昨日，“集大4號”可自航混流氣動(dòng)式波浪能發(fā)電平臺(tái)成功下水。這是我國首套發(fā)電功率達(dá)到100千瓦，并通過中國船級社（CCS）審核認(rèn)證的可自航波浪能發(fā)電平臺(tái)。

　　據(jù)了解，當(dāng)前海島和海上設(shè)施的電力供應(yīng)主要依靠柴油機(jī)發(fā)電，但柴油機(jī)運(yùn)輸不便、發(fā)電成本高，也不環(huán)保，而波浪能是一種清潔的可再生能源。我國海岸線長，蘊(yùn)藏著豐富的波浪能資源。

　　“集大4號”總長21.6米，最大船寬13.25米，型深6米。它就像一個(gè)“海上移動(dòng)充電寶”，能夠?qū)⒉ɡ宿D(zhuǎn)化為電能，并航行到有需要的地方供電。其俘能裝置、能量轉(zhuǎn)換裝置、控制系統(tǒng)均為集美大學(xué)海洋可再生能源裝備開發(fā)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，擁有多項(xiàng)獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)。

　　“集大4號”平臺(tái)下水后，將在廈門小嶝島、漳州東山島、福州平潭島沿海海域展開實(shí)海況實(shí)驗(yàn)。集美大學(xué)海洋裝備與機(jī)械工程學(xué)院副院長楊紹輝說，海試有望取得較大突破，未來可為偏遠(yuǎn)島礁、海洋牧場、海洋環(huán)境檢測設(shè)備等供電，也可為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的船舶換電。

　　據(jù)悉，集美大學(xué)自2010年以來深耕海洋能裝備開發(fā)領(lǐng)域，已有5款裝備成功參與海試。

　　亮點(diǎn)

　　可自航

　　“集大4號”配備了完整的油電混合驅(qū)動(dòng)裝置、舵機(jī)和駕駛裝置，能夠以一定航速自由航行于海面，靈活前往任何需要的海域進(jìn)行發(fā)電，且具備有效躲避臺(tái)風(fēng)的能力。

　　據(jù)了解，普通發(fā)電船要在海面上航行，須向相關(guān)部門打報(bào)告。而該“集大4號”通過了中國船級社（CCS）審核認(rèn)證，相當(dāng)于給船辦了“行駛證”，可在海面上自由航行。

　　發(fā)電功率大

　　“集大4號”發(fā)電功率達(dá)100千瓦，是目前國內(nèi)可自航波浪能發(fā)電平臺(tái)中最大的。

　　能量轉(zhuǎn)換效率高

　　該平臺(tái)經(jīng)過水動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有更高效的俘獲波浪能效率和更寬的波浪響應(yīng)頻帶寬度。研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出了混流式空氣透平波浪能氣動(dòng)轉(zhuǎn)換技術(shù)，先把波浪能轉(zhuǎn)化成氣動(dòng)能量，再轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)軸單向旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，進(jìn)而以機(jī)械能驅(qū)動(dòng)永磁發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，大大提高了波浪能的轉(zhuǎn)化和傳遞效率。

　　（文/廈門日報(bào)記者 林桂楨 通訊員 涂勇強(qiáng) 圖/廈門日報(bào)記者 林銘鴻）