●主梁結(jié)構(gòu)
干拼組合國(guó)內(nèi)首創(chuàng)提前1月合龍的奧秘
在主梁的結(jié)構(gòu)上,大橋項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人宋暉說(shuō),為減少高空作業(yè)時(shí)間及危險(xiǎn),采用的是干拼組合梁,這是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
干拼組合梁是在工廠預(yù)制好后,運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)像搭積木一樣,一塊一塊拼接,這樣無(wú)需高空現(xiàn)澆,降低抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn),而且和常規(guī)的現(xiàn)澆接縫相比,每個(gè)節(jié)段至少縮短3天。
166片梁干拼下來(lái),讓主橋提早了一個(gè)多月合龍。
●大橋“四防”
防震
雙曲減隔抗震八級(jí)
大橋支座有個(gè)“減震球”
每一座大型建筑的防震一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。泉州灣跨海大橋的防震如何?程德林的回答是“大橋設(shè)計(jì)了個(gè)減震利器,讓泉州跨海大橋結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防震級(jí)達(dá)到8級(jí)”。
有關(guān)部門(mén)在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段委托同濟(jì)大學(xué)等單位專(zhuān)門(mén)進(jìn)行地震抗震方面的研究。報(bào)告顯示,大橋區(qū)域適宜建橋。
設(shè)計(jì)時(shí),大橋引起部分橋墩和梁間的支座采用雙曲面減隔震支座,這個(gè)面就像一個(gè)球面一樣,若有地震會(huì)將梁抬高,將動(dòng)能轉(zhuǎn)為勢(shì)能,達(dá)到減震效果。
防撞
400米主跨萬(wàn)輪競(jìng)航
主墩海中藏防撞利器
程德林介紹,為滿(mǎn)足1萬(wàn)噸級(jí)貨船通航要求,大橋通航凈高在設(shè)計(jì)最高通航水位上應(yīng)不小于44.6米。橋梁通航凈寬按照5000噸級(jí)雜貨船彈孔雙向通航、1萬(wàn)噸級(jí)雜貨船單向通航要求,并考慮夾角加寬值,主橋跨徑設(shè)計(jì)為400米以滿(mǎn)足通航凈寬要求。
除了長(zhǎng)主跨,大橋還暗藏防撞利器。它主是主塔的施工承臺(tái)(約4.3個(gè)籃球場(chǎng)大?。粌H是索塔的施工搖籃,還是大橋防撞鋼套箱,預(yù)防往來(lái)船舶對(duì)主墩碰撞造成的損害。防撞鋼套箱作為大橋主墩基礎(chǔ)的一個(gè)重要組成部分,隨著主體結(jié)構(gòu)沉放海中。
防腐
海工混凝土不銹鋼網(wǎng)片
大橋“軟猬甲”7.5厘米厚
為了克服海洋環(huán)境的強(qiáng)腐蝕性,大橋使用了致密性好、耐久性好的海工混凝土,這在福建省內(nèi)是首次大規(guī)模使用。
跨海部分的橋墩承臺(tái)都加裝了不銹鋼網(wǎng)片的保護(hù)層(7.5厘米厚),有了它,大橋的橋墩就像穿了一件軟猬甲;主橋承臺(tái)底面采用外加電流陰極保護(hù)措施;浪濺區(qū)以下墩身表面、墩身及現(xiàn)澆箱梁施工縫兩側(cè)各30cm范圍內(nèi)、承臺(tái)頂面采用有機(jī)硅烷涂裝;大橋外露金屬構(gòu)件采用防腐涂裝……
防風(fēng)
風(fēng)嘴風(fēng)障海上削風(fēng)
可抗12至13級(jí)臺(tái)風(fēng)
大家都知道,泉州海邊臺(tái)風(fēng)多,大橋在防風(fēng)設(shè)計(jì)方面,祭出了什么利器?
程德林介紹,根據(jù)水文氣象專(zhuān)題研究成果,確定大橋區(qū)域的基本風(fēng)速為34m/s,大橋主梁兩側(cè)設(shè)置具有削風(fēng)作用的風(fēng)嘴,主橋與引橋一定范圍設(shè)置風(fēng)障、主橋斜拉索外置阻尼器。
據(jù)悉大橋設(shè)計(jì)風(fēng)速為39.9m/s,這也意味著大橋能抵抗12-13級(jí)的臺(tái)風(fēng)。
【數(shù)字大橋】
●用鋼量可建近兩座鳥(niǎo)巢泉州灣跨海大橋用鋼量207149噸。北京“鳥(niǎo)巢”的總用鋼量約11萬(wàn)噸,泉州灣跨海大橋所用的鋼材可以造約1.88座的鳥(niǎo)巢。
●百年大橋泉州灣跨海大橋的壽命和“鳥(niǎo)巢”主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限一樣,均為100年。
●投資額等于2座鳥(niǎo)巢鳥(niǎo)巢的總投資約35億元人民幣,泉州灣跨海大橋的總投資69.23億元人民幣,相當(dāng)于2座鳥(niǎo)巢。