中國4歐億元收購意大利燃機公司彌補30年技術鴻溝

來源:環(huán)球時報 2014-06-11 08:27 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

千載難逢的機會

　　國內燃機行業(yè)太需要技術了，但差距之大讓人無奈。前期研發(fā)需要天價投入、大量試驗，這些都好辦，但最需要的是時間。當國內行業(yè)準備追趕的時候，跨國公司的技術沒有停步，西門子、GE等企業(yè)至今每年還在投入10多億歐元、美元進行研發(fā)，據(jù)悉世界領先企業(yè)已經研制出比H級更先進的燃機。轉機在半年前出現(xiàn)。此前積極拓展海外業(yè)務的上海電氣，獲悉國際燃機市場上的一則變動消息：意大利安薩爾多公司正待價而沽，準備尋求行業(yè)投資者。

　　這是一個復雜的故事。世界上完全擁有重型燃機研制能力的，除了第一梯隊的“三巨頭”，還有法國阿爾斯通和意大利安薩爾多兩家組成的第二梯隊。1991年西門子與安薩爾多進行燃機技術合作，但到了2000年左右西門子意識到燃機技術的重要性，向對方規(guī)定了技術使用年限和范圍并收回了技術轉讓許可。

　　這反而促使安薩爾多轉向自主研發(fā)，10多年后，它擁有了獨立技術。目前該公司主要聚焦歐洲市場，每年有10多億歐元銷售額，2000多萬歐元利潤。雖然規(guī)模不能和“三巨頭”相比，但它的燃機產品和技術齊全，并擁有完整的知識產權。

　　安薩爾多雖然盈利，但其母公司卻受歐洲經濟環(huán)境影響，陷入債務泥潭。此前歐洲的一家企業(yè)提出以13億歐元收購，但在意大利管理層和工會堅決反對下失敗。去年得知安薩爾多母公司回絕該公司之后，上海電氣看準機會，迅速向其伸出橄欖枝。

　　一開始進展并不順利，由于缺乏了解，中國企業(yè)的熱情并沒有得到回應。同時韓國一家知名電氣制造商介入，它抱著和中方一樣的目的，希望通過收購，獲取缺失的核心技術。但韓國企業(yè)提出和另一家歐洲企業(yè)一樣的要求，要100%控股，同樣擔心下，安薩爾多工會又開始反對，收購再度陷入僵局。

　　兩次波折后，意大利政府安排國家戰(zhàn)略基金FSI全盤接管了安薩爾多能源公司。去年底，鄭建華代表上海電氣，赴意大利拜會了FSI的總裁。

　　一見面鄭建華就開門見山，給出承諾且要求公平合理：第一，要參股安薩爾多，希望是大股東，但也不是“非要不可”。第二，價錢可以商量，但底線是技術要全面共享。第三，只要安薩爾多經營良好和健康，原來的管理團隊可以繼續(xù)保留，員工可以不裁員。第四，上海電氣必須是安薩爾多的唯一產業(yè)股東。第五，上海電氣將與安薩爾多一起共享中國與全球市場，并一道出資研發(fā)當今世界最先進的燃氣輪機且共享知識產權。

　　這五條一下子打動了FSI總裁，當即表示馬上向意大利政府報告。中國公司的誠意也讓安薩爾多公司管理層非常激動：開拓巨大的亞太市場，對于這家老牌歐洲企業(yè)來說，也很可能成為命運的轉折點。