“知道太原小店區(qū)的人不多，但知道它的貨車司機(jī)特別多。因?yàn)樾〉甑倪\(yùn)管所（即道路運(yùn)輸管理所——記者注）對(duì)過往貨車布下天羅地網(wǎng)，你不‘出血’，插翅難飛。”王金伍拿著幾頁布滿紅手印的紙，連連搖頭。

　　王金伍是一名維權(quán)司機(jī)，曾因舉報(bào)河南交警“收黑錢”事件而聞名。紙上的紅手印，來自全國700多位長途貨車司機(jī)，他們聯(lián)名舉報(bào)扼守太原市“南大門”的小店區(qū)運(yùn)管所，常年在高速公路出口設(shè)檢查站，涉嫌違規(guī)攔查過往貨車，并隨意扣車、罰款，每筆金額從500元至2萬元不等。

　　中國青年報(bào)記者實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，被舉報(bào)的執(zhí)法者已因“執(zhí)法不規(guī)范”被責(zé)令整頓，但幕后情況更加匪夷所思——執(zhí)法者不歸運(yùn)管所管，“借皮”斂財(cái)?shù)氖沁\(yùn)管所的上級(jí)主管部門——小店區(qū)交通運(yùn)輸局。

　　據(jù)官方披露，由這一交通局“直管”的40余人運(yùn)政稽查隊(duì)，僅2012年上繳的罰沒收入就達(dá)1277萬元。

　　千萬罰款去了哪兒？

　　中國青年報(bào)記者進(jìn)一步調(diào)查獲悉，小店區(qū)交通局除8～9人享受行政性財(cái)政撥款外，其余約300名員工的工資福利竟全靠“自謀”。“去年，稽查隊(duì)上繳區(qū)財(cái)政1277萬元，同時(shí)由區(qū)財(cái)政撥款1040萬元，撥款主要用來養(yǎng)人。”該局局長閻文玉坦承。

“挖坑”執(zhí)法？小店區(qū)被指“蒼蠅都飛不過去”

　　1月25日的小店區(qū)交通運(yùn)政院內(nèi)，已一片安靜。

　　而就在去年7月底至8月初，院內(nèi)政務(wù)大廳里曾擠滿了前來繳罰款的貨車司機(jī)。院對(duì)面的停車場，一度因停靠了十幾輛被扣貨車而“擁擠”不堪。這是王金伍用攝像機(jī)記錄下來的一幕。

　　“小店區(qū)運(yùn)管所是全國貨車司機(jī)眼里的‘釣魚島’，連蒼蠅都飛不過去?！蓖踅鹞楦嬖V中國青年報(bào)記者，他從2005年起，開始為受公路“三亂”（即亂設(shè)路卡、亂罰款、亂收費(fèi)——記者注）困擾的貨車司機(jī)維權(quán)。在他看來，小店區(qū)運(yùn)管所堪稱中國公路“亂罰亂收”的一個(gè)樣本。

　　記者查詢看到，小店區(qū)位于太原市南郊，運(yùn)管所就設(shè)在太汾高速公路和208國道交界處不遠(yuǎn)。根據(jù)《公路法》、《道路運(yùn)輸條例》和《國務(wù)院關(guān)于禁止在公路上亂設(shè)站卡亂罰款亂收費(fèi)的通知》，作為道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，運(yùn)管所應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)在道路運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營場所、客貨集散地進(jìn)行監(jiān)督檢查。一般情況下，不可上公路執(zhí)法。即使上路，執(zhí)法區(qū)域也僅限于50米范圍內(nèi)的“公路路口”。

　　但早在2011年，就不斷有司機(jī)發(fā)網(wǎng)帖反映：由該區(qū)運(yùn)政稽查一隊(duì)隊(duì)長張震、二隊(duì)隊(duì)長劉耀文帶領(lǐng)的“運(yùn)政執(zhí)法人員”，晝夜守在小店區(qū)高速公路出口與208國道之間的300～400米距離內(nèi)，對(duì)過往貨車逐車攔查，“進(jìn)行雞蛋里挑骨頭式處罰”。

　　河南的貨車司機(jī)李義（化名）是親歷者之一，他向中國青年報(bào)記者回憶了種種被罰過程中的“怪現(xiàn)狀”。

　　“稽查隊(duì)把我攔下來之后，說我的車子加裝了兩個(gè)副油箱，屬于擅自改裝，罰三千。”他向記者出示了一份編號(hào)為晉并小交運(yùn)罰[2012]971號(hào)的《行政處罰決定書》，該決定書顯示，由于兩個(gè)油箱“存在安全隱患”，根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》第30條、第70條，以及《行政處罰法》第27條關(guān)于從輕或減輕行政處罰的情節(jié)規(guī)定，予以3000元行政處罰。落款公章顯示為“太原市小店區(qū)道路運(yùn)輸管理局”。

　　“我拉整車貨也只賺1萬多元啊?！崩盍x回憶，當(dāng)時(shí)他不知所措，但貨車已被稽查隊(duì)以“保存證據(jù)”為名扣留?！坝湾X、工錢……滯留一天就凈賠600～700元，要是沒按時(shí)交貨，這趟就白跑了!”無奈之下，李義唯有認(rèn)罰走人。

　　李義自稱，他對(duì)處罰并不服氣。因?yàn)楹髞硭殚啺l(fā)現(xiàn)，雖然《道路運(yùn)輸條例》第70條授權(quán)縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，對(duì)擅自改裝運(yùn)營貨車的，要責(zé)令改正，并處5000元以上2萬元以下的罰款。但沒有法條明文規(guī)定，加裝油箱屬于“擅自改裝”。

　　交通部2006年第158號(hào)文件《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛改裝管理工作的通知》規(guī)定，“擅自改裝”大致限于改變車輛的類型、用途、顏色、主要總成部件、外廓尺寸和承載限值。同時(shí)規(guī)定：“各級(jí)交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定認(rèn)定非法改裝道路運(yùn)輸車輛，不得擴(kuò)大認(rèn)定范圍?！?/P>

　　“我如果違法了，該罰。但哪條法律明確說加裝兩個(gè)副油箱也算‘改裝主要總成部件’？”更讓李義不服氣的是，罰款之后，執(zhí)法人員并未對(duì)改裝貨車采取任何糾正措施?！澳阏f出于安全考慮，為啥我罰款一交，車子照樣開走？”

　　李義的經(jīng)歷不是孤例。

　　王金伍向中國青年報(bào)記者出示了其自稱在運(yùn)管所院內(nèi)暗訪時(shí)，拍到的“扣車”記錄本照片。照片顯示，在2012年7月23日、7月27日至29日、8月1日至2日三檔日期下，共記有86個(gè)車牌號(hào)和81個(gè)司機(jī)手機(jī)號(hào)。其中僅7月23日一天，就寫有37個(gè)車牌號(hào)。從車牌號(hào)分布看，來自山西省內(nèi)的超過三成，河南省的約占二成，河北省、安徽省、陜西省合計(jì)約二成。

　　中國青年報(bào)記者隨機(jī)撥打20名司機(jī)手機(jī)驗(yàn)證，11名接聽電話的貨車司機(jī)均證實(shí)，自己曾在太原小店區(qū)高速路口處被扣車罰款，“不交錢不放行”。罰款原因分別為貨車加裝了副油箱、抽掉了一個(gè)剎車軸承、雨布遮蓋不嚴(yán)、左右側(cè)護(hù)欄不牢固等，金額普遍從3000元～5000元不等。

　　其中一位來自遼寧的趙師傅稱，自己甚至因?yàn)檫\(yùn)輸肉類安裝了一臺(tái)制冷設(shè)備，而被罰款5000元。

　　盡管心存疑義，但11人均稱為趕路，只能乖乖就范。并稱“認(rèn)罰”程序一般是先扣留車輛，讓司機(jī)拿著扣車單找稽查隊(duì)長簽批罰款數(shù)額，再到政務(wù)大廳內(nèi)，由一名工作人員“做”程序。

　　“各項(xiàng)法律文書一應(yīng)俱全了，我們就照抄在單子上，然后簽名畫押?！鄙轿魉緳C(jī)曹師傅說。他還證實(shí)，執(zhí)法人員在放行自己的車前，也未采取任何糾正措施。

　　“他們只是挖好了坑，等著‘車過拔毛’?！币幻兾魉緳C(jī)向中國青年報(bào)慨嘆。

　　這樣執(zhí)法一年的罰沒收入是多少？沒有人能說出準(zhǔn)確數(shù)字。但自去年12月21日，中央電視臺(tái)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》曝光上述行為后，太原市交通運(yùn)輸局于1月10日發(fā)出一紙編號(hào)為[2013]8號(hào)的整頓文件。至25日記者抵達(dá)小店區(qū)時(shí)，上述執(zhí)法行為已以“不規(guī)范”為由，被悄然叫停。

“借皮”斂財(cái)？稽查隊(duì)歸交通局直管

　　但故事并未結(jié)束。

　　在小店高速公路出入口附近，記者看到，曾在王金伍錄像中成批出現(xiàn)的黃白相間運(yùn)政執(zhí)法車，已不見蹤影。據(jù)[2013]8號(hào)文件稱，太原全市交通系統(tǒng)正在掀起一場旨在治理“三亂”的文明執(zhí)法百日整頓。

　　但令王金伍不能釋懷的是：風(fēng)暴過后，稽查隊(duì)再次上路執(zhí)法時(shí)，誰來監(jiān)督他們的涉嫌違規(guī)行為？

　　“因?yàn)閮蓚€(gè)稽查隊(duì)都說自己屬于小店區(qū)運(yùn)管，罰款用的也是運(yùn)管的文件和公章，但好幾年了，指望上級(jí)糾正，難。”

　　小店區(qū)運(yùn)管所出具的《交通行政處罰決定書》顯示，如對(duì)處罰決定不服，可以在收到?jīng)Q定之日起60日內(nèi)向其上級(jí)主管部門——小店區(qū)交通局申請(qǐng)行政復(fù)議。但王金伍告訴記者，由于多數(shù)貨車司機(jī)沒啥法律知識(shí)，近四五年來，他只為河南西峽縣的司機(jī)賈天才代理過行政復(fù)議，結(jié)果是在交通局那兒“碰了一鼻子灰”。

　　中國青年報(bào)記者看到，司機(jī)賈天才曾于2009年2月，向該交通局遞交了一份《行政復(fù)議申請(qǐng)書》，提出：小店區(qū)運(yùn)管所將其貨車加裝副油箱的行為，認(rèn)定為“擅自改裝”并罰款1000元，屬于裁量權(quán)過大，處罰程序違法，希望交通局撤銷。記者查閱了王金伍提供的蓋有“太原市小店區(qū)交通局”公章的（小交）字2009第001號(hào)《行政復(fù)議決定書》后看到，小店區(qū)交通局對(duì)這一編號(hào)為“晉交稽字第140105090105022號(hào)”的處罰決定，以“處罰決定事實(shí)清楚，證據(jù)確鑿，適用依據(jù)正確，程序合法”為由，予以維持。

　　“大家的情況都差不多，看到這，再?zèng)]有司機(jī)當(dāng)‘愣頭青’?！蓖踅鹞閲@息。

　　1月25日，面對(duì)記者時(shí)，稽查二隊(duì)隊(duì)長劉耀文和該區(qū)交通局局長閻文玉仍堅(jiān)稱，運(yùn)政執(zhí)法人員被媒體曝光的主要問題僅是“態(tài)度不夠規(guī)范”、“對(duì)法條解釋不夠仔細(xì)”等，對(duì)于是否涉嫌“亂罰款”，不做正面回應(yīng)。

　　針對(duì)不少司機(jī)質(zhì)疑的“不糾正、只罰款”問題，兩人也口徑一致，稱法律規(guī)定對(duì)違章行為的處理以教育為主、罰款為輔，“罰款也是法律承認(rèn)的一種”。

　　種種跡象顯示，交通局似乎對(duì)稽查隊(duì)“偏愛”有加。

　　小店區(qū)運(yùn)管所相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)，一語道出了其中內(nèi)情：“兩支稽查隊(duì)在編制上、財(cái)政上都與運(yùn)管所無關(guān)，只是掛靠。真正‘直管’稽查隊(duì)的正是交通局。”

　　在距運(yùn)管所大院約1公里的小店區(qū)運(yùn)政稽查一隊(duì)辦公室內(nèi)，中國青年報(bào)記者看到了一份名為“2012年7月-12月績效工資”的花名冊(cè)。其上顯示，稽查一隊(duì)共有22人，每人月績效工資3500元。據(jù)該隊(duì)值班中隊(duì)長王根川稱：“我們的工資全由運(yùn)管所發(fā)放?！?/P>

　　但運(yùn)管所相關(guān)負(fù)責(zé)人出示的一份該所去年12月的工資表和績效工資單卻顯示，在運(yùn)管所“領(lǐng)工資”的48人中，經(jīng)記者驗(yàn)證，無一人名字與上述22人相同，績效工資金額也不一致。

　　依我國《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，運(yùn)管部門的主要職責(zé)是對(duì)道路客貨運(yùn)輸經(jīng)營、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營、站（場）服務(wù)經(jīng)營等實(shí)施規(guī)劃、審批、監(jiān)督、管理和服務(wù)。借助運(yùn)政稽查隊(duì)進(jìn)行路面交通執(zhí)法，是運(yùn)管所的分內(nèi)之事，為何這一塊被“剝走”？運(yùn)管所負(fù)責(zé)人無奈地表示：“我們也是依文件辦事。”

　　在運(yùn)管所出示的一份交通局文件上，中國青年報(bào)記者看到其第八條明確寫道：“運(yùn)政稽查一隊(duì)、運(yùn)政稽查二隊(duì)、路政管理所、流動(dòng)治超隊(duì)按各自職責(zé)做好路面交通執(zhí)法工作，運(yùn)管所負(fù)責(zé)做好源頭企業(yè)管理工作（即對(duì)貨運(yùn)企業(yè)、駕校、車輛維修企業(yè)等集中監(jiān)督——記者注）?！?/P>

　　對(duì)上述說法，交通局閻文玉局長坦承，“稽查隊(duì)是運(yùn)管所的人，但是人員任命、工資發(fā)放和績效考核都與運(yùn)管所無關(guān)，行政上直接歸趙軍副局長管，經(jīng)費(fèi)也從局里發(fā)”。

　　中國青年報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，運(yùn)政稽查隊(duì)行政上不歸運(yùn)管所管理，在全國范圍內(nèi)較為鮮見。為何做此安排？閻文玉局長未給出明確解釋，只稱“多少年前就是這個(gè)機(jī)制”。

　　這令王金伍更加困惑：“都知道路面交通執(zhí)法‘油水’最大，這樣設(shè)置不成了交通局‘借皮’斂財(cái)？有投訴就自查自糾，交通局又當(dāng)裁判又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員？”

差距500萬？罰沒收入成“糊涂賬”

　　運(yùn)政稽查隊(duì)的“娘家”是誰，只是王金伍所關(guān)心問題的冰山一角。

　　他和另外700名司機(jī)更關(guān)心的是：上述以運(yùn)管所名義進(jìn)行的運(yùn)政稽查行為，究竟能罰沒多少錢？這些錢又流向何方？對(duì)此，該區(qū)交通局和財(cái)政局給記者的數(shù)字并不一致。

　　據(jù)閻文玉局長稱，兩支稽查隊(duì)一年查處人次“大（致）數(shù)是3000多起”，一年罰沒收入“大（致）數(shù)是700萬左右”。

　　閻文玉局長還稱，稽查隊(duì)的所有罰沒收入全部上繳了財(cái)政，再享受財(cái)政統(tǒng)一撥款，“平均一年只撥款400萬～500萬元”。

　　但在小店區(qū)財(cái)政局，記者得到的是另一個(gè)答案。

　　該局預(yù)算科科長鄭彩萍向記者證實(shí)，交通局運(yùn)政稽查隊(duì)在財(cái)務(wù)上確實(shí)已實(shí)現(xiàn)“收支兩條線”，但她給出的數(shù)字是：2012年，該局僅運(yùn)政稽查上繳的罰沒收入就達(dá)1277萬元，撥款總額達(dá)1040萬元。

　　為何兩組數(shù)字間平均相差500余萬元？面對(duì)質(zhì)疑，閻文玉局長表示是自己“記得不準(zhǔn)”，鄭彩萍則猶疑稱，千萬元罰沒收入也許并非運(yùn)政稽查一塊所繳，而是整個(gè)交通局上繳的收入。

　　對(duì)這筆“糊涂賬”，記者在小店區(qū)運(yùn)管所執(zhí)法大廳二樓看到的滿地卷宗，透露了一些信息。僅記者眼見的卷宗顯示，其為2012年7月～10月的運(yùn)管所行政處罰文書，最大編號(hào)達(dá)5900余號(hào)。據(jù)政務(wù)大廳一位自稱姓廉的負(fù)責(zé)人稱，卷宗“約有6000份”，但她堅(jiān)稱“只有一半是（行政）罰款卷，另外一半是行政許可文書，還有很多（卷）是前年、大前年的”。

　　但中國青年報(bào)記者從這些卷宗中，隨機(jī)抽閱了約30套后發(fā)現(xiàn)，所見卷宗皆為2012年，以運(yùn)管所名義作出的行政處罰文書，無一例外。其中，最低罰款金額為500元，最高為4000元。

　　“這還只是明面上的，不算有‘車托’（指專門幫助被罰車主解決罰單問題并收取費(fèi)用的人，多為社會(huì)閑散人員——記者注）從中活動(dòng)的?！蓖踅鹞檎f，據(jù)他實(shí)地調(diào)查和收集的司機(jī)反映，小店區(qū)運(yùn)政稽查隊(duì)查車時(shí)，身邊不時(shí)有“車托”的身影，他們收錢“撈”車，對(duì)違章車輛的處理明碼標(biāo)價(jià)：沒有從業(yè)資格證收1000元，車輛沒有遮蓋篷布收1500元，車輛改裝收2500元。

　　“‘車托’收錢后，就能從運(yùn)管所把扣留的證和車索回，唯獨(dú)沒有任何票據(jù)。”王金伍稱，不少司機(jī)懷疑，經(jīng)過這道暗箱操作后，相當(dāng)一部分罰沒收入進(jìn)了不走賬的“小金庫”。

　　記者查詢看到，王金伍口中的“車托”現(xiàn)象幾年前已得到媒體關(guān)注。2011年，人民網(wǎng)兩次曝光小店區(qū)運(yùn)管所周邊的“車托”行為。中央電視臺(tái)近期也披露，該地“車托”活動(dòng)猖獗。但對(duì)王金伍披露的具體標(biāo)價(jià)，沒有明確證據(jù)予以證實(shí)。

　　對(duì)上述質(zhì)疑，小店區(qū)交通局堅(jiān)決否認(rèn)執(zhí)法人員與“車托”之間存在利益關(guān)系，也沒有“小金庫”之說。

　　“我們一直在打擊‘車托’，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即移送公安機(jī)關(guān)查處?！被殛?duì)王根川稱，“無奈執(zhí)法權(quán)限不夠，很難徹底杜絕。”

自收自支？巨額撥款被指用于“養(yǎng)編”

　　在王金伍眼里，僅就去年1277萬的上繳罰沒收入而言，“也是一筆巨款了”。層層剝繭后，一個(gè)核心問題浮出水面：這筆錢上繳給區(qū)財(cái)政局后，運(yùn)政稽查隊(duì)和其“頂頭上司”交通局，所獲幾何？

　　此前據(jù)央視報(bào)道，一位不愿透露姓名的交通局內(nèi)部人士披露，運(yùn)政稽查罰款的收與支之間存在一定的比例關(guān)系：該筆金額的80%由財(cái)政返還小店區(qū)交通局，交通局再返還40%給運(yùn)管所。

　　但小店區(qū)交通局和財(cái)政局均否認(rèn)了上述說法。

　　“自從2009年全國統(tǒng)一取消養(yǎng)路費(fèi)后，運(yùn)政稽查這塊財(cái)政就規(guī)范了，已不存在返還一說?！必?cái)政局王建民副局長稱。

　　但一個(gè)耐人尋味的細(xì)節(jié)是：鄭彩萍科長提供的預(yù)算科文件顯示，2012年初，財(cái)政為運(yùn)政稽查安排的預(yù)算資金為600萬元，年末，又以“增加交通局道路稽查經(jīng)費(fèi)”的名義補(bǔ)發(fā)了440萬元。這樣合計(jì)為1040萬元，約占上繳罰沒收入的81%。

　　此外，從歷年預(yù)算數(shù)據(jù)看，2010年運(yùn)政稽查隊(duì)上繳罰沒收入806萬元，享受撥款298萬元；2011年上繳511萬元，享受撥款198萬元；2012年上繳1277萬元，撥款1040萬元。

　　此前據(jù)閻文玉局長介紹，運(yùn)政稽查一隊(duì)和二隊(duì)的正式執(zhí)法人員和外聘協(xié)勤人員，總計(jì)只有42個(gè)人。

　　而運(yùn)管所楊瑋所長介紹，該所共有員工約50人，一年財(cái)政撥款僅200余萬元。

　　“稽查隊(duì)一個(gè)人一年能拿24萬，運(yùn)管所一個(gè)人就拿4萬，相差六倍？”王金伍把兩組數(shù)字一算，第一反應(yīng)是不可思議。

　　幾番追問下，閻文玉局長透露了千萬撥款的去向：區(qū)財(cái)政去年1040萬元撥款，并非只落到稽查隊(duì)頭上，而是被“攤薄”了，攤給了全交通局約300名在職和退休職工。

　　“我們是自收自支的單位?！遍愇挠竦莱隽似渲小靶C(jī)”。

　　據(jù)他介紹，全局目前有約260名在職職工和55名退休職工。但其中是公務(wù)員編制、能全額“吃財(cái)政飯的”只有約10人，“剩下的工資待遇全靠自理”。

　　“這是一個(gè)全國性問題?！必?cái)政局王建民副局長坦承。

　　閻文玉自稱，為養(yǎng)約300名職工，花費(fèi)不菲：不算其他，僅每人一年7000元的績效工資就需200余萬元，2010年漲工資后，補(bǔ)發(fā)工資差又需150余萬元?！皡^(qū)財(cái)政撥款還不一定夠，每年省交通部門和太原市交通部門還各補(bǔ)貼200余萬元?！?/P>

　　記者從可靠渠道獲悉，在小店區(qū)交通局里，僅8～9人享受行政性財(cái)政撥款，事業(yè)編制數(shù)325人，實(shí)際在崗人數(shù)238人。包括運(yùn)政稽查隊(duì)在內(nèi)的14個(gè)直屬單位，全部為自收自支單位。

　　根據(jù)國家《事業(yè)單位登記管理暫行條例》，事業(yè)單位是國家為了社會(huì)公益目的，由國家機(jī)關(guān)舉辦或者其他組織利用國有資產(chǎn)舉辦的，從事教育、科技、文化、衛(wèi)生等活動(dòng)的社會(huì)服務(wù)組織。相對(duì)于企業(yè)而言，它最主要的特征是不以營利為目的。

　　但對(duì)于“自收自支”事業(yè)單位的待遇，網(wǎng)上卻早有這樣的說法：“待遇如何全靠單位效益，效益好的待遇比公務(wù)員還高。效益不好的，工資都發(fā)不出來。”

　　在王金伍眼里，交通運(yùn)輸局的情況顯然屬于前者。

　　這位自稱2005年跑車時(shí)“一年掙的錢差不多一半交了罰款”的維權(quán)司機(jī)，曾用半年時(shí)間，收集了長達(dá)300多分鐘的錄像，曝光河南獲嘉縣交警“收黑錢”問題。河南省公安廳高度重視，去年11月底，包括獲嘉縣公安局局長在內(nèi)的12人被問責(zé)。事后，有媒體評(píng)論說：執(zhí)法者與貨車司機(jī)這場“貓捉老鼠”的游戲發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。

　　但王金伍告訴中國青年報(bào)記者，他對(duì)治理公路“三亂”的前景沒有那么樂觀，“因?yàn)橐恍┥顚拥臇|西，是我們無法撼動(dòng)的”。

　　兩個(gè)月前，王金伍在接受媒體采訪時(shí)曾說：“一些交管部門系統(tǒng)龐大，人員過多，這就不可避免地亂收費(fèi)，很多時(shí)候交管部門已不是管理部門，而是為了收錢養(yǎng)人。”

　　在太原小店區(qū)，王金伍的上述擔(dān)憂再次得到了印證。

　　他感到一絲苦澀。本報(bào)太原1月28日電

　?。ㄔ瓨?biāo)題：太原小店區(qū)運(yùn)管所被指“車”過拔毛年入千萬）