據(jù)泉州晚報報道，為加快黃標車淘汰工作，昨日，市環(huán)保局、商務局、交警支隊聯(lián)合對我市部分報廢汽車回收拆解企業(yè)和機動車檢測公司工作情況進行檢查。

工作人員正在對報廢車進行拆解

　　目前，全市共有6家報廢汽車回收拆解企業(yè)。記者隨檢查組來到位于泉港的一家報廢汽車回收企業(yè)，在現(xiàn)場，工人們正忙著拆解報廢車，旁邊的倉庫堆滿了各類拆卸零件。據(jù)了解，自黃標車整治行動開展以來，各回收企業(yè)的報廢車輛明顯增多。

　　“從11月1日到現(xiàn)在，共回收了500多部報廢車輛，其中，有400多部是黃標車。”這家企業(yè)在各縣市區(qū)都有設回收點，其負責人告訴記者，下一階段，他們將對黃標車的報廢工作實行分類處置，有效縮短營運黃標車回收、報廢、注銷的時間，提高工作效率，全力配合黃標車整治工作。

　　整治黃標車先要把好車輛的“入關口”。隨后，檢查組來到龍騰汽車年檢站察看汽車年檢工作進展情況。年檢站負責人王榮斌表示，“目前，站內(nèi)在建三條機動車排氣工況法檢測線，預計下個月可以投入使用。”

　　泉州市環(huán)保局總量科蔡科長介紹，“從2016年1月1日起，全市將啟用機動車排氣工況法檢測線，這種檢測方法是模擬機動車在行駛狀態(tài)進行檢測，能更真實地反映機動車尾氣排放的情況。”（記者 吳宗寶 文/圖）

　　明年1月1日起實施 更嚴機動車尾氣檢測法

　　模擬機動車道路行駛狀態(tài)進行檢測，沒檢測尾氣將無法過安檢

報廢的黃標車只能當廢鐵賣掉了

　　據(jù)東南早報報道，快年底了！2005年年底前注冊營運的黃標車趕快去注銷淘汰。如今，距年底只剩20天了，我市還有相當一部分營運黃標車未淘汰，為有力督促黃標車淘汰工作，加快黃標車淘汰進度，昨日，市環(huán)保局、市商務局、市交警支隊組織人員對部分報廢汽車回收拆解企業(yè)和機動車檢測公司工作情況進行調(diào)研檢查。

距年底只剩下20天 還有部分車未淘汰

　　泉州市2015年年底前將全面淘汰2005年年底前注冊的營運黃標車，到2017年淘汰所有黃標車。今年年底前要淘汰的2005年年底前注冊的營運黃標車，任務數(shù)為6531輛。

　　“現(xiàn)在距年底只剩20天了，我市還有一部分2005年年底前注冊的營運黃標車未淘汰。”泉州市環(huán)保局總量科蔡科長說，闖入“綠標區(qū)”的黃標車，將被罰款150元、駕駛人記扣3分。他希望，黃標車車主能盡早去報廢黃標車，畢竟早點去報廢，還能申領黃標車提前報廢補貼，最高可領近萬元。

報廢時間長 恐影響進度

　　目前，泉州市經(jīng)資格認定的報廢汽車回收企業(yè)有6家。昨天上午，記者在其中的泉州市泉仙報廢汽車回收有限公司看到，汽車廢鐵已經(jīng)堆積如山了，地上滿是汽車零件，工人正在切割黃標車，進行解體處理。

　　“我們在全市每個縣市區(qū)都有設業(yè)務點，上個禮拜拖來的車輛這周基本上就會全部注銷。”該公司總經(jīng)理顏少林說，11月份到現(xiàn)在，他們公司共拆解了500多部黃標車，其中有400多部的是營運黃標車，這些報廢的黃標車拉到他們公司，他們會幫忙進行報銷處理。

　　“一般車輛報廢都在7-10天左右，有的剛好在1-2天內(nèi)就完成報廢工作了。”顏少林坦言道，有的車輛報廢時間長，恐怕會影響到年底最后的進度。“汽車要來報廢，汽車的五大總成都要有才能進行報廢。”泉州市商務局相關負責人說，汽車五大總成指的是發(fā)動機、變速器、前橋、后橋、車架。

　　現(xiàn)在有很多車主不把車拉來報廢，覺得將黃標車賣給修理廠會比較值錢。該負責人說，雖然賣給修理廠是可以多賣幾百甚至上千元，但有個風險，這輛車子還沒有解體，一旦車子重新拼裝上路，發(fā)生了事故，就還會找到原車主，而且車輛拆解企業(yè)如果將該報廢的車輛流動出去，還要承擔法律責任。

2016年1月1日起，采用工況檢測線。

分類先行驗收 縮短報廢時間

　　蔡科長建議，可以按照輕重緩急來處理，報廢公司要去交警部門那進行報廢注銷的時候，要進行分類，優(yōu)先驗收和報廢2005年之前的注冊營運黃標車，同時交警部門也要加快速度，這樣一輛車從收購到注銷的時間就可以大大縮短了。

　　“汽車從修理廠拉過來的，很多值錢的零件都被拆走了，所有拉來的只能報廢當廢鐵賣，現(xiàn)在一噸廢鐵可賣五六百塊，算上場地費和拖車費，3噸以下的車輛每噸按200-300元進行回收，如果是車主自己把車拖過來的，每輛車還可補貼200元左右。”顏少林說，所以每輛黃標車車主除了可以領取一筆提前報廢黃標車專項補助金之外，汽車報廢后也可領取一筆費用。

更嚴機動車尾氣檢測法

明年1月1日起開始實施

　　“對機動車尾氣排放進行更嚴格的檢測，可以有效防止超標排放汽車上路行駛，并促使其維修保養(yǎng)或淘汰更新。”蔡科長說，以前對機動車排氣污染定期檢測采用的是雙怠速法（針對汽油車）與自由加速法（針對柴油車）無負載檢測方法。但隨著機動車尾氣對成都大氣污染的影響越來越嚴重，以前的檢測方法已經(jīng)“跟不上時代”,從2016年1月1日起將實施機動車簡易工況法檢測，通過模擬機動車在道路行駛時加速、減速、等速、怠速等各種負載運行狀態(tài)，最終分析得出碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳、細小顆粒物等污染物的排放值。“這樣會更加準確，而且從2016年1月1日起，沒檢測尾氣就無法過安檢了。”蔡科長說。

　　昨天上午，在泉州市龍騰汽車年檢站，記者看到，工作人員正在進行調(diào)試，以確保2016年1月1日可以開始投入使用。“目前人員已經(jīng)培訓完，也調(diào)試過一次。”該站站長王榮斌說，5座私家車，而且沒有發(fā)生事故的可以免上線年檢，他們這邊主要是以檢測6年以上的車為主。（記者 柯麗娟 文/圖）