事件現(xiàn)場圖

事件現(xiàn)場圖

　　說法

　　昨天，河南商報記者了解到，鄭州機場在5日并非完全封閉，而是間斷性關閉了3次。

　　根據(jù)鄭州機場相關人員解釋，因為降雪，工作人員需臨時關閉機場，緊急除雪后，再開放機場，若因雪大無法起降，將會再次關閉。而飛行員一天的飛行和候機時間超過8小時的，需要強制休息。

　　本來就幾十分鐘的航程，最后需要從其他地方再調飛行員趕來應急，這架飛機才能最終起飛。

　　地面調度

　　現(xiàn)象

　　問詢處被砸，工作人員遭乘客潑飲料

　　面對乘客的抱怨，作為機場地面空服人員只能耐心勸說，可面對焦躁的乘客，耐心勸說有時也難以奏效。

　　正月初六21時許，一名乘客就砸了新鄭機場南航問詢處。昨日上午9時，一名女乘客沖進新鄭機場調度室，打了調度人員，還把飲料潑在調度人員的頭上。

　　“其實我也很委屈，由于天氣原因造成的航班延誤，我們也沒有辦法。”鄭州機場地面客服部調度胡曉瑀說，乘客把飲料潑到她的頭上，還揚言要拍照片發(fā)到網(wǎng)上去。

　　截至昨日15時30分，河南商報記者見到胡曉瑀的時候，她已經(jīng)連續(xù)工作了30個小時，在30個小時中，她僅吃了一頓飯，甚至連喝水的時間都沒有。

　　說法

　　“很多乘客不理解，其實我們也希望乘客能順利出行?！焙鷷袁r說，作為地面調度，她要對接很多部門，航班晚點了，要聯(lián)系、安排住宿等一切事務。

　　胡曉瑀說，每天她的工作就是在她工作的時間內，負責該班次所有進出港航班順利進出港，這樣她就可以下班，如果航班晚點或者延誤，她的工作時間也會隨之延長。

　　“其實飛機延誤原因很多，比如天氣原因、地面沒有停機位等?！焙鷷袁r說，有些情況他們可以準確告知乘客延誤時間，但很多時候他們是沒辦法告知乘客準確延誤時間的。

　　飛機備降

　　備降哪個機場，飛行員說了不算

　　不少旅客可能遇到過這種情況，還沒到目的地就突然被降落到其他機場了。

　　事實上，無論是否遇到惡劣天氣，飛機起飛前都有備降預案。“一般有第一、第二兩個備降機場，至于選擇哪個備降機場，不是飛行員完全說了算?！蹦虾胶幽戏止竟ぷ魅藛T介紹，一旦飛機飛上天，就由中國民用航空局空管中心調度和指揮，如果遇到像目前的大雪等天氣，首先聯(lián)系空管中心調度，協(xié)調備降的機場，備降機場同意降落后，再反饋到空中。

　　但是，如果在空中聯(lián)系的備降機場，也是因為天氣或者飛機太多等原因，無法接納這架飛機時，需要再聯(lián)系第二備降機場。

　　不過，無論選擇哪個備降機場，飛機的油料都需要準備充分。

　　接待能力影響備降旅客“待遇”

　　如果無法主動選擇備降機場，可能會導致旅客上次與這次安排的“待遇”不同。

　　以南航為例，比如一架從廣州飛往鄭州的航班，南航的備降機場一般是武漢、合肥、長沙、南陽、洛陽等機場。

　　南航工作人員介紹，南航河南分公司的飛機一般選擇武漢作為備降機場，因為武漢也有南航的分公司，自己的工作人員相對比較多，加上當?shù)貦C場的幫助，便于轉移旅客。

　　如果因為其他機場無法備降，可能會選擇南陽作為備降機場。但南陽機場由于工作人員少，接待能力可能會跟不上，包括住宿等問題，導致旅客感覺“待遇”不同而埋怨。

　　航空公司

　　航班推遲后

　　再次集合旅客的時間無法左右

　　事實上，很多飛機的延誤，除了惡劣天氣以及航空公司工作效率等原因外，不少時候是由個別旅客造成的。

　　南航工作人員楊現(xiàn)利說，他曾多年從事負責安排旅客的工作。比如，前天一場大雪來了，南航安排了近2000名滯留旅客，但是，港區(qū)沒有哪個賓館能一次容納這么多人，只有把旅客分散安排到市內不同的賓館。

　　“以前經(jīng)常出現(xiàn)這種情況，由于分散安排旅客住到不同的賓館，第二天早上要派大巴到不同賓館接乘客?！睏瞵F(xiàn)利說，在天氣惡劣時，一個賓館一輛大巴車等候也不現(xiàn)實，航空公司會提前挨個通知旅客，第二天早上什么時間去接他。

　　可是，到了大巴接人的時間點，個別旅客還沒有起床，大巴又不能走，如果出現(xiàn)幾個這樣的旅客，一耽誤就是兩三個小時，他們的理由是頭天沒休息好。這時，其他早起的乘客因為等了兩三個小時，早就不滿意了，就找航空公司人員“出氣”。

　　到了機場換登機牌時，個別旅客又找不到了，機場還需要通過廣播再尋找。尤其是天氣連續(xù)不好的時候，機場關閉，連續(xù)有兩天滯留旅客，有的旅客在換登機牌時不按秩序，甚至把柜臺掀翻，導致工作中斷，飛機只能在機場白白等候。

　　(原標題：餓著肚子工作30個小時 還被旅客潑了飲料)

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