
昨日16時(shí)30分,展覽城加氣站擠滿等候加氣的出租車,連站外道路都被占用。
非高峰期
市區(qū)5個(gè)加氣站 平時(shí)加氣并不難
昨日,記者來到泉州軟件園內(nèi)的北峰加氣站,只見站內(nèi)張貼著停氣通知,內(nèi)容為:“因加氣站工藝管線改造,于12月15日8時(shí)至12月18日8時(shí)暫停CNG車輛(主要為出租車)加氣服務(wù)。”其間,多輛出租車前來加氣未果,只好返回,而LNG(主要為公交車、中巴車)仍可正常供氣。北峰加氣站工作人員介紹,停氣前,他們已通過短信告知登記在冊(cè)的車主,但少數(shù)司機(jī)更換了手機(jī),未接到通知。
北峰加氣站暫停供氣,市區(qū)其他加氣站是否會(huì)出現(xiàn)擁堵?當(dāng)日14時(shí)許,記者來到南迎賓大道邊上的展覽城加氣站,這里有4臺(tái)CNG加氣機(jī)器,可供8臺(tái)出租車同時(shí)使用。這時(shí),8部出租車正在加氣,站外僅有一部車輛排隊(duì)等候。直至15時(shí)許記者離開時(shí),該加氣站并未現(xiàn)出租車排隊(duì)等候加氣的情況。隨后,記者又走訪了市區(qū)東海、城東的加氣站,均未看到車輛排長(zhǎng)隊(duì)等候。
析因 2300多輛出租車 扎堆加氣致?lián)矶?/strong>
因使用天然氣環(huán)保且價(jià)格較汽油低廉,清潔能源出租車受到出租車企業(yè)青睞,從2009年至今,短短5年時(shí)間,已有七成出租車即2300多輛使用天然氣。我市加氣站的設(shè)立也是從2009年開始,第一個(gè)加氣站位于城東,當(dāng)時(shí)全市使用天然氣的出租車約為200輛。目前泉州已建成14個(gè)加氣站,分布于南安、石獅、晉江、安溪、惠安等地。其中,中心市區(qū)共擁有東海加氣站、東星加氣站、北峰加氣站、新車站加氣站以及展覽城加氣站等5個(gè)加氣站。另外,3座加氣站也已建成,不日將投入使用,分別位于泉港、南安客運(yùn)站、南安洪瀨。
針對(duì)“的哥”反映加氣難的問題,泉州新奧車用燃?xì)獍l(fā)展有限公司工作人員表示,目前,全市出租車有3200多輛,其中加氣車2342輛。一輛出租車每日需加氣30立方米,另外還有加氣私加車、公交車、客運(yùn)車輛,日均用氣量超過14萬立方米。全市總供氣能力已達(dá)31萬立方米/日,日余17萬立方米的氣,所以供氣能力不存在問題。
他認(rèn)為,“的哥”反映加氣難,主要原因在于出租車一般都集中在交接班時(shí)間加氣,而交接班時(shí)間又集中在16時(shí)至18時(shí),在這么短的時(shí)間內(nèi),2000多輛出租車都涌到加氣站,必然導(dǎo)致加氣站壓力驟增。加上北峰加氣站最近停止供氣,原先高峰期加氣難的問題更加凸顯。不過,北峰加氣站18日即可恢復(fù)供氣,到時(shí)情況將有所改觀。但是解決加氣難問題的關(guān)鍵是,“的哥”錯(cuò)開交接班高峰期,如果有的“的哥”能避開這個(gè)時(shí)間段,加氣就不需要長(zhǎng)時(shí)間等候。