入列第二批“推廣應(yīng)用城市”

　　自今年泉州成為第二批“新能源汽車推廣應(yīng)用城市”以來，關(guān)于新能源汽車的利好政策密集出臺。尤其是9月1日起，國家新能源汽車車輛購置稅免征新政的實施和省政府《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的八條措施》的出臺，明確將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為重點戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　昨日記者走訪發(fā)現(xiàn)，持續(xù)的政策福利下，泉州的新能源汽車仍為數(shù)不多，推廣遭遇“瓶頸”。

電動汽車雖已在泉州市銷售了一段時間，但不少市民仍在觀望。

普及階段市民多觀望

　　昨日記者隨機采訪了幾位市民，多數(shù)市民表示，對新能源汽車不甚了解。

　　新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車，主要是以電力為動力，所以也常常被稱作“電動汽車”。目前市面上一般有純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車和燃料電池汽車三種類型。推廣應(yīng)用環(huán)保的電動汽車可有效緩解能源和環(huán)境壓力，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。對消費者而言，相較于傳統(tǒng)的燃油汽車，電動汽車能省下一筆不少的油錢。

　　市民徐先生對新能源汽車有所關(guān)注，但當被問及是否打算購置時，他說：“暫時不打算買，先看看別人的評價，考慮下是否實用再做計劃。”同徐先生一樣，不少市民出于充電配套設(shè)施、續(xù)航里程、價格等因素，仍在觀望。

數(shù)量稀少本地上牌率為零

　　昨日，記者在泉州中心市區(qū)東街一處半關(guān)閉狀態(tài)的電動汽車門店看到，三輛掛著山東牌照的電動汽車停靠在路旁一側(cè)，其中一輛白色電動汽車正在充電。該電動汽車車型嬌小，車內(nèi)設(shè)有兩個座位，外表看上去與一般小汽車無異，如果不仔細看是否無尾氣排氣管，很難辨認出來。店員告訴記者，原本這里有銷售電動汽車，但現(xiàn)在已經(jīng)停止了，目前只在東海設(shè)有一專賣店。

　　記者從市交巡警支隊獲悉，只要在工信部機動車產(chǎn)品型號公告目錄上能夠找到的電動汽車，在泉州同樣可以掛牌，截至目前我市尚無新能源汽車掛牌。目前泉州地面上雖有掛牌電動汽車，但所掛牌號皆為外地車牌。

　　公交車及出租車方面，市交通委透露，截至目前，中心市區(qū)尚無新能源公交車及出租車投入使用。不過，晉江已率先引進50輛插電式氣電混合動力新能源公交車，并投入使用44輛，是全省首批投入運行的新能源公交車。

充電樁建設(shè)有待加強

　　“新能源汽車在市區(qū)開的話還可以，在家就能充電，可萬一要跑長途，半路沒電了怎么辦？”市民謝女士很看好新能源汽車，但唯獨擔(dān)心充電問題。像她一樣，充電設(shè)施的配套是許多市民最關(guān)心的問題。

　　今年10月，在市區(qū)清源山下慢山莊農(nóng)家里，廣東一企業(yè)家捐建設(shè)立了我市第一根電動汽車充電樁，此外，我市還有4根充電樁分布于江濱南路東浦社區(qū)開放式停車場內(nèi)和華僑大學(xué)校園內(nèi)，正在進行進一步調(diào)試。據(jù)相關(guān)工作人員介紹，先行一步的晉江雖已投入使用新能源公交，但目前以加氣為主，并未設(shè)立充電樁。

　　根據(jù)省里安排，2014年至2015年，泉州將推廣應(yīng)用1400輛，公交車和出租車新增或更新車輛將全部采用新能源汽車。僧多粥少，加快充電樁、充電站等基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)顯得刻不容緩。（記者 陳林森 陳起拓 文/圖）