閩南網(wǎng)1月29日訊 今年春節(jié)后，晉江將啟動微循環(huán)公交建設(shè)，并選定內(nèi)坑鎮(zhèn)做試點(diǎn)。同時(shí)，今年晉江還將建成2個(gè)、啟動5個(gè)公交樞紐站建設(shè)，建設(shè)60座農(nóng)村公交?？空?，新增100部新能源公交車。

　　此外，福廈客運(yùn)專線的晉江南站將選定在永和古厝村，泉廈漳城市聯(lián)盟路將在永和、東石設(shè)落地互通，今后晉江將確保境內(nèi)任何地方15分鐘可上高速。

　　以上這些消息，是晉江市交通運(yùn)輸局局長吳鴻斌昨日執(zhí)掌晉江市長專線時(shí)透露的。

　　公交：內(nèi)坑試點(diǎn)微循環(huán)公交 今年新增5條公交線

　　吳鴻斌介紹，過去幾年，晉江對公交連續(xù)三年市財(cái)政投入5000萬元以上，但整個(gè)公交工作目前問題還很多。問題主要是群眾對線路增加和延伸的需求。昨日下午，就有金井圍頭的群眾打進(jìn)熱線，希望30路公交車線路能延伸進(jìn)圍頭。

　　吳鴻斌透露，今年晉江公交有幾大工作，首先開展微循環(huán)公交建設(shè)。所謂微循環(huán)公交，就是在一個(gè)鎮(zhèn)區(qū)里面，通過小型公交車輛將鎮(zhèn)內(nèi)各村連接，解決大型公交難以進(jìn)村的難題，讓公交車進(jìn)入農(nóng)村，并與主要公交線路和公交樞紐連接，讓老百姓在村里也能實(shí)現(xiàn)坐公交四通八達(dá)的目標(biāo)。目前，該方案已經(jīng)制定，并呈報(bào)市政府審批。微循環(huán)公交建設(shè)，有望在春節(jié)后啟動，并準(zhǔn)備在內(nèi)坑鎮(zhèn)開展試點(diǎn)，今后逐步在晉江全市推廣。如果微循環(huán)公交工作做好了，那么晉江準(zhǔn)備在2020年實(shí)現(xiàn)的村村通公交目標(biāo)，就有望提前到2018年實(shí)現(xiàn)。

　　公交場站建設(shè)方面，今年將圍繞“一鎮(zhèn)一樞紐”的目標(biāo)，吳鴻斌表示，今年晉江要建成金井和磁灶兩個(gè)樞紐站。同時(shí)，安海、深滬、英林、永和、池店等鎮(zhèn)的公交樞紐站也要進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。此外，目前農(nóng)村的公交站只有一塊牌子，今年還要建設(shè)60座農(nóng)村公交?？空尽?/p>

　　公交線網(wǎng)方面，按照公交專項(xiàng)規(guī)劃要求，今年準(zhǔn)備再增加5條公交線路，例如：準(zhǔn)備開通安海到永和的公交線路，準(zhǔn)備開通安海到五里工業(yè)區(qū)的公交線路，準(zhǔn)備開通紫帽到晉江動車站的線路。同時(shí)，今年還準(zhǔn)備增加100部新能源公交車。

　　高鐵：福廈客運(yùn)專線晉江南站 選址永和古厝村

　　吳鴻斌還表示，今年下半年啟動建設(shè)的福廈客運(yùn)專線，是我省重點(diǎn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里，在晉江市內(nèi)長度26公里左右。其中，晉江的起點(diǎn)在五里工業(yè)區(qū)新塘園，然后經(jīng)新塘街道、永和鎮(zhèn)、東石鎮(zhèn)，最后到達(dá)南安。經(jīng)過前期研究，福廈客運(yùn)專線晉江南站將落地永和古厝村。

　　另外，泉廈漳城市聯(lián)盟路目前已開工建設(shè)，起點(diǎn)在永和福田村。目前，交通部門已爭取到永和、東石兩個(gè)落地互通。今后，晉江的高速落地互通，將從目前的6.5個(gè)，增加到8.5個(gè)。屆時(shí)，晉江將確保境內(nèi)任何地方在15分鐘內(nèi)都能上高速。(海都記者 蘇桐軒)