泉州市民熱切期盼的泉州始發(fā)出省動(dòng)車有了喜人進(jìn)展。記者昨日從有關(guān)部門了解到,為進(jìn)一步方便泉州市民前往深圳等地,鐵路部門從2015年1月2日起,將增開一趟由泉州站始發(fā)到深圳北的動(dòng)車D2343次?!?a href="http://www.d-black.cn/quanzhou/news/761855.html" target="_blank">泉州到深圳最新列車時(shí)刻表及票價(jià)查詢】

明年1月2日起,市民在泉州動(dòng)車站可乘坐始發(fā)動(dòng)車前往深圳,
出行將更便捷。(林勁峰 攝)
根據(jù)開行計(jì)劃,除了周三,D2343次天天開行,每天13:08發(fā)車,泉州到深圳北動(dòng)車路線:途經(jīng)廈門北、詔安、潮汕、潮陽、葵潭、陸豐、惠東、惠州南,最后到達(dá)深圳北。全程共計(jì)10個(gè)站點(diǎn),運(yùn)行時(shí)間4小時(shí)20分,到達(dá)深圳北時(shí)間為17:28。具體開票時(shí)間和售價(jià)以鐵路部門官方公布為準(zhǔn)。
現(xiàn)狀
泉州往深圳動(dòng)車 “兩頭松中間緊”
不少泉州人在深圳、香港經(jīng)商或者生活,由于旅客的出行和生活習(xí)慣不一,導(dǎo)致經(jīng)停泉州前往深圳的動(dòng)車呈現(xiàn)“兩頭松中間緊”的狀態(tài)。也就是說,大部分出行的人都會(huì)選擇在上午10點(diǎn)以后的趟次,但有些市民為了能早點(diǎn)到達(dá)深圳,然后過關(guān)到香港,又會(huì)選擇在晚上7點(diǎn)前到達(dá)深圳的趟次,因此,目前早班和末班車的經(jīng)停動(dòng)車余票較多,其余趟次的動(dòng)車票源緊張。
記者了解到,目前泉州前往深圳方向的動(dòng)車日均16趟,每天出行人次在2000人左右,包含了購買從福州始發(fā)車票在泉州站上車的乘客。普通假期和長假期間,往深圳方向出行人數(shù)則較多,在3000人左右。
呼聲
市民期盼始發(fā) 本報(bào)持續(xù)關(guān)注
2013年12月,隨著福廈、龍廈、向莆鐵路相繼開通,尤其是12月28日廈深鐵路的全線開通,泉州市民搭乘動(dòng)車前往的地區(qū)越來越多,泉州站出行的客流不斷增加。特別是2014年,泉州站開通4年多,日均旅客由2000人驟增到15000人左右,高峰期甚至突破2萬人。
然而,泉州客流量大的事實(shí)一直沒有被重視,泉州站只是中間站點(diǎn),不少市民在周末和節(jié)假日都曾遭遇過票源緊張的情況。不少市民覺得,泉州動(dòng)車站票額配比太少,這與泉州龐大的客流量遠(yuǎn)不匹配,造成不少搭乘熱門線路的泉州旅客被迫多花錢“跳站買票”,比如往深圳方向的動(dòng)車在開通初期,由于相繼遇到元旦、春節(jié)假期,幾乎“一票難求”。
四年多來,動(dòng)車在泉州站始發(fā)的呼聲也越來越高。一些人士分析,如果泉州能有始發(fā)車,將給出行、旅游經(jīng)濟(jì)帶來更多變化。