倫敦地鐵工人罷工影響百萬(wàn)市民出行：因談判破裂，英國(guó)鐵路、海運(yùn)與公路運(yùn)輸工會(huì)28日晚開(kāi)始組織倫敦地鐵工人舉行罷工，導(dǎo)致首都數(shù)以百萬(wàn)計(jì)市民29日出行遭遇難題，引發(fā)包括首相、市長(zhǎng)和市民在內(nèi)的眾怒與吐槽。英國(guó)一家企業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，這次罷工給倫敦帶來(lái)數(shù)億英鎊損失。

倫敦市長(zhǎng)鮑里斯通過(guò)手機(jī)接受采訪

撤銷人工售票站成導(dǎo)火索

　　根據(jù)倫敦交通局的一項(xiàng)重組規(guī)劃，因絕大多數(shù)地鐵乘客使用自助售票系統(tǒng)，人工出票量占售票總數(shù)不足3％，倫敦交通局打算撤銷大約250個(gè)地鐵人工售票站。這項(xiàng)重組規(guī)劃可能影響到大約950個(gè)地鐵工人崗位，成為罷工導(dǎo)火索。

　　包括鐵路、海運(yùn)與公路運(yùn)輸工會(huì)在內(nèi)，多家工會(huì)今年2月已舉行過(guò)一次大罷工。4月28日，雙方再次舉行談判，數(shù)小時(shí)后宣告破裂。

　　按照工會(huì)的計(jì)劃，屬于鐵路、海運(yùn)與公路運(yùn)輸工會(huì)的地鐵工人28日晚9時(shí)開(kāi)始罷工，為期48小時(shí)。

一夜回到上世紀(jì)

　　倫敦地鐵系統(tǒng)每天承載大約300萬(wàn)人次。為盡量緩解混亂場(chǎng)面，倫敦地鐵方面29日出動(dòng)數(shù)以千計(jì)不屬于罷工工會(huì)的職員和志愿者，協(xié)調(diào)乘客。

　　地鐵方面還增加了266輛公共汽車轉(zhuǎn)運(yùn)乘客，緩解地鐵壓力。當(dāng)天，倫敦市內(nèi)運(yùn)營(yíng)的通勤巴士超過(guò)8000輛，創(chuàng)下紀(jì)錄。

　　不過(guò)，這次罷工的影響還是讓多數(shù)倫敦市民切身感受到出行不便。

　　在倫敦市中心的維多利亞地鐵站，因發(fā)車間隔由2分鐘延長(zhǎng)至10分鐘，等車的乘客明顯擁擠。每當(dāng)列車抵達(dá)這一站，下車的乘客一開(kāi)門(mén)就遇上了“人墻”。

　　一些市民上傳到網(wǎng)上的圖片顯示，一些地鐵站臺(tái)擠滿乘客，為地鐵分流的通勤巴士也遭遇“爆棚”，乘客完全忘卻了排隊(duì)習(xí)慣，沒(méi)有秩序地往車上擠。

　　除巴士外，不少市民無(wú)奈通過(guò)步行、單車或者出租車前往目的地。一位網(wǎng)友描述，一些街道上全是自行車，讓人想起上世紀(jì)九十年代的街道場(chǎng)景。

　　“以市民為人質(zhì)索要贖金”

　　罷工引發(fā)市民憤怒。鑒于其他工會(huì)沒(méi)有參與，多數(shù)人認(rèn)為鐵路、海運(yùn)與公路運(yùn)輸工會(huì)過(guò)于自私，置公眾利益于不顧。

　　網(wǎng)民評(píng)論一邊倒地批評(píng)工會(huì)及罷工工人。一些人稱，原先還對(duì)工會(huì)的訴求感到理解，現(xiàn)在覺(jué)得裁員是個(gè)正確決定。

　　一家咖啡店甚至貼出標(biāo)語(yǔ)：“鐵路、海運(yùn)與公路運(yùn)輸工會(huì)成員禁止入內(nèi)，其他人喝咖啡享九折。”

　　英國(guó)首相卡梅倫通過(guò)微博留言譴責(zé)這次罷工，稱這種影響數(shù)百萬(wàn)人生活的做法無(wú)法接受。

　　“有關(guān)這場(chǎng)罷工獲得廣泛支持的說(shuō)法顯得荒謬，這種行為只是一個(gè)工會(huì)少數(shù)人的決定?！眰惗厥虚L(zhǎng)鮑里斯·約翰遜說(shuō)，“我呼吁工會(huì)想一想努力工作的倫敦市民以及這個(gè)首都附近的小企業(yè)，取消這種毫無(wú)意義的罷工。”

　　保守黨議員格雷格·漢茲認(rèn)為，這次罷工是工會(huì)發(fā)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)破壞活動(dòng)，為了自己的利益而不惜以倫敦市民為人質(zhì)索要贖金。