失聯(lián)航班機(jī)長(zhǎng)及副機(jī)長(zhǎng)登機(jī)前安檢畫(huà)面曝光[履歷]
[摘要]失聯(lián)航班最后通話時(shí)，已有人關(guān)閉了一個(gè)自動(dòng)追蹤系統(tǒng)。
失聯(lián)航班機(jī)長(zhǎng) 資料圖
監(jiān)拍馬航失聯(lián)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)與副機(jī)長(zhǎng)安檢畫(huà)面
中新網(wǎng)3月17日電 據(jù)路透社與美聯(lián)社報(bào)道，16日，馬來(lái)西亞國(guó)防部長(zhǎng)兼代理交通部長(zhǎng)希沙姆丁稱，在失聯(lián)航班飛行員與空中管制員最后通話時(shí)，已經(jīng)有人關(guān)閉了飛機(jī)的一個(gè)自動(dòng)追蹤系統(tǒng)。
此前有報(bào)道稱，失聯(lián)航班飛行員在被告知將由胡志明市空中管制員接管溝通時(shí)，回答“好的，晚安”。而希沙姆丁16日表示，在這一通話發(fā)生之前，飛機(jī)的ACARS(飛機(jī)通訊尋址與報(bào)告系統(tǒng))就已經(jīng)被關(guān)閉了。
路透社與美聯(lián)社均報(bào)道稱，這一信息可能進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)于飛行員牽涉進(jìn)此事件的懷疑。
路透社引用前英國(guó)航空公司飛行員和皇家飛行協(xié)會(huì)會(huì)員迪布里(Hugh Dibley)分析稱，這一非正式的回應(yīng)是違反標(biāo)準(zhǔn)程序的。飛行員本應(yīng)回讀關(guān)于下一個(gè)管理中心的指令，并加上飛機(jī)的呼號(hào)。據(jù)分析，調(diào)查員可能將會(huì)檢查這一錄音，尋找是否有心理壓力的跡象，確定回應(yīng)者的身份，來(lái)確定是否有可能發(fā)生了劫機(jī)，或者飛行員自身也牽涉其中。
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