自主集資改造預(yù)制板房，其停車位數(shù)量可以不受現(xiàn)行的停車標(biāo)準(zhǔn)限制，靈活設(shè)定。導(dǎo)報記者昨日從市規(guī)劃委獲悉，全市預(yù)制板房自主集資改造，將施行新的管理規(guī)定。

　　根據(jù)規(guī)定，自主集資改造，可自行決定預(yù)制板房是否增設(shè)電梯，改造后的房屋與周邊建筑的間距也可不受現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)限制。

預(yù)制板房車位數(shù)可靈活調(diào)整

　　稱不上危房，卻讓住戶“心慌慌”，從去年8月份開始，廈門出臺新規(guī)，鼓勵自主集資，改造全市預(yù)制板房。導(dǎo)報記者昨日從市規(guī)劃委獲悉，到目前為止，已有部分意愿強(qiáng)烈的居民與設(shè)計院溝通，開展前期設(shè)計工作。

　　同時，結(jié)合現(xiàn)有實際，廈門于近日公示了新的預(yù)制板房屋自主改造項目規(guī)劃管理暫行規(guī)定。根據(jù)新的規(guī)定，一方面，預(yù)制板房屋自主改造時，其與周邊建筑的間距以及建筑退線，可以不受現(xiàn)行新建建筑的標(biāo)準(zhǔn)限制，但必須滿足消防、市政、施工技術(shù)的要求。

　　車位數(shù)方面，根據(jù)不少市民反映，預(yù)制板房很難按照現(xiàn)有的停車位數(shù)硬性規(guī)定改造，為此，新的規(guī)定對此進(jìn)行了調(diào)整。規(guī)劃委相關(guān)人士介紹，目前，廈門按三類區(qū)域分級配置停車位，新建住宅則實施單獨的標(biāo)準(zhǔn)，比如，位于市中心一類區(qū)域新建商品房、安置房項目，全戶型嚴(yán)格執(zhí)行一戶一車位，其他幾類區(qū)域住宅的停車位數(shù)也有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，而預(yù)制板房在改造時，可以不受現(xiàn)行新建建筑的停車位標(biāo)準(zhǔn)限制。

可自主決定是否增設(shè)電梯

　　此次新公示的管理規(guī)定，雖然對預(yù)制板房改造的間距和車位數(shù)條件放寬，卻對房屋改造后的日照條件作出了硬性規(guī)定。

　　導(dǎo)報記者從市規(guī)劃委獲悉，預(yù)制板房屋集中的區(qū)域內(nèi)，自主改造及周邊現(xiàn)有的預(yù)制板住宅，需保證每戶在每年1月20日左右的大寒日時，至少有一個居室的有效日照不低于1小時，現(xiàn)有房屋日照條件低于該標(biāo)準(zhǔn)的，不得再降低。

　　同時，預(yù)制板房屋“插花”式布局的區(qū)域內(nèi)，自主改造的預(yù)制板住宅，需保證周邊現(xiàn)有的住宅，每戶至少有一個居室在大寒日的有效日照不低于3小時，現(xiàn)狀日照條件低于該標(biāo)準(zhǔn)的，不得降低。

　　此外，新規(guī)還規(guī)定，預(yù)制板房屋自主改造時，是否增設(shè)電梯以及電梯形式，均由房屋所有權(quán)人自行決定，但四層及以上房屋需預(yù)留電梯井位置。同時，允許將底層架空層作為休閑場所，并列為公共建筑空間，計入地上總建筑面積，建筑面積單列，但不參與計算容積率，不作為補(bǔ)交土地出讓金或城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費計算依據(jù)，不作為共有建筑面積分?jǐn)偨o業(yè)主。（記者 陳思親/文常海軍/圖）