臨近“兩節(jié)”，又到出行旺季。兩天后的元旦，泉州往深圳的始發(fā)動車即將首發(fā)，宣告泉州出省始發(fā)動車“零”的歷史正式終結(jié)。

　　作為踐行黨的群眾路線的重要舉措，今年，泉州市委、市政府多方努力，積極爭取泉州動車站開通始發(fā)動車，終于結(jié)出了碩果。近日，記者深入采訪，了解泉州開通出省始發(fā)動車的臺前幕后。

　　票源更足

　　經(jīng)貿(mào)往來更為便利

　　一直以來，讓泉州市民更加便捷出行，始終是市委、市政府最牽掛的事之一。歷年市兩會上，許多人大代表、政協(xié)委員為此支招。今年年初，一則《動車只經(jīng)停 泉州無法答應(yīng)》的帖子，更是引發(fā)關(guān)注，眾多網(wǎng)友呼吁：“福州、廈門、漳州、龍巖、福鼎都有始發(fā)動車，為何泉州沒有？”泉州晚報(bào)社各媒體也對此持續(xù)追蹤報(bào)道，營造輿論氛圍推波助瀾。

　　開通始發(fā)動車意味著諸多利好。除了更長的停靠時(shí)間，更充足的票源，還意味著更多的人流、物流與資金流。

　　作為著名僑鄉(xiāng)，泉州與廣東、港澳商貿(mào)往來密切。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在深圳生活的泉州人就有30多萬，泉州人在深圳創(chuàng)辦企業(yè)超4000家。以泉州至深圳的動車為突破口，開通始發(fā)車，對于今后泉州對粵港澳的產(chǎn)業(yè)對接、經(jīng)貿(mào)融合、招商引資等，都將帶來更多便利。

　　為此，近年來，深圳泉州商會會員們也積極發(fā)聲，提出訴求。更廣的范圍里，始發(fā)動車的開通對于促進(jìn)人才交流、帶動旅游發(fā)展均有深遠(yuǎn)意義。

　　響應(yīng)廣大泉州市民與泉商的呼聲，市委、市政府高度重視，今年以來，市政府分管領(lǐng)導(dǎo)不辭辛苦，積極協(xié)調(diào)，多方爭取，帶隊(duì)奔赴南昌鐵路局匯報(bào)，并先后專門召開兩場專題協(xié)調(diào)會議，反復(fù)討論研究具體事宜。

　　籌備就緒

　　具備開行始發(fā)動車條件

　　要開通始發(fā)動車實(shí)非易事，除了要保證車輛過夜場地之外，還對始發(fā)動車組的吸污設(shè)備、垃圾清運(yùn)，以及行車公寓等提出要求。本月初，在南昌鐵路局的支持下，泉州至深圳始發(fā)動車正式敲定，我市迅速建立聯(lián)合溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，加大財(cái)力、人力投入，市發(fā)改委等部門積極做好開通始發(fā)動車各項(xiàng)前期籌備工作。

　　經(jīng)過反復(fù)對接協(xié)調(diào)，至本月19日，相關(guān)過渡性配套均整合到位，泉州動車站具備開行始發(fā)動車條件。其中，始發(fā)動車組的吸污工作由市環(huán)衛(wèi)處負(fù)責(zé)，垃圾清運(yùn)則委托清運(yùn)公司進(jìn)行處理，數(shù)十間行車公寓也落實(shí)到位。

　　放眼未來，泉州至深圳始發(fā)動車的開通僅是開端。我市還將積極爭取以預(yù)留票源（固定車廂）的方式，解決泉州至寧波、上海等地的票源緊張問題，并長遠(yuǎn)謀劃建設(shè)污水處理站、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站、行車公寓和綜合生產(chǎn)用房等永久性配套設(shè)施，打造更加有利的硬件條件。不僅如此，為充分挖掘文都泉州的旅游潛力，相關(guān)票務(wù)營銷中心和旅游集散中心等也在籌劃之中。

　　陸運(yùn)如此，空運(yùn)也不甘落后。同樣是本月，市政府與深圳航空簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。未來，深航將把泉州作為重要基地，明年將成倍增加運(yùn)力投放，讓泉州人出行愈發(fā)快捷方便。

　　相關(guān)鏈接

　　泉州—深圳北始發(fā)動車

　　車次及起止時(shí)間

　　明年1月1日新增的3趟泉州—深圳北始發(fā)動車分別是：D2315次（6:54發(fā)—11:24到）、D681次（7:10發(fā)—11:47到）、D2313次（8:13發(fā)—12：39到），這3趟動車天天開行；

　　明年1月2日起開行的另一趟始發(fā)車D2343次（13:07發(fā)—17:28到），該趟除周三外每周其余六天均開行。

　　需注意的是，4趟動車經(jīng)停站點(diǎn)并不相同，市民購票時(shí)應(yīng)留意。（記者 葉舒雯）