鐵路運(yùn)價(jià)管理方式不變仍實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)

來源:閩南網(wǎng) 2013-03-23 11:48 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　閩南網(wǎng)3月23日訊昨日，國家發(fā)改委價(jià)格司司長曹長慶說，鐵路作為公共交通設(shè)施，是重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。鐵路運(yùn)價(jià)既關(guān)系到鐵路正常運(yùn)營發(fā)展，又關(guān)系到群眾日常出行和切身利益。鐵路運(yùn)價(jià)實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)。中國鐵路總公司成立后，這種運(yùn)價(jià)管理方式?jīng)]改變。

　　據(jù)了解，現(xiàn)行鐵路運(yùn)價(jià)管理方式是依據(jù)《價(jià)格法》和《政府定價(jià)目錄》，由國務(wù)院價(jià)格、鐵路主管部門管理，實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)。國家對調(diào)整鐵路運(yùn)價(jià)非常慎重，會(huì)綜合考慮鐵路正常運(yùn)營和建設(shè)需要、社會(huì)承受能力、促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展等因素。其中，對鐵路旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)票價(jià)調(diào)整按照規(guī)定要實(shí)行聽證。

　　按照十二屆全國人大一次會(huì)議批準(zhǔn)的國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，國家繼續(xù)支持鐵路建設(shè)發(fā)展，加快推進(jìn)鐵路投融資體制改革和運(yùn)價(jià)改革，建立健全規(guī)范的公益性線路和運(yùn)輸補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)深化鐵路企業(yè)改革。

　　中國鐵路總公司成立后，社會(huì)上盛傳今后鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整會(huì)像油價(jià)一樣頻繁，鐵路客運(yùn)價(jià)格甚至?xí)F過運(yùn)輸旺季的飛機(jī)票價(jià)?？紤]鐵路客運(yùn)的公益性，部分網(wǎng)民擔(dān)心鐵路客運(yùn)票價(jià)大幅上漲的情況應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)。

聲音

　　在鐵路改革仍未充分引入市場競爭的情況下，國家應(yīng)繼續(xù)對票價(jià)給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼，防止鐵路企業(yè)將增加的成本和負(fù)債轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

——山東社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長張衛(wèi)國

　　有關(guān)部門必須加強(qiáng)對定價(jià)的監(jiān)督和監(jiān)管。鐵路線路分很多種，通俗點(diǎn)說，既有高鐵，也有綠皮車，屬于市場性的可以執(zhí)行市場定價(jià)，具有公共性質(zhì)的，依照價(jià)格法，要執(zhí)行政府定價(jià)或者提供政府補(bǔ)貼。

——上海金融與法律研究院執(zhí)行院長傅蔚岡

　　市場化是大勢，火車票旺季漲價(jià)、淡季降價(jià)公眾也能接受，但就怕漲價(jià)“坐火箭”，降價(jià)“擠牙膏”。鐵路部門的“聽證會(huì)”，不要開成這樣讓人厭煩的“漲價(jià)會(huì)”?！氯A（新華）