泉州告別綠皮客運火車 最后一趟列車我們想說舍不得
憂慮：停運后，沿線往來泉州不方便
一大早，很多旅客便來到車站等候坐車回家。得知將要停運的消息，很多年紀大點的旅客第一反應(yīng)便是“以后不方便了”。
“安全、舒服、方便，老人家比較喜歡。”來自龍巖漳平城關(guān)的陳阿姨打算坐這趟車回家掃墓。2002年，她就來泉州了。往返于泉州和漳平，她經(jīng)常坐這趟車，也了解車程情況。她回憶說，原來還有一部快車，時間更短。而慢車?？康恼军c多，出現(xiàn)讓車、刮風下雨時，便會延遲，但她已習慣了。
60多歲的陳老先生來自龍巖蘇坂，在蘇坂站下車。陳老先生的兒子兒媳都在泉州工作，自己一年來回幾十趟，都坐這趟車。
“現(xiàn)在停運很不方便。”陳老先生說，自列車通車，他就是乘客了。來回方便，旅費也少。如果沒有這趟列車，他們必須到龍巖坐動車來泉州，要不就到漳平坐汽車，更遠。以后，來回不方便，旅費增加更多。
來自贛州上猶的曾大姐已經(jīng)兩年沒有回家。這次和家人一行7人一起回家。已經(jīng)在泉州十多年的她，會暈車，每次回家都坐這趟車，不坐班車。聽說是最后一趟了，她表示，留個紀念，還挺不錯。
不過，沒有多久，她便擔憂起來了。“最后一趟了，那來的時候坐什么？”“最后一趟，那以后該怎么辦？”
知道即將停運的消息后，很多乘客都在問，會不會再開通別的線路？
堅守：一直“跑“在崗位上
5218次列車長周曉芳接受閩南網(wǎng)記者采訪
記者在采訪中了解到，5218次列車的通車是為了方便沿線職工，而列車上的工作人員都是來自江西贛州。2005年，列車長周曉芳開始跑從贛州到漳平的列車。據(jù)她回憶，在2007年、2008年時，線路延伸至泉州東站。
至今，周曉芳在這個部列車上已工作有七八年。談及感受，她笑著說：“跑了那么多年，也有點感情。”平時，她負責列車內(nèi)所有的工作安排，已習慣了車上的節(jié)奏。
“停運了，您怎么看？”周列車長說：“對我們來說，都沒多大影響，因為不管是否停運，都是在跑車。相對而言要好些的是，停了這趟車，時間就不那么長了。因為綠皮火車從贛州到泉州要13個小時，而到漳平，只要8個小時。
綠皮列車里的條件比較差，這里沒有餐車。就如周列車長說的，這不像紅皮車一樣，時刻保持有熱水。但是，仍有一撥人一直在工作著。尹先生在列車上已工作5年。早上，他負責燒水。
在綠皮火車上燒開水，需先用干柴生火，然后用煤爐把水燒開，再將水送到保溫桶里。據(jù)周列車長介紹，這個過程大概要40分鐘。只有列車啟動后，風力上來了，煤火才燒得更快。
雖然從今日開始，有些站點停止客運服務(wù)，但在未來的工作中，周列車長及其他列車工作人員所做的工作仍是為綠皮火車上的乘客服務(wù)。（閩南網(wǎng)王惠敏 文/圖）
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