日本J-Cast網(wǎng)站4月15日報道稱，日本最南端的沖之鳥礁(日稱：沖之鳥島)3月30日發(fā)生一起棧橋傾翻事故，16名工作人員在棧橋上被拋入海中，目前已造成5人死亡，2人下落不明(目前1人已被發(fā)現(xiàn)，1人仍在搜救中)，另外9人已平安獲救。

　　據(jù)悉，該項工程作為日本“國家級項目”，自2013年8月開始秘密開工，原定于2014年9月底完成。目前工程由于此次事故而被迫中斷。據(jù)悉，此項工程的曝光，將有可能引起中國與韓國方面的強(qiáng)烈反對，最終導(dǎo)致工程的中止。

日本沖之鳥礁港口秘密工程曝光

　　報道稱，沖之鳥礁工程完工后將作為港口?？吭O(shè)施投入使用，屆時上千艘海洋調(diào)查船均可在此停泊。據(jù)日本國土交通省關(guān)東地方整備局透露，為了對此次事故的原因進(jìn)行全面的調(diào)查，日本方面專門成立了事故調(diào)查委員會。據(jù)悉，此次事故很有可能是由于棧橋體積小而重心過高引起的。港口?？吭O(shè)施由3個棧橋縱向排列而成，棧橋中央部分與卸貨地相連接。棧橋與裝貨設(shè)施的4根鋼制橋墩被深埋進(jìn)海底，并被牢牢固定在海底。工程接下來的重要任務(wù)將是安裝棧橋。整備局還透露，2013年第一個卸貨地設(shè)施(長30米，寬40米，重960噸)已順利完工，按照原計劃將在島的西側(cè)、緊挨著第一個卸貨地設(shè)施處建立碼頭。

　　日將在中日爭議島嶼沖之鳥礁建碼頭。不過，由于此次事故的發(fā)生，原本在秘密進(jìn)行中的港口建設(shè)計劃也被曝光。日本國土交通省承認(rèn)：“為了確保此次工程的隱秘性與安全性，并未對外公開?！眹两煌ㄊ∵€表示：“現(xiàn)在正在全力搜索另一名失蹤者，等搜索行動結(jié)束并事故調(diào)查委員會給出事故原因結(jié)論之后，將最終決定是否繼續(xù)進(jìn)行此次棧橋工程的建設(shè)。但是由于秋季與冬季海面狀況惡劣，工程將被迫停止，即使再次開工，那么日程也比原計劃推遲了很多?！?/P>

沖之鳥礁簡介

　　沖之鳥礁是日本最南部太平洋海域的一處珊瑚礁，漲潮前其大部分露出水面，漲潮時僅有兩塊巖石(日本稱為東小島與北小島)露于海面之上。日本根據(jù)《國際海洋法條約》制定了《專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架相關(guān)法案》，并設(shè)定了以沖之鳥礁為中心的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，但2003年以來中國與韓國對日本這一主張表示強(qiáng)烈抗議。

沖之鳥礁主權(quán)爭議

　　據(jù)悉，日本方面主張將漲潮時露出海面的沖之鳥礁部分稱作“島”，而中國與韓國方面表示不會認(rèn)可日本“指礁為島”的這一行為，更不會承認(rèn)日本所謂的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。目前，日本政府以沖之鳥礁為依據(jù)，正在向聯(lián)合國大陸架界限委員會申請延伸南太平洋大陸架。而申請獲準(zhǔn)后，日本將獲得沖之鳥礁周邊74萬平方公里的海底大陸架，這一數(shù)字是日本陸地面積的兩倍;日本同時還將獲得超過40萬平方公里的海洋專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，享有海洋資源開采權(quán)。日本意圖通過建設(shè)棧橋，為海洋調(diào)查船提供停泊港口這一手段，更加“有力”地證明沖之鳥礁是一座“島”，最終實現(xiàn)其欲擴(kuò)大專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的目的。

　　而對于日本方面來說，這不僅僅是專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的問題，更是因為沖之鳥礁附近海域蘊(yùn)藏著大量銅礦等稀有金屬礦、海底熱水礦床，還存在可替代石油的沼氣能源。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)雜志《日經(jīng)Business》報道，日本東海大學(xué)教授山田吉彥稱：“棧橋工程雖然關(guān)系著日本的國家利益，但是卻是在暗中悄悄進(jìn)行的，因此沒有實現(xiàn)有效全面的監(jiān)管，發(fā)生事故也就不足為奇了?！?/P>

　　鑒于此，J-Cast網(wǎng)站進(jìn)而表示，此次突發(fā)事故導(dǎo)致了棧橋計劃的曝光，中國與韓國方面的反對力度很有可能加強(qiáng)，導(dǎo)致工程的中止。而如果工程停止的話，則將會對日本國家利益造成損害。。(實習(xí)編譯 王秋月 審稿 王歡)

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