昨日上午，福建省最大直徑盾構(gòu)機(jī)“廈金號(hào)”在思明區(qū)觀音山順利始發(fā)，標(biāo)志著省市重點(diǎn)工程廈金大橋（廈門段）環(huán)島路隧道正式邁進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。

　　廈金大橋（廈門段）雖以“橋”命名，實(shí)際上是一個(gè)集合跨海橋梁、隧道以及相關(guān)互通高架的綜合性交通工程。項(xiàng)目主線起于廈門環(huán)島東路與會(huì)展北路交叉口，以隧道形式沿環(huán)島路向北延伸至觀音山，往東以橋梁形式跨越本島東部海域，終點(diǎn)設(shè)互通接入廈門翔安國際機(jī)場，主線長17.34公里。

　　昨日上午10時(shí)許，隧道觀音山施工現(xiàn)場的始發(fā)井下，隨著軸承電機(jī)啟動(dòng)，盾構(gòu)機(jī)前端刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)向前貼近土層。在施工人員的帶領(lǐng)下，記者得以一睹這個(gè)“大家伙”的真容：“廈金號(hào)”總長達(dá)165米，前端刀盤開挖直徑16.15米，相當(dāng)于六層樓高，這也刷新了福建省隧道工程泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的最大直徑。

　　雖然個(gè)頭大，但干的都是“精細(xì)活”。“前端刀盤上的144刃滾刀是‘廈金號(hào)’粉碎堅(jiān)石的‘利齒’，而配套主驅(qū)動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)和盾尾間隙測量系統(tǒng)等智能化監(jiān)測裝置，則是它的‘智慧之眼’。在掘進(jìn)作業(yè)時(shí)，技術(shù)人員能根據(jù)實(shí)時(shí)反饋的監(jiān)測數(shù)據(jù)對(duì)盾構(gòu)機(jī)主體結(jié)構(gòu)和刀具系統(tǒng)進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，這也讓項(xiàng)目能夠克服復(fù)雜地質(zhì)條件，實(shí)現(xiàn)‘毫米級(jí)’精控成為了可能。”中鐵十四局廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目總工程師邵振新說。

　　“本島側(cè)的環(huán)島路隧道復(fù)雜的地勢條件和作業(yè)環(huán)境，使其成為了全線建設(shè)中的關(guān)鍵控制性工程。”代建單位廈門路橋工程公司項(xiàng)目經(jīng)理鄭聯(lián)梟以一組數(shù)據(jù)呈現(xiàn)隧道“施工之難”：雙線超15米大直徑隧道施工，左右線之間最小凈距僅5米；盾構(gòu)段78%以上的區(qū)段淺覆土掘進(jìn)，最淺覆土僅為8.1米；沿線穿越基巖凸起等中風(fēng)化巖層且局部存在孤石，中風(fēng)化花崗巖強(qiáng)度最大達(dá)到134.34兆帕（相當(dāng)于這里的巖石每平方米能承受100噸壓力）。

　　據(jù)悉，受制于施工地層深度以及施工場地的影響，環(huán)島路隧道兩端進(jìn)出口采用的是“明挖”技術(shù)，也就是將地面“開膛破肚”從上往下進(jìn)行施工；而地下深度24-34米的部分則要交給盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行挖掘。沿線地質(zhì)軟硬不均，盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制難，掘進(jìn)過程中易造成“翹頭”風(fēng)險(xiǎn)；覆蓋層薄、洞間距小，稍有偏差就有可能導(dǎo)致地層塌陷、刀盤刀具異常磨損……既有的環(huán)境條件為項(xiàng)目施工提出了極高的要求，每次盾構(gòu)開鑿形如一次“地下手術(shù)”。

　　為打造一把適合的“手術(shù)刀”，2024年廈門路橋工程公司聯(lián)合施工單位中鐵十四局集團(tuán)展開隧道工程盾構(gòu)設(shè)備制造工作。今年1月份“廈金號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在江蘇南通正式下線；5月份，“拆解”成400多個(gè)部件的“廈金號(hào)”通過海陸聯(lián)運(yùn)的方式分批抵達(dá)廈門，經(jīng)過近一個(gè)月的組裝和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，如今正式始發(fā)。

　　按照施工計(jì)劃，環(huán)島路隧道盾構(gòu)掘進(jìn)將從環(huán)島路東側(cè)始發(fā)井始發(fā)，自北向南先行對(duì)隧道1.04公里右線展開挖掘，完成后回到始發(fā)井展開左線1.33公里施工，預(yù)計(jì)將于2027年實(shí)現(xiàn)主線貫通，對(duì)接項(xiàng)目跨海大橋。

　　廈金大橋（廈門段）是落實(shí)“深化兩岸融合發(fā)展、夯實(shí)和平統(tǒng)一基礎(chǔ)”的國家重大戰(zhàn)略工程，項(xiàng)目全線建成通車后將與廈門翔安國際機(jī)場、廈金航線共同構(gòu)建起對(duì)臺(tái)海陸空立體交通新格局，對(duì)福建省探索海峽兩岸融合發(fā)展新路、建設(shè)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)具有重要意義。

　?。◤B門日?qǐng)?bào)記者 謝嘉迪 通訊員 汪智齊 武文璐）