計(jì)時(shí)收費(fèi)車位 泉州市區(qū)僅347個(gè)

　　今年3月，海都深讀以《停車收費(fèi)有“新標(biāo)” 為何仍有人“照舊”》為題，報(bào)道了泉州中心市區(qū)若干個(gè)路內(nèi)停車場(chǎng)的收費(fèi)亂象，除了收費(fèi)主體五花八門外，這些停車場(chǎng)均是計(jì)次計(jì)費(fèi)。當(dāng)時(shí)就有業(yè)內(nèi)人士表示，“計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)如今還在磨合期，但是未來是趨勢(shì)，會(huì)大力推廣。”

　　泉州暢順停車管理有限公司（下簡(jiǎn)稱“泉州暢順”）實(shí)際管理的有2300個(gè)左右，占了差不多一半。該公司負(fù)責(zé)人董路平曾表示，那些停車位雖然名義上是他們管理，但他們并沒有特許經(jīng)營(yíng)主體權(quán)，只是默認(rèn)經(jīng)營(yíng)，“我也希望能推廣計(jì)時(shí)收費(fèi)”。

　　海都記者從泉州暢順了解到，目前實(shí)行計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)的車位有347個(gè)：寶洲街的100多個(gè)路內(nèi)泊位于去年6月率先試點(diǎn)計(jì)時(shí)收費(fèi)，后來因?yàn)樾蘼贰⒎慨a(chǎn)開發(fā)等原因，如今只剩下86個(gè)車位；津淮街—涂門街—新門街的205個(gè)車位，中山北路兩個(gè)點(diǎn)的38個(gè)車位，是去年11月開始實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)的；田安路的風(fēng)采足浴城的18個(gè)車位，今年6月開始計(jì)時(shí)收費(fèi)。

　　“我們也知道計(jì)時(shí)收費(fèi)好。”泉州暢順工作人員表示，計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)明確，能減少糾紛，還能提高車位的利用率，而計(jì)次還存在容易產(chǎn)生糾紛的問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1到5月，泉州暢順一共收到了94起投訴，計(jì)次收費(fèi)投訴態(tài)度差或多收費(fèi)的占六七成。

停車一個(gè)月 司機(jī)扔下5塊錢離開

　　據(jù)泉州暢順統(tǒng)計(jì)，計(jì)時(shí)逃票率約在30%左右，而計(jì)次沒有后臺(tái)數(shù)據(jù)。

　　豐云路路內(nèi)停車點(diǎn)屬于計(jì)次收費(fèi)，收費(fèi)員彭阿姨拿著一本破舊的停車確認(rèn)表給記者，上面記錄著6月以來，共有16輛車子長(zhǎng)時(shí)間停放沒有交錢或逃費(fèi)的情況，其中一部新A牌照的車子從6月13日一直停放在車位上，已經(jīng)有半月時(shí)間。

　　“后來我問了司機(jī)的同事，說人出差了。”能不能憑自己登記的確認(rèn)表把錢要回來，彭阿姨心里沒底。因?yàn)槟昵坝幸惠v車子停了一個(gè)多月，過完年找司機(jī)要一個(gè)月停車費(fèi)，對(duì)方賴賬不給，扔了5塊錢直接離開。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少收費(fèi)員認(rèn)為，計(jì)時(shí)收費(fèi)證據(jù)充分，他們向司機(jī)要錢底氣也足，最重要的是能夠提高車位的周轉(zhuǎn)率，“計(jì)次計(jì)費(fèi)還存在很多漏洞，錢容易進(jìn)一些有私心的收費(fèi)員口袋，造成國(guó)有資產(chǎn)的流失”。

僵尸車停2000個(gè)小時(shí) 收費(fèi)員陷收費(fèi)難

　　6月28日，在泉州市區(qū)涂門街一計(jì)時(shí)收費(fèi)點(diǎn)，一輛車牌為“閩CP539Q”的小汽車，四個(gè)輪胎都已經(jīng)干癟。收費(fèi)員老陳搖頭說，這輛車從4月7日開始停放，當(dāng)時(shí)司機(jī)預(yù)交了3元，老陳拿出手持計(jì)時(shí)終端機(jī)，準(zhǔn)確報(bào)出小車的停放時(shí)間：已經(jīng)達(dá)到1938小時(shí)13分鐘，總停車費(fèi)2430元，欠費(fèi)2427元。

　　雖然有圖有據(jù)，但對(duì)于老陳而言，依然憂心忡忡，“這筆錢能不能要回來，還是未知數(shù)”。為此，他先后兩次報(bào)警，并找到了兩個(gè)車主電話，可一個(gè)說是社區(qū)的，一個(gè)說車不是他的，讓他自行處理，“我們哪有權(quán)處理，只能作罷，讓他一直停著，就怕停車費(fèi)越漲越高，越難收回來”。

　　“如果沒有完善的管理機(jī)制做支撐，計(jì)時(shí)收費(fèi)比計(jì)次收費(fèi)更麻煩、更難收，這也是計(jì)時(shí)收費(fèi)難在泉州市區(qū)推廣的原因之一，比如針對(duì)逃票的追償，由誰來追償？采取什么方式？是否掛鉤征信？這些配套問題不解決，計(jì)時(shí)收費(fèi)就很難普及。”業(yè)內(nèi)人士指出，老陳的困惑，只是普及難點(diǎn)的一個(gè)縮影。

　　除了沒有具體的管理辦法，目前，泉州停車管理屬于多部門聯(lián)合，國(guó)資委、交通委、交警、物價(jià)、住建等部門都涉入其中，由誰來具體管也是個(gè)問題。

停車管理立法開始調(diào)研 建議跟征信掛鉤

　　為進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)，福州市7月15日起執(zhí)行新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行區(qū)域分類收費(fèi)，24小時(shí)最高收65元，比原來上漲15元。相比之下，泉州中心市區(qū)執(zhí)行的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要低很多：市區(qū)主干道，若按計(jì)時(shí)收費(fèi)，停放1小時(shí)（包含1小時(shí)）每輛次3元，超過1小時(shí)每半小時(shí)加收2元（不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算）；若是次干道，按計(jì)時(shí)收費(fèi)，停放1小時(shí)（包含1小時(shí)）每輛次2元，超過1小時(shí)每半小時(shí)加收1元（不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算）；按次收費(fèi)一律為一次5元，半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)。

　　“泉州市區(qū)臨時(shí)停車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能是國(guó)內(nèi)最低的。”一名不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，路內(nèi)停車場(chǎng)屬于公共資源，計(jì)次收費(fèi)不利于盤活車位周轉(zhuǎn)率，如果實(shí)行計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，一天最高封頂30元，車主們就會(huì)認(rèn)真考慮該不該長(zhǎng)期占用了。

　　為徹底解決泉州停車管理難題，今年2月，《泉州市停車場(chǎng)管理?xiàng)l例》列入2017年立法計(jì)劃預(yù)備項(xiàng)目。海都記者采訪獲悉，目前泉州市政府已經(jīng)就這一項(xiàng)目，委托深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心進(jìn)行調(diào)研。

　　該中心主任工程師王先生表示，目前他們已經(jīng)走訪了多個(gè)職能部門和多地，立法后就能做到有法可依，明確各部門職能，加強(qiáng)執(zhí)法。聽說德化實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)后，他認(rèn)為這個(gè)模式不錯(cuò)，表示將到德化調(diào)研。而對(duì)于逃費(fèi)車輛，王工程師建議，只要跟征信掛鉤，司機(jī)就不敢逃了。（海都記者 楊江參攝影 黃謹(jǐn)編輯 陳世國(guó)視覺 方立祺）