泉州灣跨海大橋主橋合龍石獅對(duì)接泉州環(huán)灣發(fā)展提速

來(lái)源:石獅日?qǐng)?bào) 2014-07-01 10:29 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　昨日上午9點(diǎn)，隨著最后一道濕接縫混凝土澆筑完成，泉州灣跨海大橋主橋順利合龍。這標(biāo)志著長(zhǎng)度全國(guó)第六、福建省第一的跨海交通基礎(chǔ)設(shè)施工程——泉州灣跨海大橋主橋主體結(jié)構(gòu)建成，比原計(jì)劃整整提前一個(gè)月的時(shí)間。

泉州灣跨海大橋主橋合龍

　　作為省、市重點(diǎn)項(xiàng)目，泉州灣跨海大橋是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，也是近年來(lái)泉州的“一號(hào)工程”。項(xiàng)目全長(zhǎng)26.7公里，其中跨海大橋長(zhǎng)約12.45公里。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，蚶江至秀涂段為雙向8車(chē)道，其余為雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，共設(shè)置蚶江、秀涂、張坂3處落地互通、塔埔1處樞紐互通。

　　據(jù)泉州市交通委黨組書(shū)記、泉州灣跨海大橋公司總經(jīng)理林晉煉介紹，主橋是跨海大橋的關(guān)鍵所在，泉州灣跨海大橋主橋?yàn)橹骺?00米雙塔分幅組合梁斜拉橋，全長(zhǎng)800米，可保證5000噸級(jí)雜貨船雙向通行、10000噸級(jí)雜貨船單向通行。索塔為三柱式門(mén)型塔，塔高157.1米，索塔承臺(tái)防撞鋼套箱平面面積約4.3個(gè)籃球場(chǎng)大小，重達(dá)1000噸。主橋共采用288根斜拉索，單根最大重量達(dá)到15.4噸。

　　由于大橋處于沿海高速風(fēng)帶，風(fēng)速大、風(fēng)況復(fù)雜，最大潮差達(dá)6.92米，海洋大氣及海水具有很強(qiáng)的腐蝕性，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性、施工的精細(xì)化要求高。為克服海洋環(huán)境對(duì)鋼筋混凝土及鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)腐蝕性的難題，大橋在福建省內(nèi)首次大規(guī)模使用致密性好、耐久性好的海工混凝土；在海上互通50m跨徑主線橋，采用變截面大噸位移動(dòng)模架施工，最大寬度為31.6m、一次澆筑混凝土1616m3，澆筑重量達(dá)4200噸，國(guó)內(nèi)少有；在主梁的結(jié)構(gòu)型式上，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了干拼組合梁，取消了高空現(xiàn)澆作業(yè)，每個(gè)節(jié)段至少縮短3～4天，大大縮短了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間。

　　截至目前，項(xiàng)目完成投資53.47億元，占概算69.23億元的77.2%。按照施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)主體工程今年年底前建成，明年上半年可實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。建成后的泉州灣跨海大橋使環(huán)城高速由“塊”成“環(huán)”，橋南的石獅到橋北的臺(tái)商投資區(qū)，將由現(xiàn)在的30分鐘路程縮短至8分鐘。（記者洪亞男通訊員莊愛(ài)萍林真真）

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