泉州市區(qū)加氣站的士扎推加氣 的哥排隊百米苦等
昨日14時許，展覽城加氣站，加氣的出租車并不多。
高峰期
交接班加氣 的士排長隊
情況是否如加氣站工作人員所言？昨日16時30分許，值出租車交接班高峰期，記者來到展覽城加氣站，果然，這里擠滿了出租車，70多部出租車排起一兩百米的長龍等候加氣。記者粗略計算，每一部出租車到加氣機器前停下后到加滿氣，時間均在5分鐘內(nèi)，但因加氣的車輛太多，需要長時間排隊。在市區(qū)其他加氣站，存在著同樣的現(xiàn)象。
為什么出租車要集中在交接班高峰期加氣呢？不少出租車司機說，他們也知道在交接班外的時間段比較容易加氣，但是他們不得已，只能選擇在交接班時間段加氣。因為一輛出租車分日、夜兩班，費用各自清算，他們只有在交接班前將氣加滿，才方便統(tǒng)計自己營運時間段消耗的氣量。
既然如此，那么問題來了，出租車司機交接班時間是誰定的，有沒辦法適當錯開、延長交接班時間呢？請看記者后續(xù)追蹤報道。
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