閩南網(wǎng)6月29日訊 爆胎是高速公路交通事故中的頭號殺手，尤其是夏季。

　　昨日上午11點多，在沈海高速晉江池店到洛江段，短短10公里路面，有4輛車因爆胎引發(fā)事故，所幸未造成人員傷亡。

　　泉州高速交警在官方微博發(fā)布，高速公路46%的交通事故都是由于輪胎故障引起的，而爆胎又占輪胎故障的70%。近一年半，泉州轄區(qū)高速公路發(fā)生車輛爆胎事故至少30起，致8人死亡。

　　又到炎夏，高速交警推出“防爆胎攻略”，希望廣大市民和司機注意，防范事故發(fā)生。

　 昨日上午11點，天氣已經(jīng)很熱。記者從沈海高速晉江池店入口上高速，前往泉州西福出口，沿途10公里的緊急停車道上，停著4輛爆胎車，司機正忙著換胎。

　　爆胎的車，分別為3輛轎車和1部貨車，所幸車輛皆未發(fā)生刮撞護欄的事故。司機稱，可能是天氣太熱導(dǎo)致爆胎的。

　　記者從泉州高速交警支隊獲悉，據(jù)不完全統(tǒng)計，去年至今，泉州轄區(qū)高速公路，爆胎事故造成8人死亡。其中，去年9月10日上午，馮某駕駛貨車行至沈海高速晉江段，因左后輪胎爆胎后操作不當(dāng)沖出護欄，造成車上3人死亡；去年7月20日下午，沈海高速泉州市區(qū)沉洲特大橋路段，一輛大巴車右后輪爆胎起火，22名駕乘人員逃生；今年3月20日，許某駕駛的油罐車因爆胎翻車，一車價值4萬多元的柴油全部灑在高速路上。

　　【防爆胎攻略】4種情況容易爆胎

爆胎有4大因素：超載、超速、路況不好、輪胎質(zhì)量有問題。

　　汽車超載時，輪胎內(nèi)壓增大，出現(xiàn)漏氣。貨車多是后雙輪，一個輪胎長時間漏氣，會導(dǎo)致另一胎負(fù)荷過大而爆胎；轎車則多因超速而爆胎，轎車長時間高速行駛，摩擦熱量積聚到一定程度會導(dǎo)致輪胎升溫，最終爆胎；山區(qū)的高速公路，貨車經(jīng)過長下坡時，不得不長時間使用制動器，會逐漸產(chǎn)生高溫，進(jìn)而引發(fā)爆胎的幾率很高；一些輪胎氣壓不符合安全要求，或曾因穿孔、漏氣修補過，都易爆胎。此外，是一些超期使用的輪胎，橡膠老化。

　　虧氣輪胎更易爆胎

泉州市區(qū)一家大型輪胎店魏老板還提醒，虧氣輪胎的爆胎幾率要比足氣輪胎大得多。因為輪胎氣不足時行駛，輪胎外壁會變形擠壓，堆積熱量引發(fā)爆胎。據(jù)稱，輪胎虧氣引發(fā)的爆胎幾乎占到爆胎事故的一半。所以平時要養(yǎng)成檢查輪胎氣壓的習(xí)慣，可配備便攜式胎壓檢測設(shè)備。此外，就是常規(guī)檢查胎面、胎紋等，夏日避免暴曬輪胎。

　　魏老板稱，車主要有勤換輪胎的意識。輪胎壽命一般3~5年，檢測車輛時要檢測輪胎。

　　輪胎溫高不要潑水

檢查輪胎、油路、電路，不超載、不超速。

　　檢查輪胎，一般要檢查氣壓、胎面、胎紋、壽命、溫度等。司機還要檢查油路和電路等，以免引起自燃；3年車齡以上的尤應(yīng)注意，而改裝過車燈、音響的車輛應(yīng)全方位檢查。

　　高速交警提醒，夏季高速路的路面溫度高，如發(fā)現(xiàn)輪胎溫度過高，不要用潑冷水等方法，否則胎面和胎側(cè)膠層會收縮不均導(dǎo)致爆胎。

　　高速交警稱，可盡量使用無內(nèi)胎的輪胎，因為無內(nèi)胎輪胎內(nèi)表面涂有密封層，很少有爆胎現(xiàn)象；汽車在高速路上的行駛時間不宜過長；起步，停車、剎車要平穩(wěn)，減少非正常磨損。（海峽都市報閩南版記者董加固 通訊員 舒顯鏡 江德寶）