泉州東海慢行系統(tǒng)規(guī)劃方案出爐 解決居民出行難題
東海立交橋目前缺乏慢行系統(tǒng)，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)很危險(xiǎn)
東海立交慢行系統(tǒng)規(guī)劃方案示意圖（長(zhǎng)旺/制圖）
閩南網(wǎng)3月27日訊 困擾寶秀小區(qū)居民的出行難題，有望得到大大改觀。昨日，泉州市規(guī)劃局組織召開(kāi)東海立交慢行系統(tǒng)、寶秀小區(qū)市政道路規(guī)劃方案討論會(huì)，會(huì)上傳來(lái)了好消息。
寶秀小區(qū)區(qū)間將新建、擴(kuò)建三條道路，減少繞行距離；同時(shí)，將在東海大街、泉秀東街，分別設(shè)兩座人行天橋，并在迎賓館入口處附近，設(shè)下穿掉頭匝道和人行通道，連同新建的慢道，東海立交將有圍合的慢行系統(tǒng)。如此，東海立交無(wú)人行系統(tǒng)造成的人車(chē)混行危險(xiǎn)現(xiàn)象，以及寶秀小區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出不便、繞行遠(yuǎn)等現(xiàn)狀，都將得到有效解決。
據(jù)悉，這個(gè)規(guī)劃方案已納入今年的城建項(xiàng)目。
【現(xiàn)狀回訪】
穿越車(chē)道過(guò)街
現(xiàn)在還是頻繁
東海立交是東海大街、泉秀東街、晉江大橋、東海隧道東洞口連接線形成的互通式立交。當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)，主要是作為打通惠安、晉江、泉州市區(qū)三地的交通樞紐，所以沒(méi)有設(shè)立非機(jī)動(dòng)車(chē)道。后來(lái)市政府搬遷到東海一帶，隨著東海隧道的建成，這里的“機(jī)非沖突”現(xiàn)象就更加明顯。
穿越互通區(qū)，必須繞行較長(zhǎng)距離或直接橫穿匝道，存在安全隱患。昨日，記者回訪現(xiàn)場(chǎng)看到，目前除了東海隧道有連接寶秀小區(qū)兩側(cè)的地下通道外，其余路段行人過(guò)街直接穿越車(chē)行道，真讓人捏了一把汗。
隨著周邊地塊商住的建成進(jìn)駐，如寶秀小區(qū)、在建的東寶花苑經(jīng)適房等，互通周邊人流量越來(lái)越大，往來(lái)于互通區(qū)的人員和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛日益增多。解決這里的交通安全隱患，越來(lái)越急迫。
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