記者從瑞典實時航空交通跟蹤網(wǎng)站Flightrader網(wǎng)站看到，在今晨01：21分,MH370班機航向為25度，高度還在3.5萬英尺，之后突然變成航向40度，接著高度變成0，最后有信號的地點在位于距馬來西亞東北部的KualaTerengganu東北方向150公里處。

　　據(jù)新華社消息，馬來西亞航空公司表示，與一架由吉隆坡飛往北京的客機失去聯(lián)系，機上載有來自13個國家的239名乘客和機組人員，包括153名中國公民。該架航班號為MH379的班機于北京時間00：42分起飛，原定于北京時間6點30分到達。目前該機一直未與中國管制部門建立聯(lián)絡或進入空管情報區(qū)，首都機場已將該航班列為失蹤。

　　財新記者從瑞典實時航空交通跟蹤網(wǎng)站Flightrader網(wǎng)站看到，在今晨01：21分,MH370班機航向為25度，高度還在3.5萬英尺，之后突然變成航向40度，接著高度變成0，該網(wǎng)站顯示，MH370最后在有信號的地點在位于距馬來西亞東北部的KualaTerengganu東北方向150公里處，在馬來西亞和越南之間的海域，在高度變成0之后失去信號。據(jù)航空人士告訴財新記者，這樣的情況有可能是空中解體。

　　據(jù)馬航公開發(fā)布的消息，今日凌晨01:20左右，在胡志明管制區(qū)同管制部門失去通訊聯(lián)絡，同時失去雷達信號，位于吉隆坡的管制臺于今天凌晨2點40分證實，該航班已經(jīng)失去聯(lián)系。

　　一位自述為首都機場塔臺的工作人員早前發(fā)微博稱，據(jù)三亞區(qū)調(diào)值班管制員透露，“飛機是在新加坡和越南交界點突然消失，之后差不多凌晨一點，越南人問有沒有該航班，我說沒有，他就掛了，差不多凌晨兩點他才跟我說飛機不見了，然后凌晨三點多跟我說，他們公司說這架飛機還在飛，然后我讓香港幫我喊喊，什么都沒有?！痹撐⒉┮驯粍h除。

　　此前曾傳出消息，失聯(lián)的MH370航班因雷達故障，降落在一個叫做Nanming的機場。據(jù)《中國經(jīng)營報》記者核實，南寧機場管理集團表示沒有該航班降落的消息。

　　馬航副總裁在接受CNN采訪時表示，該架波音777-200號客機航班起飛時運載航油可供7小時飛行，截至失聯(lián)消息公布之時，燃油已經(jīng)耗盡。該次航班使用的波音777機齡接近12年，是全球最大的，也是較受國際航空公司歡迎的雙引擎客機，三級艙布置的載客量283到368人。

　　去年7月6日在舊金山著陸時墜毀的韓亞航空亦使用波音777-200機型，該次事故造成兩名中國籍乘客死亡，也是波音777投入商運后首次有乘客在營運商中喪生。這次馬航失聯(lián)事件或會成為波音777投入運營以來最嚴重事故。

　　失聯(lián)的馬航客飛機型號為波音777-200，體積較大，曾在浦東機場發(fā)生碰擦，機翼受損。CNN稱，這架飛機應該是2002年交付馬航使用的，馬航在運營波音777方面擁有極為豐富的經(jīng)驗。

　　據(jù)路透社，馬航正等待政府許可以更換較舊的空客A330和波音777-200型客機。該公司希望節(jié)省燃油費和減少維修成本。彭博社去年11月報告稱，馬航近兩年來經(jīng)營不善。馬航現(xiàn)有15架波音777-200，最老的購于1997年，最新的購于2001年，平均使用年齡達14年。（實習記者 葛菁）