閩南網(wǎng)12月25日訊 昨天，一條重磅消息傳遍泉州大街小巷：泉州市委常委會研究通過提前收回刺桐大橋特許經(jīng)營權(quán)事項，2016年1月1日零時起，刺桐大橋免費通行！這意味著，晉江兩岸往來更加暢通便捷。

政府回購，刺桐大橋收費站即將結(jié)束使命

　　多年以來，每年泉州“兩會”，刺桐大橋取消收費的話題，一直是市民關(guān)注的焦點，市人大代表、政協(xié)委員等持續(xù)多年呼吁，本報也持續(xù)關(guān)注10余年，如今終于修成正果，夢想成真。

　　從1995年開工建設(shè)，到2016年元旦結(jié)束收費，刺桐大橋走過了一段20年的歷史，是結(jié)束，更是開始!

【格局】

　　打通晉江兩岸

　　加快環(huán)灣同城化建設(shè)

　　昨天，泉州市交通委通報稱，為加快建設(shè)“創(chuàng)新、智造、海絲、美麗、幸福”的現(xiàn)代化泉州，大力推進泉州環(huán)灣同城化，做大做強環(huán)灣中心城市，經(jīng)市委、市政府研究審定，泉州刺桐大橋特許經(jīng)營權(quán)提前回收，將于2016年1月1日零時起停止收費，今后，市民來往晉江兩岸又多了一條免費的快速通道可以選擇，跨過晉江前往坪山路、仕公嶺、華僑大學(xué)、城東片區(qū)、洛江區(qū)等方向的車輛，選擇刺桐大橋會更加順暢。至此，泉州范圍內(nèi)已經(jīng)沒有收費的普通公路橋梁。

　　目前，隨著泉州環(huán)灣城市圈的日漸成熟，晉江南北兩岸溝通交流非常密切，田安大橋、泉州大橋、順濟新橋等跨越晉江兩岸的橋梁車流量大，承載力有限，刺桐大橋取消收費后，將進一步完善提升泉州總體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解中心城區(qū)過江的交通壓力，成為中心城區(qū)與晉江國際機場快速聯(lián)系的又一條交通要道，降低市民、企業(yè)出行成本，確保晉江兩岸車輛順暢通行。同時，也將進一步提升晉江兩岸的城市景觀，對推進泉州環(huán)灣城市建設(shè)具有重要意義。

　　另外，大橋取消收費對晉江南岸的濱江商務(wù)區(qū)建設(shè)也有推動作用。根據(jù)環(huán)灣城市總體規(guī)劃，泉州濱江商務(wù)區(qū)位于刺桐大橋橋南，將著力建設(shè)成為泉州總部經(jīng)濟區(qū)、未來的“陸家嘴”，世界經(jīng)濟貿(mào)易中心落戶于此，多家泉州企業(yè)也在濱江商務(wù)區(qū)建設(shè)企業(yè)總部，取消收費后，車流、物流、商流、人流在此匯聚將進一步減少阻礙、制約，更加順暢，有力推動晉江南岸的經(jīng)濟社會繁榮發(fā)展。

【過程】

　　歷時20個月洽談 還原大橋公益屬性

　　刺桐大橋取消收費，是泉州市民多年來的呼吁和期盼。

　　“經(jīng)協(xié)商提前取消收費，還原大橋公益屬性。”泉州市交通委方面消息稱，隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，刺桐大橋收費站已經(jīng)成為制約市民出行和經(jīng)濟社會發(fā)展的一個瓶頸，取消收費一直是廣大市民的呼聲，也是人大代表、政協(xié)委員提出的意見建議。

　　為順應(yīng)民意，進一步降低刺桐大橋兩岸區(qū)域人流物流聯(lián)系的經(jīng)濟成本，加快環(huán)灣城市發(fā)展進程，滿足交通出行需求，泉州市政府于去年成立專門工作機構(gòu)，嚴格按照法律法規(guī)及相關(guān)程序，與刺桐大橋投資建設(shè)管理業(yè)主友好協(xié)商大橋特許經(jīng)營權(quán)回收事宜，從全市發(fā)展大局出發(fā)探討研究，達成共識，最終促成刺桐大橋提前于2016年元旦取消收費。

　　海都記者從可靠消息源了解到，上述專門工作機構(gòu)指的是一個談判小組，組長由市交通委主任擔(dān)任，成員單位包括十多個政府部門。成立談判小組的緣由是多年來社會各界對刺桐大橋取消收費的呼聲和動議，市委、市政府研究認為回收經(jīng)營權(quán)的時機和條件已成熟，由此在2014年4月決定成立談判小組。此后，談判小組與刺桐大橋收費站運營方進行了多輪雙方接觸、談判等，反復(fù)協(xié)商溝通，做了大量工作。

　　到昨天，經(jīng)泉州市委常委會研究通過，此事一錘定音。

【養(yǎng)護】

　　初定方案 大橋?qū)⒎帜媳眱蓚?cè)管養(yǎng)

　　刺桐大橋收費站共有10個收費通道，其中橋面主站雙向10個，橋下分站6個。收費人員撤離后，一個個混凝土做成的收費站安全島（即分流島），過往車輛通行務(wù)必加以注意，按道行駛，以免磕碰到安全島，造成安全隱患。

　　對此，泉州市名流路橋投資開發(fā)股份有限公司董秘黃曉良向海都記者介紹，一旦正式交接，包括主橋、連接線在內(nèi)的所有配套設(shè)施都將一并納入，全部移交給相關(guān)部門。

　　海都記者了解到，根據(jù)目前初定方案，刺桐大橋主橋及北側(cè)（泉州市區(qū)）連接線將交由泉州市市政公用事業(yè)局負責(zé)日常管養(yǎng)，南側(cè)（晉江市）連接線將交由晉江市政府方面負責(zé)日常管養(yǎng)。不過，目前，雙方還沒有正式簽訂經(jīng)營權(quán)回收合同，刺桐大橋日常管養(yǎng)工作還沒有移交。

　　泉州市市政公用事業(yè)局負責(zé)人介紹，今后若正式接管，刺桐大橋破損路面、路燈、綠化等，將該修的修，該補的補，進行常態(tài)化管養(yǎng)。

【歷史】 大橋通車19年 曾是國內(nèi)BOT典范

　　泉州刺桐大橋于1995年5月18日開工建設(shè)，1996年12月28日完工通車，是以公路交通為主兼顧城市的交通橋梁，北起泉州市區(qū)寶洲街南側(cè)與平原渠交點，南至?xí)x江池店鎮(zhèn)東山村南省道306線（現(xiàn)為省道308線），大橋主橋長1535米，北引道200米，南引道2300米。

　　刺桐大橋是當時福建省內(nèi)最大型的公路橋梁之一，采用國際通行的BOT（建設(shè)—經(jīng)營—移交）方式進行建設(shè)和經(jīng)營管理，投資建設(shè)模式以民營經(jīng)濟為主，開創(chuàng)了福建省民營經(jīng)濟投資基礎(chǔ)設(shè)施的先河，也是我國采用BOT投資方式和投資體制改革的成功范例。

　　大橋收費站于1996年12月25日設(shè)站，實行雙向收費。根據(jù)省政府批準，大橋收費期限從建設(shè)之日起至2025年5月18日，共30年，經(jīng)營期滿后屬BOT的項目無償移交給政府。大橋建成通車近20年來，對泉州的經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻。（海都記者 陳建輝 謝明飛 田米 文/圖）