停車事雖小，關(guān)乎大民生。由公安交警牽頭的“城市居民停車不便利專項(xiàng)治理”自今年4月啟動以來，堅持高位統(tǒng)籌、上下聯(lián)動，構(gòu)建起“市級專班引領(lǐng)、六個區(qū)分區(qū)推進(jìn)、26個部門協(xié)同”的治理體系，系統(tǒng)推進(jìn)“增量拓展、存量優(yōu)化、精細(xì)管理、共治共享”四位一體治理措施，全域推進(jìn)停車資源提質(zhì)擴(kuò)容。截至目前，全市新增各類停車位超1.35萬個，讓城市既有“速度”更有“溫度”。

　　拓展增量

　　開源挖潛雙管齊下

　　“以前接孩子，要在學(xué)校門口繞三四圈，現(xiàn)在直接開進(jìn)地下車庫，安心又省時！”在廈門一中（海滄校區(qū)），家長張先生對新增的臨時停車位贊不絕口。針對該校上下學(xué)時段接送車輛“停車難”的痛點(diǎn)，交警部門聯(lián)合校方精準(zhǔn)施策：利用初中部操場地下車庫，并在東孚南路單側(cè)增設(shè)臨時停車位，專供接送車輛使用。這一措施盤活了沉睡資源，讓家長告別“路邊游擊”式停車，周邊道路通行效率大幅提升。

　　增量不只于學(xué)校。廈門交警堅持“開源”與“挖潛”雙管齊下：深度盤活機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位錯時共享停車，全市已開放共享停車場181個、共享車位6207個，開放比例達(dá)24%，市直機(jī)關(guān)錯時開放比例提升至49%，五一假期更統(tǒng)籌29家單位免費(fèi)開放車位2601個，有效緩解重點(diǎn)區(qū)域節(jié)假日停車壓力。同時，聚焦老舊小區(qū)、學(xué)校、商圈、景區(qū)等供需矛盾突出區(qū)域，通過規(guī)整空地、荒地、拆除違建等方式新增停車位1.3萬余個；精細(xì)化設(shè)置路內(nèi)停車位3.9萬余個，其中4月以來新增路內(nèi)停車位422個、即停即走限時停車位31個。

　　優(yōu)化存量

　　智慧賦能精細(xì)管理

　　在沙坡尾片區(qū)，游客和車主都明顯感覺到出行變順暢了。以往節(jié)假日，道路緩行、秩序較亂，通行體驗(yàn)不佳。如今，交警部門科學(xué)分類規(guī)劃停車區(qū)域，設(shè)置 8 處 67 個即停即走車位，在 5 條繁忙路段劃定電子圍欄，嚴(yán)控違停上客。片區(qū)還創(chuàng)新試點(diǎn)智能違停預(yù)警提示牌，通過自動識別、倒計時提醒、短信同步推送，實(shí)現(xiàn)有溫度的執(zhí)法。同時改造成功大道橋下公交停車場，供旅游大巴錯時共享停放，有效緩解了旅游高峰停車壓力。

　　存量優(yōu)化的核心，在于“智慧賦能”與“精細(xì)管理”。廈門建成市級智慧停車管理平臺，聯(lián)網(wǎng)接入1983家停車場、52.37萬個泊位動態(tài)數(shù)據(jù)，在重點(diǎn)商圈、景區(qū)增設(shè)電子誘導(dǎo)屏，市民通過“i廈門”App即可一鍵查詢空閑車位，實(shí)現(xiàn)“余位可視、路線可導(dǎo)”。在執(zhí)法上，廈門交警堅持嚴(yán)管與溫情并重：嚴(yán)管路段采取“違停處罰+騎警巡邏+拖車保障”模式嚴(yán)查違停亂象；非嚴(yán)管路段推行“10分鐘違停駛離免罰”柔性提醒，發(fā)送提醒短信，彰顯執(zhí)法溫度。

　　共治共享

　　多元協(xié)同高效治理

　　“以前攤位占道、車輛亂放，走路都要側(cè)身?，F(xiàn)在車位整齊劃一，看著也舒服！”在湖里區(qū)圍里社，居民陳阿婆指著新規(guī)劃的停車區(qū)域滿臉笑意。作為典型的老社區(qū)，圍里社曾因車輛隨意停放、人車沖突而隱患重重。交警部門借力城市更新項(xiàng)目，在街道、社區(qū)等單位的協(xié)同下，打造“服務(wù)體系、管理體系、文旅商融合品牌”的“三提升”模式，科學(xué)規(guī)劃新增200個智慧停車位，從“亂”到“治”，圍里社成為老社區(qū)停車共治的樣板。

　　在共治共享、長效治理上，廈門構(gòu)建起多元協(xié)同的治理格局。通過建立“社區(qū)黨委+業(yè)委會+物業(yè)+居民”議事聯(lián)動機(jī)制，將網(wǎng)格民警納入社區(qū)違停治理微信群，今年來已組織多場群眾見面會，引導(dǎo)群眾參與治理、監(jiān)督成效。同時，開展停車資源普查，為精準(zhǔn)補(bǔ)齊停車缺口提供數(shù)據(jù)支撐。公安、城管、消防等部門還聯(lián)合開展非法占用停車資源專項(xiàng)整治，排查整改私占車位、“僵尸車”、私設(shè)地鎖等隱患364處。

　　特寫

　　從“一位難求”到“快速到位”

　　交警聯(lián)合多方破解中山醫(yī)院就醫(yī)停車難

　　“以前開車來看病，找車位要等半小時，心里比病情還急。現(xiàn)在，門診前的專用通道很清爽，找車位基本不超過5分鐘！”經(jīng)常帶孩子到廈門大學(xué)附屬中山醫(yī)院就診的寶媽吳女士，對醫(yī)院停車治理的成效豎起了大拇指。

　　中山醫(yī)院地處島內(nèi)交通繁忙區(qū)域，周邊路網(wǎng)密集、人流車流高度集中。高峰期就診車輛與過境交通疊加，曾長期面臨“停車一位難求、入院擁堵不堪”的困境，成為城市交通的“血栓”。為破解這一民生痛點(diǎn)，廈門交警牽頭，聯(lián)合多方打出一套“空間挖潛、流線優(yōu)化、智慧引導(dǎo)、資源置換”的組合拳。

　　具體措施可謂招招“七寸”：在院內(nèi)急診樓前壓縮綠化帶，增設(shè)16個地面專用車位；調(diào)整出入口功能，優(yōu)化通行流線，引導(dǎo)出租車、網(wǎng)約車進(jìn)入院內(nèi)專用區(qū)域上下客；創(chuàng)新實(shí)施停車資源置換——院內(nèi)停車場專供就診車輛使用，職工車輛則集中停放至周邊嘉禾園。同時配合余位誘導(dǎo)屏，實(shí)現(xiàn)停車指引精準(zhǔn)化。

　　如今，改造后的中山醫(yī)院周邊，車輛有序通行、停車高效便捷，曾經(jīng)的擁堵“頑疾”得到根本性扭轉(zhuǎn)。這一標(biāo)桿范例，也為城市重點(diǎn)區(qū)域停車治理提供了可復(fù)制、可推廣的“廈門解法”。

　　鏈接

　　我市P+R停車場增至95個

　　可提供停車位超一萬個

　　截至目前，廈門市已建成P+R停車場達(dá)到95個，可提供停車位10654個，覆蓋全市六區(qū)，總計銜接44個車站（包括35個地鐵站和9個BRT站）。其中島內(nèi)39個停車場、2018個車位，島外56個停車場、8376個車位，形成了“外可停車、內(nèi)可換乘”的便利網(wǎng)絡(luò)。

　　所謂P+R（Park and Ride），即私家車主將車輛停放在換乘停車場，轉(zhuǎn)乘地鐵、BRT等公共交通出行。這一模式，既緩解了中心城區(qū)交通壓力，又為市民節(jié)省了出行成本。

　　市民使用起來十分便捷：通過“廈門地鐵”App、“廈門交通”小程序或“i車位”微信公眾號完成一次登記，即可長期使用。據(jù)統(tǒng)計，目前全市每年換乘總量約20萬車次，日均使用量超1000車次，預(yù)估轉(zhuǎn)化公共交通客流超60萬人次。更貼心的是，春節(jié)、五一、國慶等重大節(jié)假日期間免費(fèi)停車，平日按2元/小時、單日封頂8元收費(fèi)。

　　“我家在島外，上班在島內(nèi)，開車到P+R停車場，再坐地鐵上班，不堵車還省錢。”市民陳先生是P+R模式的?？?，他表示，相比全程開車，換乘出行時間更可控，停車費(fèi)用也更低。隨著 P+R 網(wǎng)絡(luò)不斷完善，已經(jīng)有越來越多市民選擇綠色出行。

　　（廈門日報記者 孫玉玉 通訊員 齊銘）