平潭海峽公鐵大橋水上主體施工 力爭2018年竣工
記者獲悉，平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼門航道主塔墩昨日圍堰成功，吊放至墩位上，這是全線最后一個主塔墩圍堰，標(biāo)志著該橋水下樁基工程接近尾聲，開始轉(zhuǎn)入水上主體工程施工階段。
鼓嶼門航道主塔墩圍堰為啞鈴狀，橫截面積約2350平方米，總高度15.3米，總重量約3778噸。“圍堰一方面作為承臺施工期間的土水圍擋結(jié)構(gòu)，另一方面可作為承臺混凝土澆筑的模板，承臺完成后用作承臺防撞結(jié)構(gòu)，可承受5萬噸船舶撞擊。”中鐵大橋局項目部副經(jīng)理鄧永峰介紹。
據(jù)了解，平潭海峽公鐵兩用大橋是正在建設(shè)的福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程。福平鐵路建成后，將大大縮短福州至平潭的時空距離，屆時福州將與平潭形成“半小時生活圈”。
平潭海峽公鐵兩用大橋于2013年11月動工，起于長樂市松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，從蘇澳鎮(zhèn)上平潭島，全長16.34公里，全橋共計228個橋墩，設(shè)有4座航道橋，依次跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道。大橋的下層是時速200公里的雙線I級鐵路，上層為時速100公里的六車道高速公路，整個跨海大橋工程力爭在2018年4月30日竣工。
福建福平鐵路有限責(zé)任公司平潭指揮部常務(wù)副指揮長劉志軍表示，平潭海峽公鐵兩用大橋是我國第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋，也是我國目前施工難度最大的公鐵兩用跨海橋梁，相比東海大橋、杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋，其建造難度和風(fēng)險更大。目前，該橋建設(shè)工程已完成六成以上。（記者 李暉 通訊員 蔡栩 王飛）
責(zé)任編輯：蔣曉彬
- 相關(guān)閱讀:
-
福州馬尾大橋跨江“大腳”全部站穩(wěn) 800多人長假留守施工2017-10-08福銀高速鴻尾互通明年5月完工 屆時鴻尾到五四北僅需25分鐘2017-10-10立交分流挺管用：尤溪洲大橋長假后首個工作日不堵了2017-10-10
- 新聞 娛樂 福建 泉州 漳州 廈門
-
- 黑龍江省擬任職干部公示名單
2026-04-03 17:18 - 惠州市人大常委會原黨組成員、副主任溫小林嚴(yán)重違紀(jì)違
2026-04-03 17:18 - 外交部駁斥美方對中方“扣押”巴拿馬籍船只的不實指責(zé)
2026-04-03 17:04 - 樂至縣委原常委、政法委原書記彭敏 嚴(yán)重違紀(jì)違法被開
2026-04-03 17:04 - 伊朗說擊落又一架美軍戰(zhàn)機
2026-04-03 16:46 - 三部門發(fā)文建立常態(tài)化防止返貧致貧就業(yè)幫扶機制
2026-04-03 16:46 - 檢察機關(guān)依法分別對莫振祖、向承強、劉長江、辛耀雄提
2026-04-03 16:40
- 黑龍江省擬任職干部公示名單
- 猜你喜歡:
-
奧爾良羽毛球大師賽 閩將林祥毅奪得賽季首冠2026-03-24清明假期來臨，他們“巡山”忙2026-04-03
-
評論(平潭海峽公鐵大橋水上主體施工 力爭2018年竣工)已有0條評論