近日，不少市民撥打本社24小時(shí)熱線96339反映，中心市區(qū)出租車電召服務(wù)系統(tǒng)形同虛設(shè)，基本召不到車。這是怎么回事？昨日，記者走訪獲悉，目前市區(qū)提供電召服務(wù)的出租車數(shù)量有限，正在加緊升級(jí)衛(wèi)星系統(tǒng)，因此電召很難。根據(jù)規(guī)劃，明年底將全部建成出租車電召平臺(tái)，中心城區(qū)的出租車將100%接入平臺(tái)。屆時(shí)，市民想打的，打個(gè)電話就行了。

體驗(yàn) 連續(xù)兩次電召 一個(gè)回應(yīng)都沒(méi)有

　　昨日，根據(jù)市民的反映，記者兩次嘗試電召出租車，還真的召不到。

　　昨晚7時(shí)28分，記者撥通了市區(qū)出租車電召服務(wù)號(hào)碼968856，根據(jù)語(yǔ)音提示輸入2號(hào)鍵進(jìn)入出租車電召服務(wù)，自動(dòng)語(yǔ)音介紹：“即日起，我司已在泉州地區(qū)提供出租車電召服務(wù)……”根據(jù)語(yǔ)音提示，輸入1號(hào)鍵后轉(zhuǎn)入人工座席。得知記者在市區(qū)祥遠(yuǎn)路后，接線人員表示：“我們正在為你召附近的出租車，5分鐘后，如有出租車司機(jī)與你聯(lián)系，就電召成功。如果沒(méi)有，就是不成功，請(qǐng)你另行想辦法出行。”記者一直在原地等了12分鐘，也沒(méi)有等來(lái)出租車司機(jī)的電話。

　　隨后，記者來(lái)到刺桐路再次電召。同樣的步驟，這回接線人員表示：“你電召，也要有出租車要去，沒(méi)有車要去我們也沒(méi)有辦法。我們發(fā)送指令給出租車司機(jī)，5分鐘沒(méi)有，就電召失敗。”寒風(fēng)中，記者還是遲遲未等來(lái)出租車司機(jī)的電話。

回應(yīng) 電召平臺(tái)已建好 抓緊安裝車載設(shè)備

　　“我們正在進(jìn)行設(shè)備更換，所以電召成功率低。”市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)部主任林良綱介紹，目前全市共有出租車3290部，國(guó)有的1500多部，其余的為民營(yíng)出租車。2012年1月，該公司管理的國(guó)有出租車率先嘗試電召服務(wù)，并建成電召平臺(tái)，對(duì)外統(tǒng)一服務(wù)電話為968856。

　　“國(guó)營(yíng)的968856出租車電召調(diào)度平臺(tái)雖已建好，但已安裝相關(guān)設(shè)備的出租車還不多，車少調(diào)度難。”他表示，試行時(shí)出租車才70輛，如今也才發(fā)展到500多輛。此外，今年9月，上級(jí)部門要求升級(jí)衛(wèi)星定位系統(tǒng)，更新系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)一步影響了原來(lái)的電召服務(wù)，“電召了但不一定能成功召到車。”

　　林良綱還表示，部分技術(shù)難關(guān)尚未解決也影響了電召效果。比如將計(jì)價(jià)器信息同步傳輸?shù)诫娬俜?wù)中心，能區(qū)分出是否空車，然后中心才可以有針對(duì)性地將電召信息傳送給空車，提高電召效率。

　　那么，民營(yíng)出租車的電召情況如何？記者了解到，目前，民營(yíng)出租車有近1000輛出租車安裝了車載電召設(shè)備，但是因?yàn)闆](méi)有電召平臺(tái)支撐，目前還沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)電召。

規(guī)劃 明年上半年 半數(shù)實(shí)現(xiàn)電召

　　“明年底將全部建成出租車電召平臺(tái)，中心城區(qū)的出租車將100%接入平臺(tái)。”市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為推動(dòng)我市“智慧交通建設(shè)”，促進(jìn)出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升，2013年5月，市信息化局、市交通委牽頭，在原有出租車電召中心的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善全市出租車電召平臺(tái)。其中，市交通運(yùn)輸集團(tuán)負(fù)責(zé)所屬國(guó)有出租車電召系統(tǒng)建設(shè)，按照既定目標(biāo)，積極籌措資金組織實(shí)施。市出租車協(xié)會(huì)則負(fù)責(zé)民營(yíng)出租車電召平臺(tái)建設(shè)。

　　據(jù)市出租汽車協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇穩(wěn)介紹，目前，尚未安裝電召系統(tǒng)的民營(yíng)出租車，正在結(jié)合車輛更換等工作同時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)安裝，負(fù)責(zé)管理民營(yíng)出租車的電召平臺(tái)也正在緊張建設(shè)中。民營(yíng)的出租車電召平臺(tái)至于是否與原有的國(guó)有出租車電召平臺(tái)968856共用一個(gè)平臺(tái)，目前尚未確定。

　　林良綱則表示，該公司正在進(jìn)行電召更換的招投標(biāo)工作，近期將購(gòu)買新設(shè)備，然后進(jìn)行更換。明年上半年可以全部完成國(guó)有1500輛出租車的電召系統(tǒng)，之后市民就可以方便地電召出租車了。

亮點(diǎn) 300米內(nèi)找車 不用久等

　　“升級(jí)后的電召系統(tǒng)，包含北斗定位導(dǎo)航、安全行駛記錄儀、全程DVR錄像錄音、實(shí)時(shí)路況疏導(dǎo)、電召智能一體化等項(xiàng)目。”林良綱介紹，該系統(tǒng)亮點(diǎn)在于導(dǎo)航終端不僅能識(shí)別司機(jī)信息，還能讓司機(jī)與后臺(tái)對(duì)話，同時(shí)接收電召及導(dǎo)航信息。以往電召時(shí)搜尋的都是方圓1公里內(nèi)的出租車，電召平臺(tái)完善后，可能會(huì)將搜尋范圍縮小到300米內(nèi)。屆時(shí)，電召平臺(tái)會(huì)根據(jù)就近原則，調(diào)配最近的出租車進(jìn)行服務(wù)，避免距離太遠(yuǎn)讓乘客等太久。

　　乘客撥打電召電話后，電召中心便會(huì)就近篩選車輛，并將具體信息及乘客電話發(fā)送至該終端。目前電召系統(tǒng)已與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作協(xié)議，司機(jī)到達(dá)目的地后，若未見(jiàn)到乘客，還可通過(guò)終端LCD屏撥打乘客電話，提高電召成功率。電召成功后，該終端LED屏上將顯示“電召”，避免誤解。

　　同時(shí)，車內(nèi)安裝的攝像頭將對(duì)出租車運(yùn)行進(jìn)行全程錄音錄像，一旦發(fā)生意外或其他突發(fā)情況，出租車公司都可通過(guò)調(diào)取監(jiān)控，真實(shí)地了解當(dāng)時(shí)車上發(fā)生的情況。后臺(tái)還設(shè)置警報(bào)系統(tǒng)，一旦司機(jī)將電召儀器關(guān)閉，后臺(tái)就會(huì)響起警報(bào)，后臺(tái)工作人員可第一時(shí)間聯(lián)系該司機(jī)，恢復(fù)使用。

　　據(jù)悉，該電召設(shè)備還為將來(lái)實(shí)施“智能泉州一卡通”預(yù)留了IC卡付費(fèi)端口，以后市民還可能享受到一卡通坐出租等便民服務(wù)。（記者 王金植 文/圖）