按照規(guī)定，交接班時(shí)段，的哥須亮出這樣的牌子

　　海都閩南網(wǎng)訊建立的哥“黑名單”制度，重點(diǎn)調(diào)研出租汽車5至30公里（及以上）“回空費(fèi)”，制定出租車承包費(fèi)最高限價(jià)，的哥違規(guī)將連帶公司擔(dān)責(zé)……昨日，《泉州市開展出租汽車行業(yè)專項(xiàng)整治活動(dòng)工作方案》（以下簡稱“方案”）出臺，旨在通過整治，半年內(nèi)使拒載、不打表等的士違規(guī)現(xiàn)象得到遏制，年內(nèi)根除。

　　泉州市區(qū)的士亂象，近年來一直為市民詬病。近日，在全市“下基層、解民憂、辦實(shí)事、促發(fā)展”活動(dòng)動(dòng)員大會上，泉州市委書記徐鋼特別指出，泉州高鐵站的士不打表，這件事不處理好，勢必影響泉州形象，并要求交通部門今年一定要下大力氣，嚴(yán)打市區(qū)的士亂象。隨后泉州市交通委提出疏導(dǎo)結(jié)合的的士整治措施，4月1日起泉州的士燃油附加費(fèi)調(diào)至3元(詳見本報(bào)連日來相關(guān)報(bào)道)。

【動(dòng)態(tài)跟進(jìn)】
將建的哥“黑名單”企業(yè)或負(fù)連帶責(zé)任

　　今后，泉州將建立的哥“黑名單”，對多次發(fā)生拒載、不打表、不主動(dòng)給票、服務(wù)質(zhì)量差等違規(guī)行為的出租車駕駛員，在協(xié)會網(wǎng)站上公布。一旦進(jìn)入黑名單，所有企業(yè)不得錄用，并形成有效的退出機(jī)制。凡在一個(gè)記分周期內(nèi)（即1年），記分累計(jì)值滿12分，將收回《從業(yè)資格證》和《服務(wù)監(jiān)督卡》。

　　泉州市交通委出租車管理科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，拒載、不打表的士司機(jī)，違規(guī)一次，將記6分，這樣算來，如果司機(jī)1年內(nèi)，2次出現(xiàn)不打表現(xiàn)象，將收回其《從業(yè)資格證》。

　　司機(jī)違規(guī)領(lǐng)罰，還將牽連企業(yè)。上述人員介紹，的哥一旦發(fā)現(xiàn)拒載、違規(guī)，除記6分，駕駛員還需離崗帶車學(xué)習(xí)3天，企業(yè)負(fù)責(zé)人或經(jīng)營管理負(fù)責(zé)人，應(yīng)一同接受離崗學(xué)習(xí)，并及時(shí)統(tǒng)計(jì)、匯總，定期通報(bào)駕駛員名單。凡在一個(gè)經(jīng)營周期內(nèi)（即6年），同一部車?yán)塾?jì)違規(guī)記分達(dá)到48分以上（含48分），市運(yùn)管處將收回企業(yè)單車經(jīng)營權(quán)。

制定承包費(fèi)最高限價(jià)嚴(yán)禁層層轉(zhuǎn)包

　　泉州擬實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，制定出租車承包費(fèi)最高限價(jià)，嚴(yán)禁層層轉(zhuǎn)包。

　　目前，泉州有36家出租車公司，2900多輛出租車，約有近6000名的出租車司機(jī)。承包公司通過兩方面來收取盈利，一是收取管理費(fèi)，一般是數(shù)百元，二是承包費(fèi)。層層轉(zhuǎn)包導(dǎo)致的后果是，多數(shù)司機(jī)和出租車公司的關(guān)系并不是規(guī)范的勞動(dòng)關(guān)系，而只是“承包關(guān)系”，出租車公司“只收錢不管理”，并不對司機(jī)負(fù)責(zé)任。按“行規(guī)”，承包費(fèi)根據(jù)車輛年限，一般在4000－7500元，甚至更高。還有的司機(jī)，將租來的經(jīng)營權(quán)，再轉(zhuǎn)包出去，從而再額外賺取一筆承包費(fèi)，就是所說的“二包流”。

　　“收益與責(zé)任不成比例，出租車公司的收益旱澇保收，更多的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上由司機(jī)承擔(dān)?！辈稍L中不少出租車司機(jī)這樣說。

　　泉州市交通委出租車管理科相關(guān)人員稱，承包制企業(yè)，今后都需與司機(jī)簽訂勞動(dòng)合同。對于私下轉(zhuǎn)包者，一旦發(fā)現(xiàn)，將受到扣分的處罰。同時(shí)，推行出租車‘公車直營’模式，力求消除層層轉(zhuǎn)包現(xiàn)象。

【進(jìn)展回訪】
交接班須亮牌司機(jī)不夠主動(dòng)

　　泉州市交通委要求，傍晚交接班時(shí)段，的哥要亮牌告知乘客，牌子上要寫明交接班時(shí)間和方向，如果順路就不能拒載。

　　昨天下午四五點(diǎn)，正值集中交接班，記者在客運(yùn)中心站和高鐵站現(xiàn)場觀察，明顯亮牌的出租車不多，但如果追問的哥，都會從車?yán)镎页鰜斫o乘客看。

高鐵站出租車“趴窩”不見了！

　　昨日，在高鐵站，記者現(xiàn)場觀察了一個(gè)多小時(shí)，沒有再看見曾經(jīng)三四十輛出租車浩浩蕩蕩排長隊(duì)“趴窩”的場面，隊(duì)伍最長時(shí)才七八輛出租車，而且乘客一上車就會主動(dòng)按下計(jì)價(jià)器打表。

　　在此巡查的交警和運(yùn)管執(zhí)法人員稱，自從專項(xiàng)整治開展以來，來高鐵站的出租車減少了一大半，尤其是4月1日傍晚，清明前夕，很多乘客都打不到車。（本網(wǎng)記者曾小琴陳建輝謝向明）