記者昨日獲悉，廈航2014—2015年購買6架波音787飛機(jī)項(xiàng)目一次性獲得了國家批準(zhǔn)，波音787又稱“夢(mèng)想客機(jī)”，首架將于明年7月抵達(dá)福州，目前廈航與福州機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開始相關(guān)培訓(xùn)工作。

根據(jù)波音生產(chǎn)計(jì)劃，廈航6架B787飛機(jī)的計(jì)劃交付月份依次為：2014年7月、2014年10月、2015年2月、2015年4月、2015年6月、2015年9月。

記者從廈門航空了解到，為支持B787飛機(jī)的運(yùn)營，廈航需要在手冊(cè)、信息、人員、機(jī)構(gòu)和設(shè)施設(shè)備等方面重建一套系統(tǒng)，其困難和復(fù)雜程度幾乎相當(dāng)于新組建一家航空公司。

今年以來，廈航各項(xiàng)B787運(yùn)行準(zhǔn)備工作正在有序推進(jìn)中：培訓(xùn)工作組已編寫飛行組、飛行員和乘務(wù)員訓(xùn)練大綱，制定了飛行人員和乘務(wù)種子教員的訓(xùn)練方案。

為盡早獲準(zhǔn)引進(jìn)，廈航早在去年6月份就啟動(dòng)了向政府主管部門的申報(bào)工作。其間，還經(jīng)歷了B787飛機(jī)因鋰電池等原因故障頻發(fā)、一度全球停飛的曲折過程，在歷經(jīng)14個(gè)月的持續(xù)努力后，最終獲得國家許可。

記者了解到，按照初步計(jì)劃，B787飛機(jī)引進(jìn)福建后，預(yù)計(jì)將首先執(zhí)飛福州和廈門往返國內(nèi)城市的航線，經(jīng)過一段時(shí)間的熟悉后，將首次開通福州往返美國的直飛航線，隨著飛機(jī)陸續(xù)到位，還將開通福州和廈門直飛歐洲、澳大利亞的航線。

□揭秘

座位：采用三艙布局

南航B787擁有228個(gè)座位，采用經(jīng)典的三艙布局，設(shè)有4個(gè)頭等艙、24個(gè)公務(wù)艙以及200個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。

頭等艙：座椅為造價(jià)超過百萬元的180度全平躺式蠶繭座椅，長198cm、寬67cm。此外，每個(gè)座椅都配有獨(dú)立筆記本電源、降噪耳機(jī)、衛(wèi)星電話、17英寸高清晰液晶電視，旅客可在空中欣賞超過600小時(shí)的一流娛樂節(jié)目，還有專屬行李柜。

公務(wù)艙：座椅長188厘米、寬51厘米，可實(shí)現(xiàn)180度全平躺，旅客可在優(yōu)雅柔和的自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光中，愜意享受睡眠之旅。旅客還可以連接USB移動(dòng)設(shè)備，欣賞精彩的旅行圖片記錄，或是體驗(yàn)15英寸個(gè)人電視帶來的美好影音感受。

經(jīng)濟(jì)艙：南航B787采用的是與A380經(jīng)濟(jì)艙一樣的座椅，為每位旅客設(shè)置了專屬的9英寸個(gè)人電視。座椅頭枕可以上下左右四個(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，座椅墊可與靠背一起調(diào)節(jié)，使頭部和腿部得到更好的放松。

舷窗：可調(diào)明暗度

以前乘客坐飛機(jī)，把遮陽板一拉，外面就什么都看不到了，而B787的舷窗讓人感覺不一樣。B787上沒有物理遮陽板，設(shè)有1到5檔的電子遮陽板，乘客可以根據(jù)自己的需求調(diào)整舷窗的明暗度。

內(nèi)飾燈光：營造出天空感覺

B787飛機(jī)內(nèi)飾風(fēng)格獨(dú)特，在飛機(jī)入口還配以新穎的照明燈光，營造出頭頂就是天空的感覺。機(jī)組可以在飛行中控制天空特色艙頂?shù)牧炼群皖伾?，需要時(shí)，乘務(wù)員可以為乘客提供白天的感覺，而當(dāng)旅客需要休息時(shí)，艙頂則可模擬美麗的夜色。

□大事記

●2013年1月16日，由于連續(xù)出現(xiàn)電池等安全故障，美國聯(lián)邦航空局(FAA)宣布暫時(shí)停飛所有波音787“夢(mèng)想客機(jī)”。

●2013年4月19日，F(xiàn)AA批準(zhǔn)波音787電池修復(fù)計(jì)劃。

●2013年6月2日，中國首架波音787“夢(mèng)想飛機(jī)”抵達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)，加入南航機(jī)隊(duì)。（記者 楊陽）