出路

遠(yuǎn)期3條快速通道分流

　　單靠一條大坪山隧道，已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足城東往來中心市區(qū)的通行需求。記者從市城鄉(xiāng)規(guī)劃局了解到，目前中心市區(qū)往來城東片區(qū)，除了穿過大坪山隧道經(jīng)安吉路，還可以走國(guó)道324線。加上還在建設(shè)階段的北峰到城東的快速通道以及刺桐北路延伸段，將來有4條道路連接城東片區(qū)與中心市區(qū)，市民可以選擇不同的道路到達(dá)相同的目的地。

　　記者了解到，這3條分流通道目前都處于改造建設(shè)階段。據(jù)介紹，國(guó)道324線豐洛段（北迎賓大道）拓寬改造（一期）工程，起于洛陽橋南橋頭，終于通源街（火燒橋）南側(cè)，定位為城市快速路，全長(zhǎng)約5.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。該項(xiàng)目于2013年全線開工，預(yù)計(jì)2015年竣工。城東至北峰通道，全程只需7分鐘，將打開東西向的北部通道，該項(xiàng)目已于2013年開建，目前正在抓緊建設(shè)中。而刺桐路北拓至洛江、惠安西片區(qū)的快速通道將對(duì)大坪山隧道起到極大的分流作用，該項(xiàng)目已于2012年12月移交給項(xiàng)目業(yè)主，規(guī)劃建設(shè)期約3年。

近期

加強(qiáng)隧道交通管理

　　3條連接中心市區(qū)與城東的便捷通道發(fā)揮作用仍有待時(shí)日，而近期大坪山隧道仍將面臨困局，不少市民表示，短期內(nèi)相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)管理，并提出相應(yīng)的解堵辦法。

　　“近期小事故快速處理的辦法發(fā)揮了不小的作用。”據(jù)市交巡警支隊(duì)有關(guān)人員介紹，交管部門在接到隧道內(nèi)發(fā)生的交通事故報(bào)警后，將第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)快速處理，及時(shí)撤離事故車輛，盡快恢復(fù)交通。若在隧道內(nèi)發(fā)生未造成人身傷亡、僅造成財(cái)產(chǎn)損失的交通事故，雙方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)用手機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照保留證據(jù)后，將車開至隧道口附近，在不影響其他車輛通行的前提下，自行協(xié)商處理損害賠償事宜，也可直接將車開至市區(qū)交通事故快速處理中心進(jìn)行快速處理。

　　民警表示，近期仍將持續(xù)開展隧道交通違法行為統(tǒng)一查處行動(dòng)，重點(diǎn)整治隧道行車的九項(xiàng)違法行為：非機(jī)動(dòng)車未在專用車道行駛、車輛違反禁行標(biāo)志、逆向行駛、車輛進(jìn)入隧道未開啟燈光、隧道內(nèi)違法變更車道、沒有保持安全車距、超速行駛、隧道內(nèi)隨意超車、隨意停車。

建議

完善公共交通系統(tǒng)

　　采訪中，不少市民認(rèn)為中心市區(qū)往來城東方向的公交車太少，希望相關(guān)部門完善公共交通來增加出行便利，減少私家車帶來的交通壓力。

　　記者從市公交公司了解到，目前共有14條線路往來中心市區(qū)與城東方向，從數(shù)量上看并不少，今年還將開通一條“34路”開往洛江區(qū)政府的公交線路。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些線路的車次可能還不夠密集，今后除了多開線路之外，還會(huì)多增加一些班次。

呼吁

市民錯(cuò)峰分流出行

　　除了相關(guān)部門合力破解困局，市民出行習(xí)慣的改變或許也有助于緩解困局。

　　市民黃先生家住后渚大橋附近，每天都要到市區(qū)溫陵路上班，他選擇走東海方向經(jīng)東海隧道。他說，很多車都往大坪山隧道走，雖然路途比較近，正常行駛可以省下5-10分鐘的車程，但有時(shí)候在隧道內(nèi)堵起來，一等就是一個(gè)小時(shí)。黃先生表示，只要避開早晚高峰，他仍會(huì)往大坪山隧道行駛。他建議市民分流錯(cuò)峰出行，不要一個(gè)勁地往大坪山隧道擠。（記者 張曉明）