聲音：

司機(jī)、市民對(duì)此態(tài)度不一

　　昨日，記者隨機(jī)采訪了兩位4路車司機(jī)和幾位乘客，發(fā)現(xiàn)大家對(duì)此事的態(tài)度不同，依然存在抱有僥幸心理的司機(jī)。

4路公交一司機(jī)：

“偶爾玩玩未嘗不可”

　　一位剛跑4路車不久的司機(jī)認(rèn)為，4路車過了三千壇站，路上車也少了，他覺得只要老司機(jī)駕駛技術(shù)過硬，有信心把乘客安全送到終點(diǎn)，那偶爾玩玩手機(jī)也未嘗不可。他分析，玩手機(jī)的那位司機(jī)應(yīng)該只是在等紅綠燈和乘客上下車的時(shí)候玩，不可能邊開車邊玩。“邊開車邊玩十幾分鐘，肯定是要出事故的。”

　　但這位司機(jī)說，他開車時(shí)有時(shí)也會(huì)接打電話，“但是我都是很快就說完，如果不重要的號(hào)碼我就不接，到站了再回”。但他表示他本人堅(jiān)決不會(huì)開車玩手機(jī)看網(wǎng)頁(yè)。

4路公交一司機(jī)：

“該行為沒有職業(yè)道德”

　　李師傅跑4路車也有七八年了，他認(rèn)為，“邊玩手機(jī)邊開車，這是沒有職業(yè)道德的行為，這一車人的生命財(cái)產(chǎn)都交付給我們，怎么能兒戲”。他說，泉州的道路經(jīng)常會(huì)有行人、電動(dòng)車逆行，橫穿馬路，稍不注意就可能出事故，“司機(jī)的職業(yè)就是要開好車，我一般開車都不會(huì)和別人聊天，避免分心”。

乘客：

“不能姑息，要當(dāng)場(chǎng)制止”

　　記者在4路車上采訪了幾位乘客。26歲的貴州人小鄒來泉州上班5年了，他每天都要坐4路車。

　　“邊開車邊玩手機(jī)，我倒是沒見過”。聽聞黃女士的經(jīng)歷，小鄒驚訝地表示，如果自己遇到這種情況，肯定會(huì)當(dāng)場(chǎng)制止。“一些人是擔(dān)心起沖突，沒有制止，但事故的發(fā)生是轉(zhuǎn)眼間的，決不能姑息”。而車上的小李卻覺得有點(diǎn)小題大做，“我們開車也忍不住想看看手機(jī)，公交車司機(jī)的工作本來就枯燥，在保證安全的情況下，玩一玩，也是人之常情”。

　　小鄒反駁了小李的觀點(diǎn)，“既然選擇了司機(jī)這個(gè)職業(yè)，哪怕是等紅綠燈、乘客上下車，只要是在操作中，都不該分心”。小鄒說，司機(jī)玩手機(jī)，突然紅燈變綠燈了，司機(jī)還盯著屏幕不發(fā)動(dòng)，后車又得按喇叭催了。突然綠燈變紅燈了，司機(jī)看完手機(jī)一抬頭，急剎車可就來不及了，就算來得及也容易導(dǎo)致乘客摔倒受傷。

　　其他幾位乘客也紛紛表示，雖然司機(jī)工作可能有些枯燥，但是安全第一，下班了隨便玩，上班時(shí)司機(jī)的雙手就該緊握方向盤。（海都見習(xí)記者 喻蘭）

延伸閱讀

　　2012年8月10日晚8點(diǎn)40分左右，杭州一輛行駛中的B1公交車忽然狠狠插入艮秋立交新塘路下匝道口，車內(nèi)20多位乘客不同程度受傷，而公交司機(jī)自己被卡在變形的駕駛座內(nèi)，鋼管只差一點(diǎn)點(diǎn)就插進(jìn)司機(jī)身體里。事故原因，不少受傷的乘客直指駕駛員開車玩手機(jī)。（網(wǎng)易新聞）

　　2014年11月7日，煙臺(tái)交警部門表示，近幾個(gè)月內(nèi)，每月都有20起左右的交通事故，是因?yàn)樗緳C(jī)低頭玩手機(jī)導(dǎo)致的。交警部門介紹，因?yàn)橥媸謾C(jī)而導(dǎo)致的事故，大多以追尾、剮蹭為主，而且多發(fā)于市區(qū)上下班高峰期。“因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段個(gè)別路段有堵車現(xiàn)象，汽車行駛緩慢，個(gè)別司機(jī)就會(huì)拿出手機(jī)來打發(fā)時(shí)間，一不注意，就碰到了旁邊的車。”有實(shí)驗(yàn)表明，開車時(shí)玩手機(jī)，出車禍的概率暴增20多倍，近日就有人大代表提議，開車玩手機(jī)應(yīng)入刑。（西陸網(wǎng)）