臺灣能不能用uber打車 臺北高雄能不能用uber打網(wǎng)約車
各方利益相互博弈
滴滴、易車等網(wǎng)約車app早已被大陸民眾使用得十分嫻熟。然而，島內(nèi)民眾最常使用的uber app，卻被臺灣當(dāng)局認(rèn)定為“不合法”。
事實(shí)上，自2013年進(jìn)入臺灣市場以來，uber就屢遭爭議。其主要爭議是，uber公司注冊的是科技行業(yè)，卻提供叫車服務(wù)。臺灣相關(guān)部門認(rèn)為，uber究竟是運(yùn)輸業(yè)還是資訊業(yè)概念不清。因?yàn)?，不同的行業(yè)，所交的稅金不一樣。
另一方面，臺灣的計(jì)程車司機(jī)對uber搶生意的行為，也頗有微詞。據(jù)uber提供的數(shù)據(jù)，臺灣目前有超過100萬名uber司機(jī)，其中40歲以下的年輕人占大多數(shù)，他們有的是普通上班族，有的是專職網(wǎng)約車司機(jī)；而計(jì)程車司機(jī)大多為50歲以上中老年人，很多都是退休人員。同時(shí)，uber司機(jī)不需要像計(jì)程車司機(jī)那樣取得營業(yè)小客車證照，且不需要向有關(guān)單位登記、納稅等。因此，許多計(jì)程車司機(jī)認(rèn)為，uber司機(jī)屬于“非法”載客，嚴(yán)重影響他們的生計(jì)，要求臺灣當(dāng)局嚴(yán)格取締。
為此，臺灣交通主管部門曾經(jīng)要求蘋果和谷歌從各自的應(yīng)用商店撤下uber應(yīng)用，并一度要求uber從臺灣撤資。
不過，由于uber進(jìn)入門檻低、工作時(shí)間自由，已成了島內(nèi)許多人的兼職選項(xiàng)。對此，uber相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，取締uber將影響到100多萬臺灣民眾的利益，甚至讓好不容易再就業(yè)的人員失業(yè)。
目前，各種關(guān)于網(wǎng)約車的博弈仍在進(jìn)行中。
臺灣uber遭到計(jì)程車司機(jī)抗議。（資料圖片）
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