打車軟件高峰期形同虛設 召車加價現(xiàn)象引爭議
打開手機軟件，輸入所在位置和目的地，不管你在哪里，都會有出租車司機跟你聯(lián)系，這是打車軟件為消費者描繪的美好情形。然而，導報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在廈門目前打車軟件的應用率明顯偏低，而且存在不少加價的情況。對此，運管部門表示，不鼓勵并建議乘客和司機不使用加價的打車軟件。
高峰期形同虛設
昨日傍晚6點，導報記者在湖濱南路閩南大廈附近分別用三款打車軟件，嘗試叫車。下單之后，10分鐘內(nèi)都沒接到接單司機的電話。反而是剛好有人在此下車，導報記者才打到車。
在車上，司機李師傅告訴導報記者，高峰期如果有人通過軟件召車，他們除了要考慮距離、方便程度之外，有沒有加價也是重要因素。前幾天他就載到一位客人，因為急著要從島內(nèi)一偏僻的地方去機場，一度額外加到35元，最終被他搶到。
司機使用率不高
駕駛座前，左上方一臺手機，右上方是GPS定位儀，車內(nèi)每隔幾秒鐘便響起著機器的聲音“有客戶在臺灣街，要去機場，離你2.3公里”、“有客戶在嘉禾路，要去軟件園”……
不停發(fā)出聲音的，是劉師傅裝的幾款打車軟件。正值高峰期，劉師傅一單都沒接，“路邊招手的都拉不完，哪有精力接單”，說著，劉師傅關掉了手機上的軟件，“太吵了”。
盈華出租車公司相關負責人告訴導報記者，目前該公司有1000多部出租車，幾乎每輛出租車上都加裝了打車軟件。但來自出租車司機的反映是，目前這個還只是傳統(tǒng)召車模式中很小的補充。
召車加價有爭議
經(jīng)了解，目前在廈門使用的打車軟件中，“程掌召車”因杜絕違規(guī)加價，是官方比較支持的一款，而其他的軟件都有不同程度的加價功能，對此，不少市民頗有微詞。
廈門市運管處相關負責人表示，如果有乘客在加價打車后對司機提出投訴，運管部門將會以“議價”行為進行處理。雖然目前還未接到此類投訴，但防患于未然。因此，廈門運管部門對那些可加價的召車軟件，也是不鼓勵并建議不要使用的態(tài)度。
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