué)開(kāi)始就離家在外，如今已經(jīng)連續(xù)買(mǎi)了9年春運(yùn)火車(chē)票的人，小章認(rèn)為，在她的經(jīng)驗(yàn)里，買(mǎi)火車(chē)票畢竟還是越來(lái)越便利了。“我上大學(xué)時(shí)，還沒(méi)有12306購(gòu)票網(wǎng)站，寒冬臘月里在火車(chē)票代售窗口排五六個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)隊(duì)，才能買(mǎi)到票。”她說(shuō)：“后來(lái)有了電話訂票，有了網(wǎng)站訂票，有了手機(jī)訂票。”

­　　春運(yùn)難題縈繞多年，付費(fèi)搶票軟件的爭(zhēng)議，凸顯了春運(yùn)買(mǎi)票難問(wèn)題的一個(gè)側(cè)面。

­　　2016年12月，國(guó)家發(fā)改委、交通部、公安部等六部門(mén)發(fā)布關(guān)于全力做好2017年春運(yùn)工作的意見(jiàn)，指出“千方百計(jì)增加運(yùn)力”。中國(guó)鐵路總公司在2017年春運(yùn)方案中提到，2017年鐵路春運(yùn)客運(yùn)能力大幅增長(zhǎng)，節(jié)前、節(jié)后日均運(yùn)能分別增長(zhǎng)7.5%、7.1%。中國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)也基本成型，可緩解春運(yùn)部分壓力。

­　　在北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)看來(lái)，春運(yùn)買(mǎi)票難，本質(zhì)上還是供需矛盾造成的，火車(chē)票供不應(yīng)求。一方面是我國(guó)城鄉(xiāng)的二元結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生了大量的流動(dòng)人口，不能使流動(dòng)人口在城市安家，這是最根本的原因；另一方面是，火車(chē)是人們長(zhǎng)途旅行的主要交通工具，火車(chē)票價(jià)相對(duì)便宜。趙堅(jiān)指出，“買(mǎi)票難問(wèn)題的緩解從鐵路本身想辦法很難，不能僅靠提高鐵路運(yùn)輸能力，更重要的是通過(guò)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，通過(guò)以人為本的城鎮(zhèn)化解決。”（記者 吳麗蓉）