泉州城市綠化座談會(huì)15日舉行 城市綠化不該只是“配套”
城市綠化何日不再是“配套工程”
園林專(zhuān)家指出城市綠化癥結(jié)，呼吁別再制造“路進(jìn)綠退”，加快完善綠化缺口
閩南網(wǎng)11月17日訊 泉州城市綠化座談會(huì)與會(huì)者討論熱烈，泉州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的園林總工程師莊惠榕發(fā)言表示，泉州綠化一大癥結(jié)在于城市建設(shè)決策層觀念不重視。
泉州市規(guī)劃院園林總工程師莊惠榕
與會(huì)人員感同身受。市民代表林里楠說(shuō)，香港、澳門(mén)的路也很窄，但人家就不堵，我們反而把樹(shù)給犧牲了；市園林局公園綠地管理科科長(zhǎng)林晴說(shuō)，綠化經(jīng)常只是“配套工程”，園林部門(mén)也只是“相關(guān)部門(mén)”，導(dǎo)致工作開(kāi)展困難。
泉州的城市建設(shè)近20年發(fā)展很快，難免在綠化生態(tài)問(wèn)題上，留下歷史欠賬。在如今城市發(fā)展與生態(tài)需求的新歷史時(shí)刻，泉州將面臨的也許不只是彌補(bǔ)，還應(yīng)站得更高一些，將目光放得更遠(yuǎn)一些，從綠色生態(tài)的最本質(zhì)需求出發(fā)，避免再制造“路進(jìn)綠退”的類(lèi)似問(wèn)題，還應(yīng)加快步伐完善城市綠色缺口。
前人種樹(shù)，后人乘涼。綠化，尤其在城市，事關(guān)一座城的傳說(shuō)，世代人的福祉。
“為了保護(hù)綠化，能否放棄直行道路拓寬？能否讓車(chē)輛繞行？”
“規(guī)劃不科學(xué)，不給道路拓改預(yù)留空間，有拓寬需求了，就叫綠化讓路，這是不可取的。”市民代表林里楠說(shuō)，“路拓寬是防車(chē)堵。泉州的實(shí)際情況呢？路再寬還是堵，但在香港、澳門(mén)，路再窄都不會(huì)堵，兩側(cè)甚至還有地方停車(chē)。順暢交通，難道只有毀樹(shù)拓路一種方式嗎？”
“泉州城區(qū)平地少，交通用地緊張是客觀事實(shí)。從表面上看，‘路進(jìn)樹(shù)退’是城市交通和園林爭(zhēng)奪空間，但深層次的原因，是決策者的觀念問(wèn)題。”市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的園林總工莊惠榕說(shuō)，交通能產(chǎn)生效益，但綠色也是一種經(jīng)濟(jì)，關(guān)鍵是決策者是否重視綠色帶來(lái)的社會(huì)效益。
“我曾與市政府的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)探討過(guò)，過(guò)去泉州城區(qū)的發(fā)展思路，集中于如何讓車(chē)走得更快，卻為此犧牲了綠化、行人的行走空間等很多東西。
但我認(rèn)為，交通順暢的關(guān)鍵，在于疏導(dǎo)，而非快速，為了保護(hù)綠化，能否放棄直行道路的拓寬？能否讓車(chē)輛繞行？”莊惠榕認(rèn)為，近幾年福州的城市道路建設(shè)方向，就較好地體現(xiàn)了這一思想。
福州近年修建的三環(huán)路，是一條環(huán)線全封閉快速路，其有效地分流了日漸擁堵的二環(huán)路的交通壓力，某種程度上，避免了福州中心城區(qū)其他道路為承擔(dān)分流任務(wù)而毀樹(shù)拓寬的情況。
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