泉州灣跨海大橋主線貫通 明年上半年可通車(圖)
工人在安裝橋梁擋風(fēng)屏鋼護(hù)欄
秀涂互通銜接臺(tái)商區(qū)主干道 將完善臺(tái)商區(qū)交通路網(wǎng)
按照規(guī)劃，泉州灣跨海大橋工程全線共設(shè)置蚶江、秀涂、張坂3處落地互通，惠安錦水樞紐互通一處。
在昨日的實(shí)地探訪中，記者發(fā)現(xiàn)，惠安錦水樞紐互通已經(jīng)完成對(duì)接；3處落地互通中，蚶江互通已經(jīng)完成落地匝道和收費(fèi)站房主體建設(shè)，張坂互通已完成落地匝道，正推進(jìn)房建工程。而秀涂互通施工方案有所變更——為更好地銜接臺(tái)商區(qū)主干道，完善臺(tái)商區(qū)的交通路網(wǎng)環(huán)境，目前正全面施工中。
跨海大橋設(shè)三米高擋風(fēng)屏障 主塔地標(biāo)不設(shè)觀光梯
在整個(gè)泉州灣跨海大橋工程中，長(zhǎng)達(dá)12.45公里的跨海大橋海上部分無疑是當(dāng)仁不讓的焦點(diǎn)和亮點(diǎn)所在。
昨日的橋面上，工人們正在進(jìn)行伸縮縫和擋風(fēng)屏障的施工。施工經(jīng)理介紹說，身處泉州灣口，跨海大橋上常年大風(fēng)，特別是季風(fēng)季節(jié)，風(fēng)力可在8級(jí)以上。在不設(shè)置擋風(fēng)屏障的情況下，汽車以100公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速在橋上行駛，橫風(fēng)容易影響車輛的行駛安全。
記者留意到，施工中的擋風(fēng)屏障，框架為白色涂漆的鋼結(jié)構(gòu)，高度約3米，以1米左右的間隔連續(xù)設(shè)置，跟市區(qū)高架橋上的隔音屏障十分相像。
行在跨海大橋上，兩座高達(dá)157.1米的主塔也是引人注目的風(fēng)景。以巨大斜拉鋼索形成的平面為壁，駛?cè)腚p塔區(qū)域，恍如進(jìn)入宏大的宮殿，震撼感刷新了目前泉州所有橋梁。
另外，針對(duì)很多市民關(guān)心的作為泉州新地標(biāo)的主塔是否設(shè)置觀光電梯的問題，記者采訪了解到，因?yàn)楦咚俟返墓δ茉O(shè)置，主塔設(shè)計(jì)并沒有觀光電梯，僅有維修電梯供主塔維護(hù)和修理使用。（記者 孫燦芬 通訊員 莊愛萍）
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