閩南網(wǎng)1月29日訊 27日,新京報(bào)報(bào)道說,北京各火車站存在提前20天車票在網(wǎng)上被秒殺,在開車前四天或一天卻突然出現(xiàn)大量余票的現(xiàn)象。28日的揚(yáng)子晚報(bào)報(bào)道說,記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),南京也存在類似情況。記者調(diào)查得知,這其實(shí)與鐵路部門實(shí)行的“席位復(fù)用”有關(guān),也與各鐵路局之間的利益博弈掛鉤。
業(yè)內(nèi)人士解釋說,這些車票大多是原先準(zhǔn)備“席位復(fù)用”的。所謂“席位復(fù)用”,就是說南京—武漢的車,實(shí)際是上海始發(fā)到武漢的,南京只是個(gè)過路站,所以除了分配給南京站的少量票額外,其余的票額都是“復(fù)用”出來的。也就是上海的市民買一張“上?!暇钡?,才能生成一張“南京—武漢”的車票。這樣可以保證坐席利用率。
此外,預(yù)留票可能涉及各鐵路局之間的利益博弈。比如南京到武漢的車,有些是上海局負(fù)責(zé)的,有些是武漢局負(fù)責(zé)的。上海鐵路局可能為了保證自己列車的上座率,手里壓了一大批武漢局列車車票不賣,等開車前才把車票放出來。(揚(yáng)晚 新京)