燃?xì)廨啓C(jī)，是工業(yè)領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，也是我國(guó)制造業(yè)長(zhǎng)期無法忽視的短板。即便到了去年，國(guó)內(nèi)燃機(jī)量產(chǎn)能力具備，基礎(chǔ)研究全面啟動(dòng)；但核心技術(shù)上的巨大鴻溝還是橫在面前。而就在上個(gè)月，情況發(fā)生了轉(zhuǎn)折。

　　意大利時(shí)間5月8日，上海電氣和意大利安薩爾多公司簽署一系列協(xié)議，上海電氣計(jì)劃出資4億歐元參股后者40%股權(quán)。在中國(guó)企業(yè)走出去的大潮中，4億歐元不是一筆小數(shù)目。然而，這次收購(gòu)的價(jià)值，遠(yuǎn)不是賬面所能反映。用業(yè)內(nèi)人士的話來說，4億歐元買來的，是最寶貴的技術(shù)和時(shí)間。

中國(guó)國(guó)產(chǎn)QC185燃?xì)廨啓C(jī)。

30年的技術(shù)鴻溝

　　虎煜是上海電氣下屬上海汽輪機(jī)廠燃機(jī)部部長(zhǎng)，1998年從清華大學(xué)熱能工程系的燃機(jī)專業(yè)畢業(yè)。他回憶，當(dāng)年念書時(shí)全國(guó)很少有高校開設(shè)燃機(jī)專業(yè)，因?yàn)橹袊?guó)的燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)已經(jīng)斷代十多年，讀這個(gè)，畢業(yè)后去哪工作可能是個(gè)大問題。

　　2000年，國(guó)內(nèi)三大電氣企業(yè)參與國(guó)家組織的燃機(jī)“打捆招標(biāo)”，上海電氣、哈爾濱電氣、東方電氣分別與西門子、GE、三菱三家跨國(guó)巨頭合資合作。通過以市場(chǎng)換技術(shù)，推動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)國(guó)產(chǎn)化。十多年過去，國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)蓬勃發(fā)展，隨著能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)保需求提升，燃機(jī)市場(chǎng)也逐漸成熟。一個(gè)鮮明標(biāo)志，國(guó)內(nèi)各大工科見長(zhǎng)的高校，幾乎都開出了燃機(jī)專業(yè)，冷門變成了熱門。

　　“30年差距！從GE在上世紀(jì)80年代研發(fā)出F級(jí)燃機(jī)到現(xiàn)在，我們有30年差距?！鄙虾ｋ姎饧瘓F(tuán)股份有限公司總裁鄭建華直言國(guó)內(nèi)與世界第一梯隊(duì)的距離，包括上海電氣在內(nèi)的國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造商，都只擁有制造技術(shù)，沒有研發(fā)能力?！拔覀冎荒馨磮D制造，卻不知道為什么這樣設(shè)計(jì)。”鄭建華說，由于缺乏技術(shù)，制造過程中任何一點(diǎn)修改都要聽外方的。

　　十多年來，中國(guó)企業(yè)和跨國(guó)公司合作共贏，可雙方關(guān)系再好，擁有燃機(jī)核心技術(shù)的跨國(guó)公司都有一個(gè)共同的默契，那就是外方絕對(duì)不會(huì)把燃機(jī)核心技術(shù)向中國(guó)合作伙伴轉(zhuǎn)讓。對(duì)西門子、GE、三菱“三巨頭”而言，燃機(jī)是“命門”，也是其能源裝備領(lǐng)域利潤(rùn)最高的業(yè)務(wù)。4月底西門子宣布和GE競(jìng)購(gòu)阿爾斯通，5月初西門子收購(gòu)了羅羅燃機(jī)，此前三菱還吃下了普惠燃機(jī)，都有加緊行業(yè)整合之意以進(jìn)一步加強(qiáng)壟斷。行業(yè)里流傳著這樣的名言：要想擁有GE燃機(jī)技術(shù)，你得買下整個(gè)GE公司；要想得到西門子燃機(jī)技術(shù)，除非“跨過他們的身體”。這次收購(gòu)之前，國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)幾乎已經(jīng)斷了向國(guó)外買技術(shù)的念頭。

　　跨國(guó)公司的技術(shù)壟斷不僅帶來定價(jià)權(quán)，還使其牢牢控制了服務(wù)領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)燃?xì)獍l(fā)電行業(yè)普遍存在“買得起、用不起”的現(xiàn)象，燃機(jī)中的高溫?zé)岵考克哪暌鼡Q一次，一臺(tái)燃機(jī)多年日常維護(hù)維修的成本遠(yuǎn)超過燃機(jī)的購(gòu)買成本。由于國(guó)內(nèi)制造商沒有研發(fā)設(shè)計(jì)能力，導(dǎo)致做不了任何維護(hù)服務(wù)，這塊市場(chǎng)也被外方壟斷，中方無計(jì)可施。