­　　昨日晚間，恒大健康突然發(fā)布公告稱，法拉第未來半年耗盡恒大注資的8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元的要求，并在未達目的后提出仲裁，要求剝奪恒大的融資同意權(quán)，撕毀所有合作協(xié)議。

­　　與此同時，外媒報道的顯示，處于關(guān)鍵時間的法拉第未來，正在面臨新的財務(wù)問題。整個2018年以來，該公司都集中精力在加州漢福德(Hanford)重新裝備一家工廠。法拉第未來計劃在今年年底前在該工廠量產(chǎn)出第一輛超豪華電動SUV FF 91。然而，就連這一過程也步履維艱，據(jù)悉這家公司第一款也是唯一一款在漢福德工廠生產(chǎn)的預(yù)生產(chǎn)版電動汽車于9月底起火。

­　　據(jù)法拉第未來的前雇員稱，該公司在為員工和家人舉辦的“未來日”活動上展示了這款汽車，但在幾小時后就發(fā)生了火災(zāi)。這些前雇員說，事故造成的損失尚不清楚，因為公司已要求員工簽署與火災(zāi)有關(guān)的保密協(xié)議。在今年晚些時候車輛批量投產(chǎn)之前，這被視為一個重大挫折。

­　　然而對于法拉第未來來說，更緊迫的問題可能是部分供應(yīng)商已經(jīng)數(shù)周沒有收到款項。這些前雇員和接近該公司的消息人士說，賈躍亭已經(jīng)在7月份前花完了來自恒大集團的第一批8億美元分期付款，直接結(jié)果是停止支付后續(xù)的供應(yīng)商款項。

­　　相關(guān)電子郵件顯示，法拉第未來代表試圖將此解釋為支付過程中的“延遲”。其他人一再重申將會簽發(fā)支票，但需要公司領(lǐng)導(dǎo)層的簽批，或是被公司財務(wù)部門留滯了一個多月。其中兩名與法拉第未來財務(wù)部門曾有緊密合作前雇員聲稱，這種拖延戰(zhàn)術(shù)與2017年公司幾乎沒有錢時采用的方式大致相同。

­　　一位不愿透露姓名的供應(yīng)商表示，法拉第未來的一位代表建議他的公司雇傭一家代收代付公司。官方文件顯示，至少有三家公司已向加州州務(wù)卿處申請留置權(quán)，其中一家公司因出售給法拉第未來的設(shè)備而被欠下近40萬美元的款項。

­　　2017年，法拉第未來也曾拖欠貨款，一些供應(yīng)商甚至將法拉第未來告上法庭，要求其償還欠款。該公司在2018年初欠下至少1億美元的債務(wù)，隨后該公司開始利用新的投資資金償還這些債務(wù)。法拉第未來在2月份召開了“供應(yīng)商峰會”，該公司的供應(yīng)鏈主管表示，此次峰會旨在幫助這些公司“重新恢復(fù)對我們計劃和資金的信心”。不過，并不是所有債務(wù)都得到了償還。今年夏天，總部位于內(nèi)華達州的Astound Group在一項此前未被披露的訴訟中聲稱，法拉第未來欠下的150萬美元可追溯至2016年，其中包括2017年在消費電子展(Consumer Electronics show)上發(fā)布FF91的未付發(fā)票。

­　　據(jù)報道，公司首席執(zhí)行官賈躍亭對公司資金的處理，也讓法拉第未來在去年陷入了脆弱的財務(wù)困境。他與法拉第未來時任首席財務(wù)官的公開沖突阻礙了新投資，并使后者想要通過公司破產(chǎn)進行重組的努力落空。

­　　盡管賈躍亭最終能夠從恒大獲得資金，但這筆交易附加了不少條款，比如將法拉第未來的知識產(chǎn)權(quán)及其多種資產(chǎn)的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓出去。恒大花了幾個月的時間在中國建立了法拉第未來品牌研發(fā)中心，最近還145億元參股廣匯集團，布局汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域。（晗冰）