話說，民以食為天，吃著美食看風景無疑會提升高鐵旅途的幸福指數(shù)。鐵路部門宣布，7月17日起，將在國內(nèi)27個主要高鐵客運站，推出動車組列車網(wǎng)上訂餐服務，這是繼去年推出“中國鐵路餐飲”系列產(chǎn)品后的又一改革新舉措。支付寶方面表示，乘客不需要現(xiàn)金，用支付寶即可下單付款，等候送餐上車。

　　12306app點餐頁面

　　此前，鐵路總公司推出“中國鐵路餐飲”系列，由鐵路企業(yè)針對不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時段、不同消費需求，在原有快餐盒飯基礎上，研發(fā)推出包子、餃子、面條及多種富有地域特色的餐食，品種由原來的300余種增加到400余種。

　　據(jù)了解，此次的網(wǎng)上訂餐服務從7月17日起試運行，乘坐G、D字頭的動車組列車出行的旅客，通過12306網(wǎng)站、手機APP，不僅可以預定所乘列車餐車供應的餐食，還可以預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食，只要按頁面提示選餐、用支付寶付款即可。據(jù)接近鐵路部門人士透露，這些社會品牌餐食有望是麥當勞、肯德基、星巴克以及各地方特色美食。

　　此次試點的供餐站共27個，主要是上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、長春、武漢、濟南、福州、廈門、長沙、成都、重慶、蘭州等省會及計劃單列市所在地高鐵客運站。

　　支付寶相關負責人表示，隨著無現(xiàn)金社會的推進，旅客“身無分文”的情況越來越多。此前12306已經(jīng)支持用支付寶購買火車票，部分高鐵、動車上也已支持支付寶掃碼付款。這次接入網(wǎng)上訂餐系統(tǒng)，旅客能夠實現(xiàn)“無現(xiàn)金”吃飯了。

　　據(jù)鐵路總公司有關部門負責人介紹，為了能給旅客提供更多品種、口味的餐食服務，鐵路部門充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢，開展動車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務，引進社會品牌餐食，為旅客提供更多的選擇、更好的服務。(來源：中國新聞網(wǎng) 作者 趙小燕 胡亦心)

什么樣的列車符合條件？乘客訂餐范圍？

　　根據(jù)中國鐵路總公司公開信息顯示，上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、長春、武漢、濟南、福州、廈門、長沙、成都、重慶、蘭州等省會及計劃單列市所在地高鐵客運站等全國27個高鐵客運站成為首批試點供餐站，但名單中未包括北京南站。

　　乘客乘G、D字頭的動車組列車，可以通過12306網(wǎng)站、手機APP等方式預訂，既可以訂所乘列車餐車供應的餐食，也可預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食。

　　本次鐵路部門向社會餐飲企業(yè)開放的訂餐服務，并未對合作企業(yè)的選擇提出特別限制，僅表示鐵路部門將依照國家有關食品安全法律法規(guī)，對網(wǎng)絡平臺提供者、食品生產(chǎn)經(jīng)營者、食品配送單位的相關資質、準入條件、餐食衛(wèi)生等進行監(jiān)督，同時，鐵路部門還強調此次訂餐服務本著開放合作的思路。

　　據(jù)接近鐵路部門人士透露，這些社會品牌餐食有望是麥當勞、肯德基、星巴克以及各地方特色美食。之所以選擇那些在高鐵站承租了店面的餐飲企業(yè)，這樣既可減少配送人員的進出站流程，而且有利于保證餐飲質量。

點餐流程方便不方便?如何支付？

　　關于乘客們關心的訂餐流程，目前看來用慣了餓了么、美團外賣等APP的用戶使用起來應該比較方便。

　　如果旅客使用了官網(wǎng)12306的訂票服務，將會推送是否訂餐的提示，旅客需確認訂餐時，按頁面功能提示辦理即可。頁面將會顯示原先鐵路部門提供的食品以及價格另外還有目前社會品牌的產(chǎn)品以及價格。旅客將不再只有鐵路部門提供的餐飲單一的選擇。

　　而中新網(wǎng)的消息顯示，通過電話、車站窗口、代售點、自動售票機等其他方式購票的旅客，也可通過12306網(wǎng)訂餐，需在訂餐時提供車票信息和聯(lián)系人信息，所訂餐食費用(含配送費)均按社會網(wǎng)絡訂餐規(guī)則辦理。

　　而在支付方面，乘客不需要現(xiàn)金，用支付寶或者微信支付即可下單付款，等候送餐上車。

　　而在配送方面，旅客訂餐成功后，鐵路車站服務人員會把餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位。

　　如果遇到已訂餐的旅客在網(wǎng)上退票、改簽、變更到站后，系統(tǒng)會提醒旅客進行退餐，在12306網(wǎng)站自動跳轉出的網(wǎng)頁可自行辦理退餐，商家會設定自動退餐時間、停止退餐時間。在車站窗口退票、改簽、變更到站的旅客，客票系統(tǒng)會進行信息提示，窗口工作人員提醒旅客到網(wǎng)上自行辦理退餐。

高鐵網(wǎng)絡訂餐目前的問題

1.餐廳供應商的可選擇范圍受限

　　由于鐵路出行的特點，比方說客流量大、安全性、時效性等多方面的考慮，因此對于可選擇的餐廳的局限性十分大。再加上外賣產(chǎn)品作為食品，也受到時效性影響比較大，比方說夏天會不會考慮變質以及冬天熱菜變涼等問題，因此，目前業(yè)內(nèi)人士都認為，可選擇的餐廳多半會選擇已經(jīng)入駐高鐵站的餐廳。這樣既可減少配送人員的進出站流程，而且有利于保證餐飲質量。

2.高鐵訂餐的價格會高于市場價

　　目前鐵路部門的盒飯遭受吐槽除了選擇的品種少，口感差等因素以外，高昂的價格一直是社會吐槽的最主要因素。

　　由于鐵路出行對于時間的時效性要求特別高，無疑會增加送餐的人力、時間成本，更高的要求，因此高于市場的價格肯定是可以接受的。但是如果超過了市場價格特別多，乘客可能會選擇自帶食品，依舊不方便。

3.鐵路部門如何監(jiān)督

　　全國鐵路運輸量持續(xù)維持高位，對于食品安全問題的重視程度怎么樣重視都不為過。鐵路管理部門要做好價格、質量、品種和態(tài)度等各方面的把關。另外，鐵路部門還要確保網(wǎng)上訂餐和高鐵配餐公平競爭　

　　鐵總相關負責人曾公開表示，開展動車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務，是鐵總深化鐵路運輸服務供給側結構性改革，推出的服務新舉措，引進社會餐飲品牌是為了滿足旅客多樣化、個性化的旅行服務需求，并充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢，進一步豐富動車組餐飲品種結構。

　　未來鐵路部門是否會跟外賣平臺合作等進一步發(fā)展的問題，還需要進一步的觀察。不過，高鐵能夠叫“外賣”正是我國深入實踐“互聯(lián)網(wǎng)+”的具體的舉措，對于便利人們出行功不可沒。（環(huán)球網(wǎng)科技報道 記者 陳?。?/p>